飞机火灾一般分为:内部火灾，机翼火灾，坠落火灾，据相关资料统计，飞机事故约有80%-90%都发生在起飞和降落期间。飞机火灾燃烧迅速。危害极大，在几分钟之内如不能得到有效控制，就可能引起严重的机毁人亡事故，而飞机火灾的特点有以下几点：
(1)可燃，易燃物多，火灾发生的危险性大，现代化的飞机为了提供舒适的环境，内部的装修豪华，美观，设施一应俱全。但是，这些装修材料多为可燃、易燃物品。
(2)火势蔓延速度快，扑救困难，如果没能及时在火灾发生初期将火扑灭，那么火势就会迅速蔓延，直至失去控制，这种危险性主要来自以下几个方面:飞机内空间相对狭小，可燃物较多。火灾荷载大,飞机各舱之间没有防火分隔，一舱起火，很快就会蔓延至其他机舱。
(3)飞机起火后容易发生，飞机内部起火，密闭而狭小的空间内温度会迅速升高，里面的气体也会迅速膨胀。另外，高温对发动机舱也是很大的威胁。一旦发动机舱遇火燃烧，就难以避免。
(4)火灾造成的烟气性大，易使人窒息死亡，因为飞机内部的可燃物大多为有机物质，在燃烧过程中会产生大量的有气体和烟雾，飞机各舱之间互相连接，有气体和烟雾会很快充满机舱内部。同时，飞机的密闭性非常高，有气体和烟雾很难散发出去，在这种情况下，飞机内人员极易中身亡。
我们还必须掌握飞机灭火剂的种类和特性，对于A类火。适用水,对于B类火，适用二氧化碳，卤代烷，化学干粉,对于D类火，适用化学干粉和细砂,对于E类火，适用二氧化碳，虽然化学干粉也可以，但易损伤飞机上的精密仪器，所以对于飞机上的E类火，一般应用二氧化碳，而不选择化学干粉。而在使用二氧化碳灭火时，应注意必须配备非金属喇叭管，因为使用金属喇叭管喷射二氧化碳时，易产生静电发生燃烧，而且金属管易导电，其产生的静电容易对消防员造成人身伤害，综合以上特点，飞机火灾时，主灭火剂应为泡沫灭火剂。辅助灭火剂选择化学干粉，卤代烷，二氧化碳，或者上述组合，而在实际应用中，干粉和泡沫联用，可以发挥干粉灭火迅速。
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