2月26日下午，路透社一则"华为计划推出自有品牌电动汽车，目前正和长安汽车、北汽蓝谷协商代工制造"的消息再次引起了社会对华为造车的关注，有板有眼不仅要造车还要找代工厂生产。
对于此次传闻，华为迅速反应重申华为不造车策略坚持不变，将聚焦 ICT 技术，做智能汽车增量部件供应商，帮助车企造好车。
当事另外双方，长安汽车、北汽蓝谷以不同方式回应，无此消息，对此事不了解。更有业内部人士透露："华为不可能推自有品牌汽车"。
从各种反馈来看，华为不造车战略不会变，至少在一定时间内不会变。不管是猜测还是捕风捉影，捏造"华为造车"言论，会打乱华为战略布局，形成舆论压力。
而此次与华为传出绯闻的两方，长安汽车和北汽蓝谷则是其在汽车领域中重要的合作伙伴。
长安汽车•华为合作回顾：
早在2014年11月10日，长安汽车与华为签署战略合作协议，双方将在车联网、智能汽车、国际化业务拓展、流程信息化、信息化建设等领域协同创新，展开跨界合作。
2018年1月11日，长安汽车与华为、中国移动通信、中移物联网有限公司在重庆签署了战略合作协议，全面开展LTE-V及5G车联网联合开发研究。
2018年7月4日，长安汽车与华为签署战略合作协议，聚焦智能化与新能源的发展。
2018年7月至12月，双方聚焦智能化与新能源的全面深入合作落地，明确全面战略落地项目，签署项目合作协议。
2019年1月，华为就与长安汽车达成了全面深化战略合作，"长安—华为联合创新中心"揭牌，双方将在智能化与新能源领域展开深度合作。
2020年11月，长安汽车董事长朱华荣宣布，将携手华为、宁德时代联合打造一个全新高端智能汽车品牌，该品牌旗下高端智能产品也即将推出。
据有据可查资料显示，华为与长安合作已有7年多，双方多在车联网平台、车载通信设备、车机、多屏互动、移动终端、芯片、系统应用及商业模式等领域开展业务合作。对于推动长安汽车转型升级，提升竞争力，起到了重要作用。
同样，北汽新能源与华为的合作起始于2017年，2018年-2019年间，该公司持续升级与华为的合作内容和合作方式。华为与北汽蓝谷在2019年1月签署了战略合作协议，双方依托各自优势"开发面向下一代智能网联电动汽车技术"。
2020年5月，北汽新能源对外表示，华为Hicar技术已经搭载在相关产品上进行测试，并进入最后测试阶段。从北汽蓝谷得知，华为与北汽新能源合作的 "华为版"车型将于今年 4 月发布，11 月上市。华为在此款车型中承担软件系统、ICT技术和云计算等方面的研发落地工作。
可以看出，此次传闻中的长安汽车和北汽新能源，都是长期合作关系。尤其是，长安汽车将携手华为和宁德时代联合打造新纯电动车品牌或命名"光驭"，或将借壳长安蔚来生产新车型。
长安蔚来2018年8月17日成立后，长安汽车和蔚来双方各持股45%，另有10%的股份将由管理层持有。与广汽蔚来接近，长安蔚来动作比较缓慢。后来，长安汽车收购长安蔚来，持股比例提升至95.38%之后，蔚来汽车存在感越来越低。如果华为和宁德时代趁势而入，新品牌立即成型。
而在去年11月份，长安汽车董事长朱华荣正式宣布，长安汽车将携手华为和宁德时代联合打造一个全新高端智能汽车品牌，三者将开发一个全新的电动车平台，该平台会以三家公司的首字母联合命名，就叫作CHN平台。
同时首款车型内部代号为E11，该车预计为纯电动SUV，其竞争对手或锁定为特斯拉Model Y、蔚来ES8等车型，最早有望2021年推出。
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