新龙马发展重点仍在商用车上，希望“十四五”末期能做到10万台规模，进入主流市场。
继去年突破500万辆销量，逆市实现同比18.7%的增长之后，我国商用车市场在2021年继续迎来良好开局。中国汽车工业协会最新发布的数据显示，今年一季度，我国商用车销量达140.8万辆，同比增长77.4%。
在有望保持的高增长势头下，商业车整体市场正呈现出多样化、新能源化、排放升级化的趋势。为更好掘金这一市场，品牌的创新升级成为诸多车企亟需面对的课题。一方面，在年轻用户逐渐成为商用车市场主力军后，高端化、智能网联化等一系列新需求正在推动着商用车品牌进一步升级。另一方面，国家对“大吨小标、超限超载”的治理及国六政策的出台，也在加速企业的创新步伐。
在此背景下，4月8日，位于福建龙岩、主打商用车产品的新龙马汽车在龙岩古田举办了启腾N30、N50 M70L 、EX80上市发布会，推出四款国六动力车型产品，以期积极顺应市场态势，进入主流市场。
作为福建省生产资质最齐全的整车厂和福建省三大新能源汽车整车生产基地之一，成立于1997年的新龙马汽车目标市场围绕城际物流、城市物流、城乡物流三大领域展开，先后推出了三大系列产品：N系微卡、轻重卡；M系微面商用车及L系乘用车、皮卡等。
此次上市的微卡车型启腾N50/N30定位为城乡货运，新龙马希望其实现“货运多能手，创富好帮手”的目标。
在空间上，启腾N50兼顾了驾乘与货厢空间的宽大。三维空间最大仓栅长宽高为2800mm*1550mm*1535mm，整车载货容量最高达7m，相比其他小卡最多提升百分之十二的载货量。动力方面，启腾N50配备东安 1.5L DVVT发动机，进气、排气独立智能控制可变气门正时系统，适应多种工况，可最大限度节省油耗。与启腾N50类似，以“小康路上的新选择”为主张的启腾N30配备了五菱柳机新一代1.25L VVT发动机，118N.m超大扭矩，动力强劲，同样采用加强型副梁设计，厚度达44mm的优质钢板弹簧保证了车辆的超高承载能力。
除此之外，N50/N30两款产品的内饰均趋向于轿车化，人体工学设计椅垫椅背、EPS电动助力转向、3D悬浮式中控台、便捷电动车窗、EBD+ABS+倒车雷达等配置一应俱全，可带给用户舒适驾乘体验。与启腾N50/N30一同上市的微面车型启腾M70L和MPV车型启腾EX80同样竞争力不俗。
此次四款上市产品起售价分别为3.88万、3.56万、4.68万和4.88万。
新龙马汽车相关业务负责人向21世纪经济报道记者表示，新龙马的发展重点还是会放在商用车上，在这一刚需市场，新龙马希望“十四五”末期能做到10万台规模，进入主流市场。
而包括最新发布的N50/N30在内，目前新龙马产品以N系列为主，但从微卡、轻卡到重卡，系列产品都在规划中。
据了解，新龙马汽车坚持国内外市场并重的双轮驱动战略，其旗下出口产品已覆盖SUV、MPV、微客、微卡等领域，销往亚洲、非洲、南美洲等近20个地区和国家，出口车型包括启腾M70、启腾V60、启腾EX80、启腾N30等。其官网信息显示，去年12月，新龙马汽车323台M70、EX80和V60车型在厦门装船发往南美，这也是自新冠肺炎疫情发生以来，新龙马汽车单批次出口数量最大的一笔订单。
(作者：张若思 编辑：何芳）
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