涨停王果然名不虚传！现在他最新看好什么？

半个月前，我在股吧这里点评和推荐的$苏宁环球(SZ000718)$ 涨幅50%！

那么，现在我最新看好的个股会是哪一只？

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我是涨停王，关注我，这里有更多逻辑与思路。

杰西.利弗莫尔《股票作手回忆录》中说过：

只研究当前最突出的股票，只投资最活跃的龙头股，千万不要在那些疲软的股票上浪费时间。如果你在龙头股上赚不到钱，你压根就不可能在股市上赚到钱。

因此，下面言归正传，说说我看好的下一只股票：永安行（603776）。理由如下：

1，为什么哈啰出行成为共享单车领域赴美IPO第一股？

4月25日消息，4月23日哈罗出行提交SEC招股书，选择美股上市，瑞信、大摩、中金公司为联席保荐人。根据招股书，公司为同股不同权架构，A类股有一票表决权，B类股有20票表决权。

根据艾瑞咨询的数据，以2020年的乘车总数衡量，公司为共享单车最大提供商。同时，公司为第二大拼车服务商，根据艾瑞咨询的数据，到2020年，公司通过9450万次游乐设施推动了70亿元人民币（11亿美元）的GTV营业额。

根据wind企业库，公司共经历了13轮融资，2016年1月公司迎来天使轮，目前融资超过25亿美元，蚂蚁集团多次参与公司融资，此外还包括威马汽车、复星集团、春华资本等投资方。

对比两位头部玩家摩拜和OFO凭借单一的业务模式疯狂扩张市场最终走向灭亡，哈啰多边拓展业务线，为公司营收寻找新增长点的方式更能获得资本的青睐，也是在成立不足三年时间内，能先后六次得到阿里注资的原因。因此，综合来看，哈啰成为共享单车领域赴美IPO第一股是偶然，也是偶然中的必然。

2，为什么资本市场看好哈罗出行？

哈啰是出行巨头，也是造车新势力！

共享两轮出行服务是人们对哈啰的第一印象，但哈啰出行业务的早已超出两轮共享服务范畴。

2020年11月27日，哈啰出行在中国两轮出行产业高峰论坛上宣布，哈啰旗下换电业务将启用全新品牌“小哈换电”。此举标志着哈啰旗下，依托哈啰共享助力车的基础运营网络、以及城市精细化运营能力已经全面走向成熟。今后，哈啰将以更开放的姿态携手产业伙伴，共同打造两轮领域的生态供应链，推动两轮电动车的数字化、智能化、锂电化升级。截至2020年底，小哈换电已在55座城市部署。换电服务可以快速安全地替换低电量锂电池，节省电池充电时间并减少电池购买成本。未来小哈换电将为包括哈啰电动车用户在内的越来越多的用户提供换电服务。

据公开数据显示，目前我国两轮电动车保有量达3亿辆，保守计算每天充电次数是1亿次，那么一年下来充电次数达365亿充电，每次充电假如消耗或者营收是2-3元，也就是一个700—1000亿元的市场规模。

哈啰出行除了不断加强自己在两轮出行上的生态优势，还在大力拓展新边界。2021年4月7日，哈啰出行旗下哈啰电动车在北京举行新品发布会，对外发布了首创的VVSMART超连网车机系统，并推出了首批搭载这一系统的新款两轮电动车产品，包括A80（精灵）、A86（图灵）和B80（魔灵）三大车型。

VVSMART超连网车机系统站在“操作系统”的高度上，为用户实现了手机与电动两轮车的无缝连接，以Hi- OS、Hi-Power、Hi-Safety、Hi-Service、Hi-Life等五大解决方案，分别针对消费者在人车互动、车辆能源、车辆安全、售后服务、出行生活五大领域的需求，提供便捷高效的技术赋能。除了新产品外，哈啰还宣布推出新的经营模式。本次新品首发哈啰电动车将采用新零售模式，包括哈啰出行APP的线上下单线下提车等。

在智能汽车，无人驾驶趋势基本明晰的当下，哈啰两轮电动车差异化的打法充满了想象。

3，哈啰出行的未来发展愿景是什么？

出行，造车就是哈啰的全部了吗？并不是！

在招股书中，哈啰出行表示自己的愿景是“应用数字技术红利，为人们提供更便捷的出行以及更好的普惠生活服务”。对此，资本市场普遍将此解读为，哈啰下一步的目标，就是借助“飞轮效应”所积累的庞大流量，向前景无限的本地生活服务领域发力。

众所周知，从运营角度来看，本地生活服务平台最重要的资源支撑就是流量，而哈啰出行的底层，恰恰就是流量入口。哈啰共享单车的覆盖范围遍及全国460个以上城市，共享电单车延伸到超过400城，哈啰顺风车平台获得认证车主超1800万人、聚合性质的全网叫车业务覆盖超200城。至2020年底，哈啰出行APP的注册用户数突破了4亿大关，这就让哈啰具备了流量优势。而且由于哈啰两轮共享出行使用模式的高频度特征、以及与人们日常生活的接近程度，哈啰拥有的流量，能够很便捷地实现，向衣食住行、吃喝玩乐等领域的转化。换句话说，其流量的延展性和可塑性极高，令哈啰出行天然地拥有进军本地生活服务的便利性。

哈啰很清楚自己在流量上的优势。从2020年开始，哈啰出行就已经上线了本地生活服务入口，提供的服务内容包括餐饮到店、金融、地图、酒旅等。随后几个月，哈啰又相继上线跑腿业务“哈啰快送”，试水生鲜业务、火车票业务及酒店等。

从实际效果来看，哈啰在本地生活服务领域的扩张速度相当快。例如，2020年才上线的哈啰到点团购，不知不觉中已经实现了对沈阳、珠海、汕头、广州、上海等城市的覆盖，而今年初上线的哈啰酒店预订业务，也正在阿里大生态的支撑下，借助各种流量入口迅速占据用户的小屏视线。

我们认为，随着“哈啰飞轮”效应的加大，拥有底层流量入口优势，具有强大的延展性和可塑性的哈啰将会发展出更多的“顺风车”类业务！

4，目前哈罗出行的估值是多少？

哈啰2016年3月成立，前后五年时间内完成了十轮融资，目前估值约为40亿到50亿美元。在哈啰被永安行并购后，从2017年12月开始，先后六次得到蚂蚁金服眷顾为其注资。

为了不断夯实公司的护城河，在2019年6月，哈啰出行与宁德时代、蚂蚁集团合作推出小哈换电业务，主要为两轮电动车用户提供换电解决方案，目前已在55座城市布局。业内人士表示，小哈换电目前占领的市场份额是行业首位。同时在今年四月宣布开始售卖哈啰电单车，进军电动单车市场。

5，谁是哈罗出行赴美上市的最大受益者？

话说：2017年10月24日，永安行官宣：“参股公司江苏永安行低碳科技有限公司与哈啰单车运营方上海钧正网络科技有限公司签署协议，由前者受让后者100%股权。”

这次运作，看似好像是永安行为了巩固自己在共享单车市场中的地位，但实际上，想得到哈啰单车的，其实并不是永安行，而是蚂蚁集团。因为在后来，通过一系列融资调整后，蚂蚁金服通过永安行（603776）成为了哈啰出行的最大股东，同时还拉来了复星集团、春华资本等投资机构，为哈啰摇旗呐喊。

好在哈啰也算赶上了共享单车大变天的机遇，迅速窜至第一梯队，如今又开始冲刺IPO。可以说，哈啰能够获得冲击“共享单车第一股”的机会，少不了蚂蚁集团在其背后指点江山，毕竟如果论在资本市场“翻云覆雨”的能力，阿里称第二恐怕没人敢称第一。只要哈啰一旦成功上市，那么蚂蚁无疑将会成为这场资本乱战中的最大受益者。

总之，根据招股书，杨磊为公司董事局主席，杨磊历经3次创业，目前持有公司10.4%。蚂蚁集团全资子公司Antfin （Hong Kong） Holding Limited是哈啰出行第一大股东，持有公司36.3%的股份。GGV纪源资本在2016年和2017年三次参与公司融资，持股6.1%；A股上市公司永安行持股7%。

综上所述，我们已经对哈罗出行与永安行的关系进行了详细的介绍。

6，永安行为什么涨停？

永安行涨停原因类别为共享单车+参股哈啰出行。1、公司围绕打造"四位一体"的共享出行平台，相继推出新一代公共自行车系统、共享助力自行车系统、共享汽车系统等新产品； 2、公司间接持有哈啰出行7.7363%股权，哈啰出行计划今年在美国安排IPO； 3、公司拟以4000万元-8000万元回购股份，回购价格不超过人民币23.80元/股，本次回购股份用途为维护公司价值及股东权益。

7，永安行的技术分析

1）底部历史天量！

2）主力锁仓拉升形态

3）符合涨停王财富号的4RA选股模式

结束语：

每一个优秀的人，都不是与生俱来带着光环的，雕塑自己的过程，必定伴随着疼痛与辛苦。可那一锤一凿的自我敲打，终究能让你收获一个更好的自己。如果有一天，你的努力配得上你的梦想，那你的梦想一定不会辜负你的努力！