本报记者 李昆昆 李正豪 北京报道
在互联网科技企业纷纷跨界造车的浪潮下，互联网安全龙头360也下场了。
近日，哪吒汽车宣布启动D轮融资，融资额约30亿元，由360战略领投。交易完成后，360有望成为哪吒汽车第二大股东。而在此前，360公司创始人周鸿祎就曾现身哪吒汽车展台，还带团队到哪吒汽车工厂进行了调研。
对此，360公司方面回应《中国经营报》记者采访时称，投资哪吒汽车仅为360布局新能源智能汽车领域的意向之一，现阶段涉及的意向书不具备法律约束力，360在智能电动汽车相关领域还在不断学习研究，各种合作都会积极推动，保持开放性。
速途研究院院长丁道师告诉记者，相比其他造车企业，360是以投资为主。比如美团也只是投资理想汽车，并不会具体切入到造车产业链深耕，因为造车是现在最火的行业风口，没有之一，都想赶上这波浪潮来分一杯羹。所以不仅是360，众多互联网公司都在直接或间接地参与造车。
哪吒汽车前身
相关资料显示，哪吒汽车是浙江合众新能源汽车有限公司旗下的汽车品牌，合众汽车成立于2014年，2018年2月，合众创始人张勇正式创立哪吒汽车。
截至目前，哪吒汽车共推出4款量产车型，2020年累计销量约为1.5万辆，同比增长51%。2021年，哪吒汽车宣布将布局换电模式，推出车电分离、电池租赁、保值回购等业务模式。
根据天眼查披露的消息，哪吒汽车经历了6次融资共82.5亿元。最近一次，是由华鼎资本等投资的C轮20亿元人民币的融资。
在360此次投资以前，合众新能源的前三大股东分别为南宁民生新能源产业投资合伙企业、宜春市金合股权投资有限公司、北京华鼎新动力股权投资基金，三家总共持有合众67%的股份。而这三家公司的背后分别都有着南宁、宜春国资委的背景，代表的是地方产业资金。也就是说，在经历了数轮融资之后，合众已经是国资控股企业。
在2018年造车潮兴起时，哪吒汽车一度在销量上处于造车新势力的第一梯队，位居蔚来汽车、理想汽车和威马汽车之后的第四名。但随着新能源车的流量逐渐向头部企业集中，哪吒汽车开始掉队。
谈及360入局汽车市场这件事，一位熟悉周鸿祎的业内人士告诉记者：“我是觉得老周如果认真做，不会像现在只投资，可能也就是掺和下，不复之前做手机的豪情热血了。”
而周鸿祎在360近期的业绩说明会上表示，公司正积极探索智能汽车安全领域市场机会，研判加大相关领域投入、进一步深入发展智能汽车安全相关商业化业务的可行性，公司拥有国内第一支汽车安全研究团队——360 Sky-Go Team，可提供全球领先的安全解决方案，目前已与奔驰、比亚迪等众多主流汽车品牌开展了相关项目合作。
360如何造车
据悉，360此前已经调研多个汽车品牌，包括高合汽车、天际汽车、零跑汽车、哪吒汽车和奇点汽车。
“做手机伤了老周的心，做汽车比手机的坑更大，投资量也远比手机要多，所以老周不会犯当年的错误了。我觉得投资挺好，但是投资的标的很重要，他选择的企业不了解，也不太看好它们能在竞争这么残酷的市场中突围。”丁道师说。
谈及造车的各种坑，不少业内人士告诉本报记者，因为造车涉及到的零部件和供应链，整个体系比手机复杂很多，链条拉长了，每个环节都可能有坑。比如最典型的电池问题，以前早期的企业都有电池问题。
从之前互联网企业、手机厂商宣布造车的信息来看，其造车可以分为两个派别：一派选择自己“直接参与造车”，比如All in造车的小米，以及与传统汽车制造商成立合资公司的百度、阿里；另一派没有直接参与造车，而是定位汽车解决方案供应商，比如华为等。
而大部分人认为360更倾向于华为的做法。实际上，在业务端，360面向汽车、车联网领域也早有相应的布局，包括360流媒体后视镜记录仪等智能硬件，以及360汽车安全大脑。此外，360还在汽车领域提供硬件业务，目前360旗下有在售的行车记录仪、流媒体后视镜等硬件产品。
行业竞争激烈
目前，在国内的造车新势力中，排在前边的首先是蔚来、小鹏、理想，这三家去年已经登陆了美股资本市场。蔚来背后有腾讯、高瓴资本、顺为资本等股东，理想背后有美团，小鹏背后有阿里。
此前，造车新势力也都各自公布了今年一季度的销量。蔚来卖了20060辆，小鹏卖了13340辆，理想卖了12579辆，哪吒汽车卖了7443辆。
如今不只360，还有小米、OPPO、华为等科技企业纷纷宣布入局汽车市场。一位汽车公司的内部人士告诉记者：“互联网创业就是拼小概率成功的行业，一旦成功了，你的投入就可以全部回本。所以在这种价值观和思路的引导下，很多互联网企业一旦发现一些热点之后，就会抱着宁愿试错，也不要错过的心态去投入。”
以百度、阿里为例，都是选择与传统汽车制造商成立合资公司，一方面有生产线和市场积累，另一方面可以从汽车软件层面发力，但这类模式需要高额成本投入，也需要足够的能力承担市场风险。而华为入股造车新势力，并定位汽车解决方案提供商，不仅变现能力快于前者，所承担的风险也相对较小。
哪吒汽车联合创始人兼 CEO 张勇曾回应与360合作的原因：“第一，360可以提升360智能安全能力，助力哪吒汽车造出智能安全车；第二，360在软件技术、AI技术方面有很强的积累，可以在技术上帮助哪吒汽车；第三，360董事长周鸿祎在互联网营销上有卓越的见解，给哪吒汽车带来新营销新理念新方法；第四，360的进入，将会帮助哪吒汽车进一步拓宽融资和IP路径。”
“车联网想象力太大了，远不只是造车这么简单，其背后的整个生态体系，是无法预知的大产业。”丁道师说，“企业都有一个特征叫赌性，没有赌性的企业做不大。”
（编辑：吴清 校对：颜京宁）
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