目前全市场都在讲碳中和，碳达峰，不过，目前大家对于碳中和的理解还是停留在钢铁、水泥、电解铝等传统行业的产能的收缩上。
一句话：格局小了。
原因很简单，传统行业产能收缩了，但总得有新的产品替代吧，比如建筑、汽车等行业，钢铁材料用少了，那用什么材料替代呢？
今天我们要说的这个行业就是碳中和背景下，传统行业的替代品：玻纤。
玻纤，全称玻璃纤维，说得太专业估计大部分人也不太懂，你只需要知道玻纤强度高、质量轻，耐腐蚀性比较强就行了，总之玻纤是一种非常厉害的材料，通常用来替代钢材、板材、水泥等。
玻璃纤维比较传统的应用是在建筑领域，比如玻璃钢管道代替金属管、钢筋混凝土管，耐腐蚀性好，寿命还长，再比如像玻璃钢地板、通风橱等等。
除了传统领域之外，目前玻璃纤维的应用还有两个新兴领域，即：风电和汽车。
风电领域：风电的叶片就是用玻璃纤维和基体树脂制成，玻纤和基体树脂占叶片的总成本达到70%，而玻纤和基体树脂的比重也是差不多的。
汽车领域：汽车要节能减排，减重是有效手段之一，有数据显示，比如传统燃油车重量减轻10%，油耗就会降低5%-10%,如果减重25%，百公里加速将从10秒减至6秒，对于新能源汽车来说，每减重100kg，续航里程可提升 10%-11%，还可以减少 20%的电池成本及 20%的日常损耗成本。
有机构做过测算，十四五期间，玻璃纤维在风电领域的需求将会翻倍，在车用领域也存在巨大的空间。
目前，在A股上市公司中，做玻璃纤维的公司大概有这么几家：
中国巨石：产能规模全球第一，过去一年多时间，其股价从7.33元最高涨到28.74元，将近4倍。
中材科技：玻璃纤维+叶片，中材叶片是风电叶片龙头，2019 年国内装机量市占率 30%。
长海股份：玻纤制品细分领域龙头，是国内为数不多的拥有从玻纤生产、玻纤制品到玻纤复合材料制造的完整产业链的玻纤企业。
山东玻纤：玻璃纤维行业的后起之秀，目前公司玻纤纱产能 37 万吨，位列国内第四。
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