虽然“刹车门”维权事件已经过去了快两个月,但特斯拉的风波依然没有停下来的意思。先是因零件潜在风险三次召回了将近1.5万台车;接着特斯拉被曝高管离职,这是今年以来第三位特斯拉高管离开这家公司;然后马斯克被黑客组织“匿名者”威胁,黑客指责马斯克利用自己的影响力炒作比特币;紧随其后的是,马斯克被曝漏税,亿万身家每年缴的税相当于一台特斯拉车……

过去的一周,特斯拉一直处于舆论中心,不得不承认,这家公司自带流量,但我并不看好它未来的发展。原因有三:

汽车业务并不盈利

如果特斯拉减去来自比特币和排放额度的利润,特斯拉实际上是在赔钱。这在2020年财报和今年一季度财报中一目了然。

今年第一季度特斯拉营收103.89亿美元,净利润4.64亿美元,其中,一季度特斯拉碳积分收入达到了5.18亿美元,炒比特币带来的收益也超过了1亿美元,这意味着 ,若是没有碳积分和炒币收益,特斯拉汽车业务一定是亏损的,何况特斯拉还有储能等业务。

一家主业不盈利的公司,要想长期活下去,并没有那么容易。特斯拉之所以销量全球第一,是在不断降价的基础上完成的,未来一定是智能汽车的天下,但未必是特斯拉的天下。

二、新老车企的挑战

虽然特斯拉的市值目前超过了梅赛德斯、宝马、通用、法拉利和福特,但2021年汽车市场成为无数科技企业追逐的风口。

国内就不说了,百度、小米为代表的互联网公司开始介入整车制造,就连多次表明不造车的华为,也开始在辅助驾驶等方面对标特斯拉。

国外方面,今年以来,福特、通用的股价分别上涨了42.14%和约50.37%,大众汽车暴涨了61%,而在2020年涨了10倍的特斯拉股价,2021年已经下跌了超过20%。

在欧洲市场,特斯拉面临着大众这个实力派对手,在美国,福特将在未来给特斯拉造成很大压力,而在中国,前有三大自主车企,后有蔚来、小鹏追赶,加上口碑不断崩塌,特斯拉不知道还能熬多久。

结语

特斯拉目前的市盈率超过600倍。也就是说,每投资625美元才能获得0.99美元的收益。你会购买投资回报率为0.001584%的企业吗?那么特斯拉的股票都是谁在买?

韭菜。