虽然“刹车门”维权事件已经过去了快两个月，但特斯拉的风波依然没有停下来的意思。先是因零件潜在风险三次召回了将近1.5万台车；接着特斯拉被曝高管离职，这是今年以来第三位特斯拉高管离开这家公司；然后马斯克被黑客组织“匿名者”威胁，黑客指责马斯克利用自己的影响力炒作比特币；紧随其后的是，马斯克被曝漏税，亿万身家每年缴的税相当于一台特斯拉车……
过去的一周，特斯拉一直处于舆论中心，不得不承认，这家公司自带流量，但我并不看好它未来的发展。原因有三：
汽车业务并不盈利
如果特斯拉减去来自比特币和排放额度的利润，特斯拉实际上是在赔钱。这在2020年财报和今年一季度财报中一目了然。
今年第一季度特斯拉营收103.89亿美元，净利润4.64亿美元，其中，一季度特斯拉碳积分收入达到了5.18亿美元，炒比特币带来的收益也超过了1亿美元，这意味着 ，若是没有碳积分和炒币收益，特斯拉汽车业务一定是亏损的，何况特斯拉还有储能等业务。
一家主业不盈利的公司，要想长期活下去，并没有那么容易。特斯拉之所以销量全球第一，是在不断降价的基础上完成的，未来一定是智能汽车的天下，但未必是特斯拉的天下。
二、新老车企的挑战
虽然特斯拉的市值目前超过了梅赛德斯、宝马、通用、法拉利和福特，但2021年汽车市场成为无数科技企业追逐的风口。
国内就不说了，百度、小米为代表的互联网公司开始介入整车制造，就连多次表明不造车的华为，也开始在辅助驾驶等方面对标特斯拉。
国外方面，今年以来，福特、通用的股价分别上涨了42.14%和约50.37%，大众汽车暴涨了61%，而在2020年涨了10倍的特斯拉股价，2021年已经下跌了超过20%。
在欧洲市场，特斯拉面临着大众这个实力派对手，在美国，福特将在未来给特斯拉造成很大压力，而在中国，前有三大自主车企，后有蔚来、小鹏追赶，加上口碑不断崩塌，特斯拉不知道还能熬多久。
结语
特斯拉目前的市盈率超过600倍。也就是说，每投资625美元才能获得0.99美元的收益。你会购买投资回报率为0.001584%的企业吗？那么特斯拉的股票都是谁在买？
韭菜。
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