7月12日，A股新能源车相关板块大涨，赣锋锂业涨停，股价创历史新高，总市值近2400亿，盛新锂能、西藏矿业、诺德股份等先后涨停，新宙邦、道氏技术、天华超净、亿纬锂能等多股涨超10%。
新能源汽车已成为“大势”。从各国、各大跨国车企的布局来看，禁售燃油车、大力推广新能源汽车已“提上日程”。例如，截至目前，至少已有24个国家明确了禁售燃油车的时间点。在此情况下，动力电池作为新能源汽车的核心，需求也迎来了大爆发。
电动车产销超预期
中汽协近期调整了对2021年中国汽车市场的销量预测。其中，预计汽车总销量为2700万辆，同比增长6.7%；将新能源汽车全年销量预测从180万辆提升至240万辆。
更有乐观的分析师认为，全年销量有望突破280 万。
不仅仅是中国的新能源车热卖，欧洲、美国的数据都很景气。欧洲：预计6 月欧洲销量25 万辆，环比增长40%；美国：6 月美国新能源车销量环比下降，但新能源渗透率创历史新高。
按照汽车行业的40%、80%市场渗透率测算，新能源车的未来市场规模将达5.4万亿、10万亿。广阔的市场纵深，让产业面临巨大的发展机遇，这也是市场目前热捧新能源车相关板块的根本原因。
碳酸锂等上游产品价格飞涨
新能源车旺销之下，上游产业进入超级景气周期。
6 月国内动力电池产量环比持续提升，三元产量回升。根据CABIA 数据显示，6 月我国动力电池产量为15.2GWh，同比增长184.3%，环比上升10.2%。其中三元电池产量7.4GWh，占总产量48.4%，同比上升133.6%，环比增长47.1%；磷酸铁锂电池产量7.8GWh，占总产量51.2%，同比上升256.4%。
由于电池需求量的增加，锂资源价格已经一飞冲天。
数据显示，截至7月9日，国内电池级碳酸锂均价为8.8万元/吨，这个价格较2020年年中4万元/吨的水平足足翻了一倍还多。今年上半年以来，市场报价几乎隔天就调涨一次、下游企业持续囤货，这就是目前碳酸锂现货市场的基本状况。
碳酸锂的情况并不是个例，上游材料中，包括电解液、隔膜、铜箔等产品，在今年上半年都出现了价格猛涨。
“电池荒”来袭
与半导体行业的缺芯类似，因为需求的爆发，电动车行业今年上半年出现了电池慌。据报道，小鹏汽车CEO何小鹏为了从宁德时代顺利拿到电池，在宁德时代蹲守1个星期。近日亿纬锂能在公告中披露，公司现有场地及生产线已满负荷运转，但近一年仍将供不应求；宁德时代发布投资者调研纪要指出，供应链资源紧缺是公司急需解决的问题之一。
全球新兴能源市场调研机构SNE Research预测，到2023年，全球电动汽车对动力电池的需求达406千兆瓦时(GWH)，而动力电池供应预计为335千兆瓦时(GWH)，缺口约18%。到2025年，这一缺口将扩大到约40% 。
预计未来的一段时间，与“缺芯”相伴，“缺电池”可能也会成为制约行业发展的一大难题。
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