今年4月,银保监会召开车险综合改革半年工作(电视电话)会议称,将对2021年车险专项检查进行部署,计划组织10个银保监局对5家主要财险法人机构的12家省级分支机构开展靶向检查,决不允许市场秩序的搅局者破坏车险综改工作全局。

据了解,5家主要财险法人机构分别为人保财险、平安产险、太保产险、国寿财险、中华联合,妥妥行业头部。

目前,纳入检查的这5家财险公司的12家省级分支机构全部被罚暂停新车业务1-3个月。

财产险公司二季度收到罚单最多

具体而言,人保财险天津、广西停业1个月,以及新疆的克拉玛依、巴州停业3个月;平安财险山西、广西停业1个月,以及新疆的塔城、阿克苏停业3个月;太保产险湖南、河南停业1个月;国寿财险河北、重庆停业1个月;中华联合江苏停业1个月,以及深圳停业2个月。

根据普华永道统计,财产险公司在2021年二季度受到最多罚款,罚款总金额约3778万元,占比61.97%;同时,数量上,财产险公司也收到二季度最多罚单,达203张,占比43.56%。

按照罚款总额排序,“虚构中介”,“未严格执行经批准或备案的保险条款、保险费率”,“给予投保人保险合同约定以外的利益”,“编制提供虚假报告、报表、文件、资料”,“虚列费用”为财产险公司前五大受罚事由。其中,“虚构中介”成为财产险前五大处罚事由中,罚款总额最高及罚单数量最多的处罚类型,其总计金额1275万元,罚单数量为64张。除前五大受罚事由外,“财务、业务数据不真实”成为财产险处罚事由中罚单均价最高的处罚类型,平均罚额达56.44万元/张。

前述会议要求,车险综改复杂程度、敏感程度、艰巨程度前所未有,愈是风高浪急,愈是要彰显定力、放大格局,愈是要强化担当、严守纪律,坚定不移地深化改革,加快推进车险高质量发展。监管部门、会管单位和市场主体必须要有定力,提高政治站位,持之以恒贯彻落实改革部署;要有担当,强化思想认识,各司其职主动承担改革责任;要有格局,开阔胸怀视野,用发展眼光、创新思维解决前进中的问题;要有规矩,树牢红线意识,严查重处持续净化改革环境。

车险的竞争是一场全方位的比拼

2020年9月,银保监会发布了《关于实施车险综合改革的指导意见》,在全国范围内实施车险综合改革。车险综改实施以来,车险市场运行平稳有序,“降价、增保、提质”阶段性目标初见成效,基本符合预期。

随着车险综改的推进,国泰君安非银金融行业首席分析师刘欣琦表示,车险综改以来,车险保费负增长压力较大,制约2021年上半年财险业务保费增长。预计主要上市保险公司车险的负增长压力将延续至2021年9月,并将自4季度起恢复正常增长,预计全年车险保费呈现前低后高,主要上市保险公司车险负增长幅度将控制在-10%以内。

“综合成本率方面,考虑到车险综改尚未满一年,保费充足度不足的负面影响还未体现,叠加融资类信用保证险业务出清有效改善赔付率,预计上市保险公司2021年上半年综合成本率总体呈现改善态势。”刘欣琦称。

瑞士再保险研究发现,财险公司的经营结果和规模并没有直接联系。无论公司规模大小,能够在自己的细分市场赛道上坚持精细化、差异化的策略和定位,都可以取得不俗的成绩;而且,很多传统意义上的高风险客户,通过更精准的风险识别和定价,也可以变为优质客户。即使是成熟市场,车险格局也在诸多驱动力的作用下不断发生变化,许多海外大型车险公司,本身就是市场的“挑战者”和“改变者”,中小公司在变革大潮中也有“船小好调头”的独特优势。

车险的竞争是一场全方位的比拼,所需的竞争力要素不仅仅局限于车险价值链主要环节,品牌塑造、产品开发、市场拓展、风险管理、核心技术以及创新、组织、综合服务的能力等,都是车险公司未来竞争力的重要组成部分。

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