2021年以来，新能源汽车市场迎来爆发式增长，新能源车动力电池的主要原材料电池级碳酸锂价格更是水涨船高。据了解，电池级碳酸锂近一年内价格涨幅约为420%。作为参考，去年1月电池级碳酸锂价格为7.2万元/吨。
今年开年以来，碳酸锂甚至涨成“海鲜价”，一天一个价。据上海有色网1月6日发布的数据显示，在1月5日单日拉涨1万元/吨之后，1月6日电池级碳酸锂报价再度上行，达到29.2万元/吨至30万元/吨的价位，29.6万元/吨的均价较前一日上涨了8000元，较年初上涨6.47%。
此外，其他锂电材料近一年内的涨幅也十分惊人，生意社数据显示，2021年氢氧化锂、镁价格分别实现317%、214%的年涨幅。
值得一提的是，在多轮锂材料涨价潮下，新能源产业链生态备受考验。有新能源产业业内人士表示，“2022年行业的关注重点应该放在产业链如何可持续地健康发展。若上游涨价那么厉害，下游吃了上顿没下顿，谈何发展”？
2021年半年报显示，电池厂商孚能科技上半年营收为8.77亿元，同比增长207%，归属上市公司股东净利润却为-2.26亿元，去年同期亏损1.75亿元，鹏辉能源、国轩高科等电池商净利润增速也跟不上营收增速。而赣锋锂业、洛阳钼业等上游材料商确是另一番景象，其中赣锋锂业净利润增速为营收增速10倍以上。
“锂材料涨价，成本会增加。我们预判今年锂价上涨行情可能和2021年差不多。从整个行业看，无论是涨价还是控制成本，大家不可能让自己长期处于一个亏本的状态。”前述塔菲尔内部人士也表示，“我相信在这个行情下，每个电池厂都会想要涨价的，但能不能成功，由综合因素决定，这个要看公司的整体成本、客户的意愿等”。
另据时代财经了解，在此行情下，孚能科技、国轩高科等动力电池厂商也已做好了调价计划。此前有分析人士向时代财经称，“在这个行情下，2022年电动汽车不是涨价就是减配。”某主流新势力车企内部人士1月7日向时代财经表示，“近来，我们部分产品也有调价，但主要是应对补贴退坡”。
2023年或有机会迎来行情转机
“锂材料价格近几年肯定还会呈上涨趋势的，中间可能会出现微调情况，但价格终究是会往上窜，会很坚挺。”李潮表示，“不过这都是市场行为，很难人为干预。对我们来说，碳酸锂等材料的价格维持在十几万元一吨的价格是最好的，客户群体会比较稳定，我们也过得比较舒服，皆大欢喜。材料拼命涨价对整个行业是不健康的，我们当然也希望材料价格能够平稳下来”。
碳酸锂制备过程中离不开气流粉碎机，就材料价格飙升的现象，我公司为抓住机遇，加大力度生产气流粉碎机，为新材料制造厂家储备设备，以备不时之需。
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