中金 | 汽车电子系列一：掘金智能座舱千亿增量市场（四）

座舱安全系统：智能驾驶技术催生DMS/EDR发展，政策助力安全检测系统落地

政策促进DMS等安全驾驶辅助系统持续发展。DMS（驾驶员监控系统）能够通过汽车驾驶舱内摄像头检测驾驶员在行车过程中的状态，识别疲劳驾驶、危险动作等状态并进行语音提醒。2021年7月工信部发布的《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》中，要求生产智能驾驶汽车产品的企业具备人机交互功能，显示自动驾驶系统运行状态，同时在特定条件下需要驾驶员执行动态驾驶任务的，应具备识别驾驶员执行动态驾驶任务能力的功能。

汽车智能时代，DMS系统搭载率持续提升，为智能驾驶保驾护航。根据佐思汽研数据，2021年1~9 月中国乘用车新车的DMS系统销量达25万套，同比增长244%，渗透率为1.7%。而2020年中国乘用车新车的DMS系统销量达13万套，渗透率为0.7%，行业渗透率在快速提升。根据汽车之家的数据，2021年新车型DMS搭载率为20.5%，相比2020年增长6.6pct。

图表：视觉感知用于检测驾驶员状态

资料来源：地平线官网，中金公司研究部

图表：新车型DMS渗透率

资料来源：汽车之家，中金公司研究部

DMS解决方案也在快速与舱内其他功能进行融合或硬件集成，主机厂细化并扩展了DMS功能。目前DMS摄像头各大厂商更倾向于3D TOF红外摄像头，将之置于驾驶员前方，以凯迪拉克Super Cruise为例，摄像头位于在方向盘中央；部分车企会整合在内后视镜中，比如说特斯拉、蔚来；沃尔沃、长城等安放在A柱上；宝马则集成在仪表盘上。此外，全新的DMS系统不仅具备驾驶员疲劳检测、人脸识别等功能，还在逐步添加更多关联功能，如手势交互、动作识别、表情识别、唇语识别、视线亮屏等。随着智能驾驶的发展，未来DMS将发挥更大的作用。

图表：部分汽车品牌DMS位置

资料来源：凯迪拉克官网，特斯拉官网，沃尔沃官网，宝马官网，中金公司研究部

图表：2021年车载驾驶员状态检测案例

资料来源：IHS，中金公司研究部

政策推动EDR落地，车载安全硬件放量。根据《机动车运行安全技术条件》国家标准第2号修改单要求，自2022年1月1日开始，新生产的乘用车要求配备EDR(汽车事件数据记录系统)或配备符合规定的DVR(车载视频行驶记录系统)。EDR能够可以记录车辆碰撞前、碰撞时、碰撞后三个阶段汽车运行的关键数据，包括车辆速度、方向盘的转向角度、发动机运作状态、车辆稳定状态、安全带使用状态、气囊状态、车辆制动系统、驾驶辅助系统、乘员分布、驾驶人在碰撞事件发生时的反应动作等重要信息。

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