早在2008年的北京奥运盛典，中国便提出了“绿色奥运”的主题口号。14年后的今天，北京再次成为2022年冬奥会的主办城市，本届冬奥会在聚焦“绿色奥运”的基础上，提出了更高的要求。近日，北京冬奥会组委会正式宣布将有816辆氢燃料电池汽车参与到冬奥会的交通服务保障活动当中。这也意味着，迄今为止世界上最大的氢燃料电池汽车示范应用即将落地。氢燃料电池汽车在车企的努力下，产品力已经有长足进步，在国际赛事之外的日常生活中，作为我国氢能源领域的“引领者”，上汽集团也为国内氢燃料汽车的普及作出了巨大的贡献，从而让更多的消费者享受到氢能所带来的绿色环保出行体验。
在常规动力电池大行其道的当下，发展氢能源可以说是一场“硬仗”。除了需要具备强大的研发实力以及资源整合能力外，更重要的是发展氢能源的决心。具备前瞻性战略目光的上汽集团为国内的氢能产业发展提供了标杆性的参考蓝本。
早在2020年，上汽便提出了国内汽车行业内首个“氢战略”：计划在2025年前，建立起千人以上燃料电池研发运营团队，推出至少十款燃料电池整车产品，形成万辆级燃料电池整车产销规模，市场占有率在10% 以上，同时上汽捷氢科技达到百亿级市值。上汽“氢战略”的提出，不仅确定了上汽在氢能领域的发展目标，也为行业氢燃料汽车的发展树立了一个明确的方向。
对于上汽集团来说，“氢战略”并非是一张单纯蹭热点的“空头支票”，而是体现了实打实稳步前行的决心。 “氢战略”背后是上汽20年沉潜移蓄力，上汽在2001年便开始进行“凤凰一号”燃料电池汽车的相关研发工作。在氢能源领域经过二十余年的持续投入和不懈攻关，上汽集团取得了累累硕果，获得了511份相关的核心专利技术，并主导参与了15项燃料电池相关国家标准的制定，极大地推动了国内氢能技术的发展。
氢燃料汽车的普及，不仅需要理论技术的支持，更需要有具体产品的商业化落地。为此，上汽集团除了在技术领域深耕，在产品上也推出了不少优秀的氢燃料电池车型，包括燃料电池轿车、MPV、轻客、大客车、轻卡、重卡等丰富的整车产品，成为了全球行业中唯一一家实现多品种燃料电池车商业化落地的企业。目前，上汽的氢燃料车型产品已经在全国13个主要城市实现了商业化运营，总里程近500万公里，为绿色出行贡献出强大的“氢”能力。
随着这次北京冬奥的来临，国内氢能的地位将再次得到提升，同时也为氢燃料汽车应用提供了一个重要的展示窗口。我们相信，在以上汽集团为代表的中国企业共同努力下，氢能源必将带来一场更大规模的能源变革！让我们拭目以待吧！
转载自：小女子说车
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