写在前面：
云海金属上市15年来，投资数十亿研发“黑科技”，已经获得数百项专利授权，广为人知的是专属的竖罐镁冶炼技术，已成为行业准入门槛，本文重点说说正在研发中，即将产业化的两个“黑科技”：
固态储氢镁基材料+液态金属！
![[福]](http://gbfek.dfcfw.com/face/emot_default_28x28/emot50.png "福")
关于固态储氢镁基材料的开发背景：
在“碳中和3060”战略推动下，我国能源行业正在加速转型，氢能因其具备零污染、能量高、资源丰富、用途广泛等优点，被业内视为通向未来绿色能源的钥匙，发展前景良好。
我国为全球第一产氢大国，氢气产量由2016年的1850万吨增至2020年的2500万吨，随着对氢能需求的增加，2025年氢能产量将超过4000万吨。
根据中国氢能联盟预计，到2060年碳中和情景下，我国氢气的年需求量将增至1.3亿吨左右。其中交通运输领域用氢4051万吨，占比约31%。
有业内人士表示，氢能产业链中的制氢、储氢、运氢、加氢以及氢燃料电池和氢能汽车等，都将迎来新的发展阶段。
目前制约氢能发展的因素主要有：
1，制氢能耗较高，这一点相信以目前的技术是可以得到解决的，以绿电系统去制氢技术就能很好的解决。
2，氢能运输。氢运输目前有液态氢及气态氢运输，气态氢不需要状态转换但运输成本很大，一辆氢气运输车运的气是非常少的，可以说相当于跑空车，且安全隐患很大，这种运输方式只能超短途适用又或是分灌成小瓶运输使用。液态运输比气态氢运输好很多的，但是冷却成本较高，而且释放成氢气时损耗很大，只有不到70%的释放能率，也就是运输一吨液态氢到加氢站得到的氢气不足0.7吨。目前有新的氢能储运方式就是固态储氢。固态储氢相对于高压气态和液态储氢，具有体积储氢密度高、工作压力低、安全性能好等优势。”固态储氢是未来高密度储存和安全氢能利用的发展方向。
2019年开始，云海金属五台公司与重庆大学合作成立“院士专家服务站”，进一步提升镁合金新材料的研发能力和水平，重点开发镁合金储氢新材料和面向高端装备用高性能镁合金材料。
“镁基固态储氢材料，作为氢的可逆“存储”介质具有优良的吸放氢性能以及长期循环无动力学衰减和容量损失的优点，可实现大容量固态储氢，常温常压长距离运输。不但可降低氢气的储运成本和能耗，而且安全便捷，有望成为氢储运领域的重要关键材料，从而推动氢能行业的发展。”
“固体储氢材料镁合金将是最有效的材料，成本低、资源丰富、安全，所以将是未来新能源汽车电池终极解决方案，公司对此高度关注并积极参与到前期的研发中，与国内主要的高校在进行合作。液态金属一直通过与宜安科技的合作，主要还是材料和研发工作上；镁电池由于国内尚未能商品化，而且国外的研究动态表明因其成本因素可能将不会成为主流，因此我们并投入过多的研发力量。以上属于镁应的新业态，公司将针对有发展的产品进一步加大研发和资本的投入，目前均处在合作研发阶段，有进一步的信息见我们适时的信息披露。”
“镁的储能方面国内已经研发了十几年，对这方面还是 比较有信心，可以达到4%重量，而普通的高压储氢瓶只能做 到1-2%的重量，但想要实现产业化还需要一段时间。”
由上可见，云海金属充分把握了氢能发展的历史机遇，加大投入解决氢能发展的痛点问题“储运”！
如果按照4%重量算（100公斤储氢镁基材料可以存储4公斤氢气），2025年4000万吨氢气产量的1%用储氢镁基材料装起来，大概需要1000万吨储氢镁基材料？！
每吨储氢镁基材料按照10万-100万元计算，那可是1万亿-10万亿的大市场？！市场前景巨大！
联手宜安科技开发液态金属的背景：
宜安科技和云海金属共同出资成立巢湖宜安云海科技有限公司，2018年11 月 19 日,巢湖宜安云海科技有限公司(以下简称“宜安云海”)于安徽巢湖举行一周年庆典,并隆重宣布宜安云海新能源汽车压铸件项目——4200T电池包托盘项目正式启动。（据悉，2021年6月，宜安云海4200T压铸机已投入生产！）4200T项目启动发布会上,受邀参会的客户代表主要有来自国内知名主机厂BYD(比亚迪)、Geely(吉利)、JAC(江淮),以及外资企业Draxlmaier(德科斯米尔)、Ford(福特)、GM(通用)、Lear(李尔)、LG等世界五百强企业。表示对宜安云海的支持跟信任,期待有新的合作机会与发展空间。
(4200T压铸机)
围绕新能源汽车零部件、5G通讯类及笔记本电脑零部件的发展,宜安云海大力引进国外高端精密压铸机品牌,包括日本东芝、意大利意德拉及瑞士布勒,其中涵盖的压铸吨位从350T到4200T不等。作为目前全国范围内唯一拥有4200T意德拉超真空压铸机的企业,宜安云海将继续加大压铸镁、铝在汽车零部件上的应用,加速占据技术制高点,建设成国内一流的压铸工厂。
据悉，2020~2025年全球新能源汽车销量和对应动力电池需求的年均复合增速分别为38.9%和39.3%（动力电池），轻量化是(汽车)行业的重要方向，因为汽车更轻的话，能耗更少，那新能源汽车的电池续航时间相对更长，而电池包重量大概几百公斤左右。 目前普遍用于电池包或电池外壳的金属主要是铝、钢材，相对而言铝合金、镁铝合金具有较轻优势 “镁铝合金(密度)比铝合金轻33%。其密度比钢材轻77%；原来电池壳体使用铝合金，重量达125公斤。采用镁合金材料制成的同样尺寸电池包外壳只需要60-70公斤， 减重效果达50%。
据悉，宜安科技在镁合金和液态金属上研发已久，大块成型的铸压技术可以为新能源汽车提供轻量化的镁铝合金车身！
云海金属专业从事合金材料的研发、生产及加工，在镁合金等基础材料领域拥有业内领先的研发及生产能力，是国内最大的镁合金生产基地。公司研发的镁铝液态金属主要针对3C电子产品，可大大提高材料性能，主要方向是材料和成型技术。公司在建的“高强镁合金及其变形加工产品产业化项目”已被纳入2014年国家工信部工业强基计划，并获得国家财政支持，该项目面向高端装备制造领域。
液态金属概念近日成为A股市场的热点，其中，宜安科技涨幅巨大，股价创近3个月历史新高！
曾经有机构调研云海金属，询问到液态金属的问题。调研中，机构询问，液态金属是一种什么样的金属，应用如何，公司有无液态金属的技术？云海金属称，液态金属也可称为是可转型态的金属。液体金属技术主要应用于消费电子领域，具有熔融后塑形能力、高硬度、抗腐蚀、高耐磨等特点。公司研发的镁铝液态主要针对3C电子产品，可大大提高材料性能；公司的主要方向是材料和成型技术。
云海金属(002182)2021年9月07日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题。
投资者：你好，1、公司在3D打印方面的液态金属研究现在有哪些进展？麻烦大概说下研究的情况。2、公司2021年对3D打印新材料方面研发投入多少资金？
云海金属董秘：公司3D打印使用的液态金属材料在研发中。
参考阅读：
液态金属是目前最活跃的金属材料研究领域，下游应用广泛。目前主要在以下几个方面实现应用：1)液态金属钢材：强度为传统高强钢的2~3倍，可用于海军船舰的表面防护，抗打击能力也具有传统钢材无法比拟的优势，其非磁性的特点还具备反探测的特点。
2)轻量化材料：铝基和镁基液态金属高强度低密度材料的特性，符合汽车、高速轨道交通工具等轻型化的发展需要，目前已在航空航天领域有重要应用。
3)液态金属工具：目前推出的“光剑刀”就是其中突出代表。使用者握住刀柄之后在屏幕上选择要生成的刀体，之后刀把上就能变出一把液态金属刀，能自动成型且能够选择刀体大小。
4)体育用品：由液态金属制造的高尔夫球头、滑雪板、棒球棒、滑冰用具等在美国和日本等国家已逐步商业化，能传递99%的能量。
5)生物医用材料：液态金属镓合金不容易与体液以及周围器官组织发生反应，可以用它连接并修复受损的神经。还可用于手术刀、人造骨、电磁刺激体内生物传感材料、人造牙齿等。
据媒体报道，近日，清华大学医学院生物医学工程系联合中国科学院理化技术研究所，在《中国科学：材料科学》上首次报道了一种具有普适性的超快速柔性电子制造技术，可在数秒之内打印出大面积高精度复杂液态金属电路，速度远远超过迄今已发展的各种电子加工技术，相应方法被命名为SMART Printing(智慧印刷)。
利用该技术制备的柔性电路，最高精度已达50m，且在基底弯曲折叠过程中仍能保持电路连接的稳定性。研究小组制成了一系列柔性和可拉伸功能电路，如多层电路、大面积电路以及可拉伸传感器等，试验展示出各相应器件优良的电学稳定性、适应性及可回收优点。该方法的实施无需复杂设备，制造出的柔性电路可用于穿戴式医疗设备，这为可穿戴式医疗及个性化电子健康产品的快速制造提供了崭新的技术和工具，具有十分重要的科学意义和应用价值。
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