其实航运是否持久，可以参考煤炭

我们要环保，我们不要烧煤发电！

---这个是美好的愿景

电慌，限电，煤炭价格飙涨！

--这个是结果

动力煤价格围绕1000波动，再也不可能回到400，500的价格了，不要去看动力煤期货，你看得到但是买不到懂的都懂。

--这个是预期

放在航运也是一样的

大流行结束后，运费会降回去，船公司继续亏损

--这个是美好的愿景

塞港、运费飞涨、无仓位可订、被黄牛层层加价！

--这个是现状

航运价格再也回不到过去的价格了，CCFI会在2500以上浮动多年

---这个是预期。苏伊士运河即将涨价，航运成本因多方原因也在上涨。最关键的是：有人不想要现有供应链--看一个关键信息：海控在答问环节表示--我们在东南亚也有完善的码头能力，意思是说哪怕中国不出口，我生意照样做。

---如果中国出口受阻，那经济上就会承压，所有赛道股估计都不好受。这个时候，海控利润依旧，这就是坚持买进的理由----为个人资产做最后的防御。