2月8日晚间，瑞思教育（REDU）发布公告称，已与电动汽车充电基础设施及综合运营解决方案提供商DadaAuto达成最终合并协议，该项交易预期将在2022年中期左右完成。
实际上，早在2022年1月初，瑞思教育曾发布公告称，收到业务合并提议，且双方同意自1月17日起，进行为期28天的排他性谈判。此次公布的与Dada Auto的合并协议，正是早前相关提议的具体落地。
事实上，自双减政策落地以来，推动企业转型的教育公司并不在少数，但多数公司的转型都是围绕着教育领域展开，像瑞思教育这样剥离原有教育业务，转型汽车服务领域，则更加显得孤注一掷。或者，也可看作是为其他教育机构转型做出了新的样本案例。
剥离原有业务“转向”
资料显示，瑞思教育成立于2007年，创立十年后，其于2017年10月在美国纳斯达克证券交易所上市。据Frost&Sullivan数据显示，2018年至2019年间，瑞思教育是国内青少年英语培训市场的前三大供应商之一。
但在“双减”政策落地的背景下，瑞思教育开始筹谋转型。2021年12月，瑞思教育宣布，为更好落实“双减”要求，保证境内培训业务可持续稳定地运营，以瑞思体系内管理运营团队为代表的买方与瑞思教育上市公司签署收购协议，收购瑞思教育上市公司境内全部资产。
因此，对于此次上市公司与Dada Auto业务合并，瑞思教育公关人士对《证券日报》记者表示，上市公司的操作不影响瑞思教育在境内的运营。
公开资料显示，Dada Auto是一家电动汽车充电基础设施及综合运营解决方案提供商。随着电动汽车保有量的快速增长和政策的支持，我国电动汽车充电基础设施预期将快速发展。
对此次合并，瑞思教育董事长兼首席执行官王励弘表示：“达达汽车拥有强大的管理和经过验证的商业模式。”Dada Auto首席执行官CathyWang表示：“对这次合并机会感到兴奋。在过去的两年里，随着中国电动汽车市场的蓬勃发展，公司取得了巨大的增长。通过进入资本市场，合并后的公司将能够很好地推进这一增长趋势。”
一位行业资深投资人对《证券日报》记者表示，公司通过资本化的方式切换到全新的赛道，将标的装入到上市公司内，确实是一个转型发展的快速路径。但是，这么做还是充满考验的。并购标的本身的业务质量，企业的整合能力，都会对公司形成一定挑战。
业内期待新的转型路径
无独有偶，在瑞思教育发布公告前不久，朴新教育于2月4日宣布，正在评估通过进入中国的快餐连锁餐厅业务来扩展其现有业务的机会，并预计将通过在公司朴新学校周围或内部开设新门店来改善客流。
朴新教育在公告中提到，公司拥有强大的整合能力，预计涵盖3000个管理模块的系统将使其能够优化现有餐厅的运营体系和经营业绩。有观点指出，餐饮业务将是朴新教育发力的又一个重点。只不过，其发展餐饮业务是通过内生增长，还是外部收购，在公告中，并没有明确提及。但是，从朴新教育过往通过投资并购进行发展的路径来看，其选择并购的可能性更大一些。
对公司转型餐饮领域，中国品牌研究院研究员朱丹蓬对《证券日报》记者表示，从教育领域转型做餐饮，总体来看对公司的压力还是很大的。首先从供应链的完整度、品牌调性、活力，再到品质的稳定，场景的创新，服务体系的完善，客户粘性的提升，方方面面都对企业提出了挑战。
从市场体量来看，虽然餐饮行业整体上是增长的，但是在增长背后，很多的创新升级，以及迭代的因素都在制约和挑战品牌方的运营能力。所以整体上来看，企业的转型成功与否，还有待进一步的观察。
不过，早前曾有报道指出，朴新教育创始人沙云龙个人做过餐饮行业的投资，这可能是朴新教育选择拓展餐饮业的原因之一。
据接触朴新教育内部人士向《证券日报》记者表示，“过年之前就听说过公司转型，但这块业务和原有的教育业务并不交集。其实我们自己也挺关心转型业务的进展。毕竟在双减政策之下，我们也在全力调整，希望有一条崭新的道路向我们打开大门。”
上述人士也表示，希望教培行业里面能有更多机构走出不同的路来，为行业提供更多的发展范式，而不仅仅是局限在朴新教育一家。
内容来源：证券日报网
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