在去年的3月24日，交通运输部在国新办发布会上表示，我国将新增铁路里程3000公里，“十四五”全国铁路的运营总里程将突破15万公里。到2035年，全国铁路网的规模将达到20万公里左右，但从去年的固定资产投资来看，就达到了7489亿元，投产新线在4208公里，高速铁路就占到了2168公里。
铁路带来的城市经济效应不可估量，为各个城市主要的交通运输工具，属于每个国家必要投资的工具之一。
而翼辰实业作为中国铁路行业领先的铁路设备供应商，公司主营的铁路扣件及轨枕产品高度符合国家政策的发展方向，公司有望在5年规划中乘政策红利期快速提高营收，扩大公司规模。
技术赋能研发销售一体化，高铁扣件利润进一步提升
翼辰实业于2001年就进入了铁路扣件系统的领域当中，2003年进入城市轨道交通扣件系统领域，2009年进入高速铁路扣件系统领域，且2012年公司成功成为首批获得CRCC认证的扣件系统供应商之一。CRCC的行业含金量极高，仅有通过此认证的供应商才具备生产及供应高速铁路扣件系统的资格，可见翼辰实业在铁路扣件领域的产品质量过硬、专业程度极高、行业影响力极大。
作为一家集研发、生产和销售为一体，主营铁路扣件系统的综合性企业，翼辰实业是国内少数有能力生产铁路扣件系统核心部件的生产商之一，也是中国高铁扣件系统联合研发单位、高铁扣件系统标准联合起草单位，不管是在高铁还是重载铁路领域，公司都是铁路扣件系统主要供应商。
在近20年的产品研发、升级和应用历程中，公司还参与了北京首都机场线、厦深高铁、沪昆高铁等多项里程碑项目的建设，成为了国内参与高铁扣件系统行业标准制定的六家厂商之一。
从21年的财报来看，翼辰实业的主营业务为铁路扣件系统、药芯焊丝以及铁路轨枕，其中铁路扣件系统占比73.82%，为公司的最主要的收入及利润来源；药芯焊丝排名第二，占比17.74%；轨枕产品排名第三，仅占比6.63%。
从具体合同金额来看，公司就供应铁路扣件系统签订的合同的初始值较2020年度上升约14.8%；其中高速铁路扣件系统签订的合同的初始价值较2020年上升约28.9%；重载铁路扣件系统签订的合同的初始价值约为人民币1.197亿元，较2020年显著增长。与此同时，公司的订单量也比去年同步上升了约21.2%。订单及合同金额的上涨，进一步带来了公司毛利率的上升，从年报来看，公司毛利总比较去年同比上升2.61%，公司的盈利能力进一步得到提升，实现了营收利润双丰收，正处于黄金发展期。
紧抓市场发展机遇，提前布局确保订单供应量
国铁集团工作会议强调，2022年铁路工作的主要目标是：全面完成国家铁路投资任务，高质量推进川藏铁路等国家重点工程，预计投产新线3300公里以上，其中普速铁路1900公里左右。而“十四五”规划中，全国铁路新增铁路里程将达到3000公里，到2035年，全国铁路网的规模将达到20万公里左右。从高层会议和“十四五”规划来看，未来2~10年内的铁路订单数将十分可观。
在营销上，翼辰实业还主动转变销售理念，把产品质量和客户服务摆到首要位置，充分利用公司现代化的信息网络平台，用诚信、质量、服务拓展市场空间。积极实施“大营销、大市场”战略，保持“快销售、零库存”的良好局面，从而进一步提高市场占有率。
夯实基础站稳格局，巩固地位提高核心竞争力
翼辰实业作为中国铁路行业领先的铁路扣件系统和铁路轨枕供应商，主要业务集中在铁路产品供应、研发和销售，铁路扣件系统产品一直是翼辰实业的核心业务。为了确保铁路运行安全稳定，公司以中铁检验认证中心（CRCC）出具的产品认证证书核心技术助力公司业务发展。而随着疫情局势逐渐平缓，铁路建设已经按下“快进键”，铁路建设的加快将加速铁路扣件的需求。同时，随着现有高铁运营时间延长，高铁扣件逐渐老化，为了确保铁路运行的安全，需要进行更换和维护，翼辰实业将有望受益行业稳步增长的红利。
2022年翼辰实业将紧扣交通强国建设目标下路网格局的逐步优化所带来的市场发展机遇，积极研发创新、参与标准制修订，努力提升产品质量和服务水平，致力于提供高标准高质量的铁路扣件系统产品和铁路轨枕产品，助力川藏铁路工程、沿江高铁等重点项目，为中国铁路的高水平建设和安全运营作出贡献。另一方面，翼辰实业也将积极探索在行业垂直延伸的机会，以多元化的产品布局提升集团核心竞争力及盈利能力，回馈广大股东及投资者。
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