审视大基建行业的发展机会

近年来，全国基础设施投资额一直保持较快增长（2020年受疫情影响出现回落）。从个股或板块角度来看，无论是当前还是未来，大基建行业都具有 非常好的投资机会。概括来说，这些机会包括但不限于以下四类,如图2-1所示。

一、 基础设施建设还有改善空间

近些年来，随着国民经济的不断发展，我国的基础设施建设同步岀现了大幅改善，但从整体上来看，仍有很大的完善和改进空间，具体包括以下几点。

第一，城市基础设施属于整个基础设施建设发展较快的领域，但也存在污染治理、大城市交通拥挤、基础设施管理不到位、质量不达标等诸多问题， 这是以后基础设施建设需要强化与改进的方向。

第二，大城市与小城市发展不均衡，东部城市与中西部城市发展不均衡的问题比较突出，中西部城市在基础设施建设方面明显落后于东部城市。

第三，城市与农村基础设施建设发展不均衡。相比较而言，广大农村地区的基础设施还很不完善，无论是道路交通、给排水还是环境治理等方面， 都远远落后于城市，这也是未来基础设施建设需要加强的领域。

可以这样说，我国基建设施建设领域留给相关行业和企业的机会非常多。

二、 交通建设是拉动基建投资的主力

从最直接的产业规划方面来看，交通领域仍然是拉动基建投资的主力。 这一点在铁路与公路建设方面非常突出。

1. 公路方面

《国家公路网规划（2013—2030年）》提出，到2030年构建布局合理、 功能完善、覆盖广泛、安全可靠的国家公路网络；国省干线建设、改造步伐加快，西部地区农村公路通畅工程、东中部地区县乡公路改造连通工程建设稳步推进，西藏墨脱公路建成通车；公路养护管理、路网结构改造、桥梁安全运行管理进一步加强。

2. 高速铁路方面

2016年7月，国家发展改革委、交通运输部、中国铁路总公司联合发布了《中长期铁路网规划》，勾画了新时期“八纵八横”高速铁路网的宏大蓝图。按照这份规划：到2025年，铁路网规模达到17.5万千左右，其中高速铁路3.8万千米左右，网络覆盖进一步扩大，路网结构更加优化，骨干作用更加显著，更好地发挥铁路对经济社会发展的保障作用。

展望2030年，基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、 地市快速通达、县域基本覆盖。

三、 新科技赋能大基建

随着科技的发展，新科技与诸多产业进行深度融合已经成为不可逆转的趋势。与此同时，随着环保监管趋严，也加速了基建行业与科技的融合。一 些新材料、新工艺、新技术被广泛应用到基建行业中，这也催生了很多新兴基建产业，比如新材料生产企业、新兴特钢企业、环保低碳水泥企业等。

新兴产业的出现，可能会对原有的基建产业竞争格局产生较大的影响。

四、 与发达国家存在差距

尽管我国基础设施建设取得了长足的发展，但也应该看到，我国基础设施与西方发达国家还存在一定的差距，具体表现在以下几个方面。

第一，从交通领域来看，除了铁路里程方面比西方发达国家多外，在公路密度、公共机场数量等方面都存在较大的差距。

第二，通信基础设施建设领域，是最接近西方国家的一个领域。在宽带网速方面，整体上与西方国家比较接近，甚至在个别方面还要领先一些。

第三，科技、教育、文化、医疗、环保等方面的设施远远落后于西方发达国家，比如百万人均博物馆数量不足西方国家的三分之一，单位GDP能耗达到了西方国家的三倍左右。

总之，尽管我国基础建设行业取得了较大的成绩，但与西方发达国家相比还有很长的路要走，基建行业还有很大的发展潜力和空间。