2021年1月，木业股份曾主动撤回上市申请终止发行上市审核，本次上会是公司第二次冲关，公司前身为唐山曹妃甸文丰木制品有限公司，注册资本5.8亿元，公司实控人刘少建通过定向发行股票、股权转让等方式不断引入新的股东完成IPO前期准备。
从相关财务数据来看，木业股份本次交出的答卷并太理想，除营业收入、净利润和毛利率“三降”之外，截止2021年6月，公司长短期银行借款共计2.28亿元，抵押借款余额0.24亿元，抵押借款最高额担保债权金额3.15亿元，抵押物为公司房屋及土地，投资性房地产用于抵押而所有权受到限制的金额为1.49亿元，固定资产用于抵押而所有权受到限制的金额为3165.50万元，无形资产用于抵押而所有权受到限制的金额为6929.72万元，公司明显存在资金缺口。
据招股书，公司目前非木材装卸服务客户主要为周边地区钢材生产厂商及物流企业等，服务装卸作业货种主要为钢材，以及少量大理石、水渣粉以及水泥等其他散杂货，服务费逐年下降。（如下图）
虽然公司在招股书表示——非木材类业务在曹妃甸港内的竞争对手是曹妃甸港集团、唐山首钢京唐曹妃甸港务有限公司、唐山曹妃甸钢铁物流有限公司、唐山曹妃甸综合保税区港务有限公司，考虑到公司的运输业务具有较强的地域性，且多年来具有稳定的客户群体，非木材运输业务不存在直接的竞争对手。
业内人士向《华声财报》表示，以上说法只是一种“蚍蜉撼大树”自我贴金式对比，煤炭、矿石、原油和LNG才是曹妃甸港真正的“金娃娃”，木业股份只能在巨头们的夹缝中艰难生存，巨头们瞧不上眼的木材进口暂时成为公司生存以及享受政策红利的“筹码”，但整体营收在曹妃甸港区占比几乎可以忽略不计。（如下图）
图四：公司整体营收体量在曹妃甸港区占比微乎其微
公司在招股书中介绍的非木材类客户其实并不稳定，按《国务院关于钢铁行业化解过剩产能实现脱困发展的意见》和工信部《钢铁行业产能置换实施办法》要求，河北及唐山一直在进行中小型钢铁企业整合重组减量置换转型工作。因此，一旦相关企业被列为整合重组名单，公司未来业绩突然变脸几率较大。
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