最长交货期达50周，国内外这一半导体产品厂商订单接不过来，车规级产品缺口达50%，这家公司已跻身全球市场第六。
【光伏需求大增加剧IGBT缺货 中国企业紧急补位】
最近，海外大厂安森美、英飞凌等纷纷传出IGBT订单接不过来的消息。“IGBT订单确实很多，我们已经满产了，现在重点聚焦高端客户和高门槛市场。”
士兰微，华润微相关人士表示，由于汽车和光伏需求增加明显，IGBT订单增长很快，做不过来。新型功率半导体器件IGBT是电力电子行业的“CPU”，中国IGBT行业快速成长。国金证券电子首席樊志远告诉记者，继去年车用缺货后，今年光伏用IGBT也开始缺货，这加剧了全球IGBT供不应求。中国企业抓住机会，加速IGBT量产及扩产，市场份额正在快速提升。(上证报)
多位分析人士均表示，目前车用级IGBT的缺口达到50%，且短期无受控迹象，因此许多非短缺物料在短期难以出货，加大了相关企业的库存压力。
数据解读
据国金证券研报，预计2025年全球IGBT市场规模达954亿元、2020~2025年CAGR为16%，中国IGBT市场规模达458亿元、2020~2025年CAGR达21%。2030年全球IGBT市场规模达1609亿元、2020~2030年CAGR达13%，中国IGBT市场规模达732亿元、2020~2030年CAGR达15%。其中新能源车、光伏&储能贡献了最大增量。
券商观点
国金证券樊志远研报指出，2020年以来需求端得益于新能源车、光伏需求爆发，供给端海外疫情反复限制海外产能，IGBT供需失衡，海外大厂交期持续上升，价格持续上升，目前海外大厂IGBT交期达39~50周。展望2022年，供需失衡贯穿全年，海外厂商扩产普遍谨慎、产能增量有限，看好新能源驱动IGBT需求快速增长，自产化率快速提升，看好车规级产品快速放量的企业。
产业链相关公司
斯达半导在IGBT模块市场中，2020年跻身全球第六，2021年公司用于主电机控制器车规级IGBT模块持续放量，合计配套超60万辆新能源车，一季度净利同比增长101.54%。
台基股份主要产品为大功率晶闸管、整流管、IGBT、电力半导体模块、固态脉冲功率开关等功率半导体器件，子公司上海浦峦半导体着力IGBT芯片设计研发、晶园流片，公司本部着力IGBT模块封装测试，通过业务协同，拓展IGBT市场。目前正在公司服务的各类电力电子电源客户中加速推广
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