股市有风险,投资需谨慎,文章只是个人投资记录,非推荐或暗示,大家量力而为!本人2015年股灾末期发表买白酒能超越北上广深房价涨幅,积累一批忠实粉丝后,慢慢开始码文记录个人投资观点,擅长股市顶底研判,助你小白变高手!

先赞后看,年薪百万。大家周末好,本周继续回血,哈哈满仓干的老铁大回血,有点妒忌但俊俊不后悔,这个月也就把上个月亏损的大部分赚回来,如果我不这么谨慎老早在前面满仓被套牢了。


当然从结果论来说,确实这半个月满仓很香,不能说自己没满就嫌葡萄酸,说明认知不够,还得积蓄加油,但心情影响不大,冷静分析下大部分人都是早早满仓被套,认真算下,我还小有优势,当然后面要继续磨炼和提高自己的认知。


那下周怎么做,中长线怎么做,俊俊做一个诚实冷静地分析:


本周前面这几天实际上指数几乎没怎么涨,上证指数在3100下方震荡,创业板在2400下方运作,昨天早上一度是吃药喝酒不行车,后面央妈再度调整五年期利率,预计下调5个基点,结果下调15个基点,临近午盘再度上冲,然后收盘收了中阳线。

那前面小俊都说到历史重来没有单底,反弹压力位创业板在2400到2500之间,上证指数在3150左右,现在指数上证就已经到了3150,创业板也冲过了2400,看起来形势一片大好,已经是超预期反弹,有机会突破我说的压力位。

那俊俊认为这波的反弹确实是大大超乎预期,几乎天天有利好,显然这波非自然市场意志的体现,而是领导意志的体现,经济已经这么差了,7亿基民还这么穷那就说不过去了,显然最近股市在给大家发红包。

满足我前面的大胆设想,破三千以后才有大反弹,看来这波破三千吓退了一些股民,再加政策利好,但这波没想到是政策底,而不是市场底出来的反弹,踏空一小部分。

三千点上方提示破三千风险

那怎么看这波反弹:最强一波大反弹,也可能是最后一波反弹。怎么理解,就是这波是政策性呵护的超强反弹,靠强政策呵护涨起来了。所以这波反弹结束后,再回撤以后就不是反弹了是反转。

那什么时候结束这波反弹,一个技术面出现小见顶,其他那就是经济开始好转的时候,各项数据大好的时候,就极有可能是二次下跌构筑市场底的时候。就很像2020年的那波,那个时候也一样,因为口罩大家没钱赚,后面口罩结束了就好起来了。


那怎么应对,这样这波大反弹,就是维持一到二个月的大反弹,短线他不可能是天天涨,会有震荡低吸的机会,这波反弹大部分时间都在震荡,反弹的终极位置在牛熊线附近,那上证的第一压力位是在3150到3200,下周就会有震荡回踩。


但局部热点还是科技加消费的新能源,还是以创业板为主。那再点评下新能源,大家都知道我对新能源汽车的跟踪和分析还是比较深的,包括新能源周一晚上就分析到会是短期热点,可惜第二天没给机会低吸。


那就继续点评新能源龙头比亚迪最近为啥新能源产业链能够连续上涨,跟比亚迪突破不无相关,所以大家买了基金以后也要研究基本面。比亚迪在4月夺得了双料冠军,那昨天出比亚迪迈向高端电动车的比亚迪海豹上市了。


这个也关系到我们中国新能源的高点,包括能不能超越特斯拉,这输车个人认为综合性能已经从整体硬件上大部超越特斯拉,特斯拉现在的优势还是在车机系统,销量是7个小时两万订单,我看了下价格还行,21万到28.9,对于大部分人来说比预期内尤其顶配贵了点。

但没办法,一个企业如果靠性价比取胜是发展不起来,相比较跟特斯拉那真优惠太多了。

那我了看了发布会,帮大家解读下:


昨天海豹正式开始了,预售价格区间为21.28到28.98元。

先来说第一大部分车型的三个核心亮点,第一,安全。王长福曾经说过,安全是电动车最大的豪华,可以很负责任的说,海豹一定是同级别中安全系数最高的车型,甚至没有之一。

电池安全在这次又进行了一些全新的升级,此次采用了蜂窝的造型,由上盖板、刀片电池和底板组合而成,强度有了显著的提升。蜂窝夹层的结构最早是用于飞机的油箱。

燃油车时代科尼赛克是第一个使用的。而电动车时代比亚迪就是首创者CTB的技术是真正意义上的全行业第一。

用比亚迪自己的行为来说,原先电池只是一个小孩子,需要被呵护和照顾,而现在他长大了,不仅可以保护自己,更可以保护别人。而这个别人只能有整车技术层面,就是刚才讲到的这个三明治一样的电池进行了升级,变成了整车的一个三明治结构所带来最大的好处就是整车的扭转高度超过了4万牛米。燃油车时代,这绝对属于百万级别豪车的专属,当然其他好顶级的电动车也可达到。

但其他品牌达不到的是在宣传视频中,我看到他承受了50吨重卡的碾压,这里确实是有一些噱头在的,单轮它的这个重量肯定是达不到50吨的。比亚迪不容易,只是因为这种侧边的特殊装置才有了更高的安全性,其他电池则做不到这样,因为要装上。

还有一个很容易被别人忽视的细节,比亚迪提到够打造是撞不断的电动车。我们知道在发生碰撞的时候,其实最最脆弱的地方就是侧面侧柱的安全性至关重要。北美的侧柱碰撞是目前最为严苛的法规标准,表现比较好的一些BBA豪华车型侵入量也达到了300毫米。你不妨坐进你的车内,感受一下自己的肩膀和车门的这个距离,你就知道多重要了。而海豹的数据是多少呢,160毫米,比百万豪车提升了一倍以上。

大家知道车最弱的就是侧方,那个速度与激情男主保罗沃克就是开跑车侧向撞到侧面才没的,所以侧面是车身最弱的地方。

因为是性能车,操控是豪车配置双叉臂连五连杆加50比50的黄金比例,麋鹿测试的成绩可以达到83.5千米每小时。

还有个牛逼的ITAC功能,简单的说,就是当轮胎发现异常的时候,还没有出现打滑的时候,系统就已经可以判定抓地力出现了异常,提前将你的扭矩进行匹配,让车辆恢复稳定,比传统的四驱车快十倍。还有个作用即便你不是专业的车手,也可以完成轻松完成漂移等等的动作。

还有一个就是比亚迪的充电,也是比亚迪现在领先技术,就是可以在300到750伏的电压范围内进行直流快充高配车型的这个充电功率,可以达到150千瓦,从30%能充到80%,这个充电时间一定是小于30分钟的,而百分锂电耗只要12度左右,这个成绩基本上跟特斯拉差不多,属于最顶级的。

总结:比亚迪这个新能是代表了国内自主电动车的天花板,价格虽然略贵了点,但相比特斯拉和自身的性能配置完全值的起这个价。以前的比亚迪靠自己硬技术,加上自己的性价比,今年是收获大量订单,但这个车价格明显开始提升,属于向上突破。

因此一家企业永远不能只靠性价比取胜,要有自己品牌力和产品力的提升,这样才能有大量的钱去研发,要不然会被对手赶超。那说说这个车的缺点,就是智能化,发布会全程没提智能化,智能化是比亚迪最大的软肋。

到目前为止我也没看到比亚迪在智能化的进步,基本上都是跟国外企业合作,就是那个英伟达,我们很多国内企业跟英伟达合作,那就没有任何优势。所以短时间比亚迪硬件已经局部甚至整体领先特斯拉,但在智能化的潜力的还真没看到。

还好现在智能化还不够先进,大家也不敢开车靠智能化替代,但留给比亚迪的时间不多了,本来跟华为合作是最佳策略,但所有国产汽车都对华为抱有戒心,因为华为一旦下场造车,是一个最强的对手,再加其他原因,没人敢跟华为合作,华为跟小厂合作的车子的车机系统真的很NICE,最近销量也不错。


总结:目前看新能源的部分个股已经反转了,这根这几年最强的主线,还是强势不倒,所以龙头还是新能源,其他龙二我认为是消费,毕竟口罩后恢复经济最快的就是消费。指数我认为这波是最大的反弹,震荡向上,再回三千还会有,但等的时候会略长,适当在震荡回调中,买一些还在低位的品种。美股昨天深V,美股最近跟我们关系不大,一般看,美股弱我们强,美股强我们小弱。

我认为今年大跌以后会有熊转牛的机会,而且是一波史诗级的抄底机会,后面有望创出近年新高。已经被满仓套了的短线卧倒问题是不大,但要有心理准备,我们大部分还未满仓的话安全起见,一定要耐心。俊俊有多种方法,来研判大底,所以对底部判断我有充足的经验和武器库。希望在各位老铁支持下,我们一起问鼎A股,谁与争锋!


如果你想把握到这个大机会,如果你想知道未来谁是熊转牛的龙头,请关注俊俊这个2015年发表熊市末期买白酒能超越房价涨幅挽救大量被套散户一战成名的实战投资者,今年我们一起再创辉煌,一起999个赞,最后胜利是我们的!


#道指百年最长连跌周

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