6月9日，百世集团（纽交所代码：BEST）发布2022年一季度财报，该集团一季度实现营收18亿元，一季度末净现金达15.2亿元，现金储备充裕。
在去年转让国内快递业务后，百世集团聚焦至快运、供应链和国际业务（主要包括跨境业务、海外仓配以及东南亚本土快递业务）。今年一季度，百世继续暂停非核心业务发展，执行聚焦战略，三大核心板块各有亮点。其中，快运时效同比提升14%；供应链发力汽配、医药等新赛道；一季度国际包裹量达同比增长25%。
快运时效同比提升14%
受疫情影响，今年一季度，全国快运行业整体业务量下滑。百世快运货运量期内亦同比下降13.5%。从业务结构看，电商件业务占比持续攀升至总量的22.2%，同比增长了5.6个百分点。
此外，百世快运继续加快网络覆盖和网点建设，截至一季度末，快运累计站点数超过19000个，同比增加5%。日前，百世快运云南分公司大理分拨正式开业建仓。大理分拨的业务可辐射至大理、丽江、迪庆、怒江四个区域，将成为百世快运在滇西北的重要中转场地。
从百世快运的应对看，面对疫情冲击，公司“以质量促发展”。反应在运营数据端：一季度百世快运时效同比提升14%，十万件破损率同比降低5.7%。
百世的数字化研发能力也在“质量促发展”中起到了作用。一季度，百世智能调度系统“齐天天穹”，在成本可控情况下，将留仓率降低了23.8%。据了解，该系统具备高准确性的预测功能，实现了全面智能化运力配载，可通过对车辆资源的监控及调度，将网点、分拨、末端的数据关联，提高车辆的使用率与时效。
在此前的百世快运全国网络大会上，百世快运已给出了2022年的业绩目标：全年1075万吨，日均货量达到3.8万吨，并进一步加大网络覆盖的密度与深度，加盟网点达到2.3万个，实现99%区县覆盖，99%街道覆盖，94%乡镇覆盖。
围绕供应链打通快运和国际业务
疫情下，产业链供应链的重要性尤为凸显。一季度，百世供应链针对疫情管控导致客户无法从仓库发货的情况，开启了“快速分仓”服务。团队最快仅需2天就可以帮客户在未封控地区新建分仓，同时完成场地及设备搭建、团队及系统对接等动作；分仓完成后，客户可继续执行原有发货计划，并通过百世供应链的系统，将订单分流给不受疫情影响的地区。
据百世介绍，能在短时间内快速分仓，一是因为百世供应链拥有遍布全国的416个云仓，客户可依托于百世广泛的网络选址分仓；二是由于团队深耕行业15年，分仓经验丰富，其100%自研的数智化供应链系统成熟，可在全国范围内灵活切换仓配网络。数据显示，一季度，百世供应链客户满意率达99%，客户流失率低于5%。
不仅如此，百世供应链也在发力新赛道。一季度，供应链新增11个大客户，加盟云仓完成的订单总数增长2.4%至5406万单。同时，供应链开始服务汽配、医药行业客户。今年4月，百世供应链还启动了浙江汽配集货转运中心，正式跻身汽配物流赛道。
值得一提的是，百世供应链的业务表现及定位，已使得其成为百世集团跨业务协同的核心部门。目前，百世供应链超过20%的大客户使用了集团两种或两种以上的服务。
今年1月初，一批知名国产品牌的电动自行车由百世供应链团队承运，从天津的生产基地出发，漂洋过海驶入泰国的林查班港口，过关后送入百世在曼谷的海外仓。随后，这批小电驴的数据被录入该品牌在Lazada平台的店铺里。当地消费者在线上下单后，最快次日就可以收到百世泰国小哥开着皮卡送来的产品。
上述案例即充分展现了百世各业务的协同联动。并且，伴随供应链体系的完备，百世的国际战略也走向精细化。百世国际一季度收入同比上涨7.3%至2.7亿元。在东南亚，百世国际继续扩大市场份额，一季度包裹量达3839万件，同比增长25%。其中，越南、马来西亚、新加坡的包裹量分别增长了67.7%、67.6%、72.0%。在美国，百世国际的业务已于去年实现盈亏平衡，并在一季度中继续盈利。
百世集团表示，未来将持续围绕供应链打通国际和快运的业务，并加快业务间的协同联动，实现集大件寄递、跨境物流、海外仓配、东南亚本土快递等为一体的国际化综合供应链服务。
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