从4月26日上证综指触底以来，已经过了将近两个月的时间。而熟悉市场先生脾性的投资者，面对这一段时间的反弹俨然开始焦虑。
“已经涨了这么长一段时间，是不是快跌了？”
“基金已经有了收益，是不是该赎回了？
在做出决定之前，我们无非是要想清楚几个问题：现在是否还在便宜的位置，以及之后还会不会涨。
首先，我们看下目前市场所处的估值水位，到底还在不在便宜的位置。
从主要宽基指数来看
目前深证成指、创业板指，以及大市值的沪深300、上证50指数已经到达了近十年50%以上的水位，而上证指数，以及中小盘风格的中证500、中证1000指数所处分位相对较低。
而一般来说，我们把估值水位在20%以下认为是“机会区间”。也就是说，当前各大主要指数在经过过去这轮反弹后，多数已经度过了最“便宜”的阶段，进入到中位数水平。
（数据来源：Wind，博时基金整理，截至2022.6.21）
而从主题行业表现来看
从4月27日反弹以来，基本所有行业都经历了一定程度的涨幅，其中新能源、汽车板块更是以超40%的涨幅领涨于其他行业。
（数据来源：Wind，博时基金整理，截至2022.6.21）
看到过去这段时间的涨幅，也有很多投资者问到底是不是该赎回止盈了。对于不同行业，可能要分情况讨论。我们不妨看一下当前各行业指数在过去十年中所处的估值水位。同样我们将80%、50%、20%设为“危险”“中位”“机会”线。
目前农林牧渔、汽车、公用事业、社会服务等板块已经超出80%的分位，处于比较高的估值水位，因此对于后续的投资建议更谨慎些。而过去一月涨幅领先的新能源板块，目前也到达了53.77%的历史分位，超过中位数水平。
（数据来源：Wind，博时基金整理，截至2022.6.21）
除此之外，多数行业包括像医药、军工、电子等热门赛道，目前还处在机会值以下的位置，参考过去估值并不算高。因此，可以结合自己所投资行业目前所处的估值位置，以及行业未来发展前景综合判断，到底是否要做出赎回操作。
当然有些周期行业看PB估值分位更有参考价值，所以大家可以下面的估值散点图作为一个判断估值水位的参考。
而万得全A整体的股债利差分位仍然处于很有配置价值的位置。
分析完估值后，我们是否应该赎回，不同类型的投资者也会有不同的答案。
如果是有在持续定投的投资者，当前收益已经触发了止盈线，那么执行纪律“见好就收”是没有问题的。
一来，如果行情转跌，那么皆大欢喜，我们成功的在正确的时点做了正确的操作。
二来，如果行情继续上涨，当前触发止盈线后的赎回是对前期投入成本的落实，我们也赚到了自己预期内的钱。在持续定投的基础上，我们也不必担心错过未来行情继续上涨的机会，只要按照止盈线继续执行投资纪律，总会实现滚动的收益。
如果只是碰巧在低位买入的投资者，现在要考虑的问题就会更多一些。
在市场普遍转暖的情况下，短期赚到钱的基金不在少数。我们需要考虑的，是这只基金“未来有没有可能继续赚钱”。
而与基金未来业绩最相关的因素，就是基金经理。基金经理的经验、理念、策略等，都将对基金未来的业绩产生直接的影响，因此也要综合考量基金经理的管理年限、历史业绩、投资风格等。
如果在考量过后，我们不看好这只基金未来的表现，那么及时止盈赎回是可以的。而如果我们发现这还是一只不错的基金，那么减少频繁的赎回，或者通过定投的方式持续参与，也有可能为我们争取到更多的长期收益。
因此，短期反弹后是否要赎回，最关键还是要基于每个人对于收益的预期。不必贪恋于超出预期以外的收益，也不必对短期的不达预期而感到焦虑。我们只能赚到自己能力范围内的钱，设置好投资纪律和预期，按部就班执行即可。
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