一万年太久，只争朝夕。股友们，北汽蓝谷本月前17个交易日已累计换手96.73%，本月还剩4个交易日，本月累计换手超过1倍板上钉钉，量在价先，本月月线有望收出一根放量的标志性大阳线。电动化与智能化是汽车行业两大趋势，在智能化方面，北汽蓝谷通过与华为合作，占据了先机。新能源汽车智能化有望接力电动化成为崭新的黄金大赛道，其后市龙头股非北汽蓝谷莫属！
一万年太久，只争朝夕。股友们，转载2022年06月24日 12:13作者： 张旭 来源： 时代财经 责任编辑：91的如下报道：
破圈跨界 产品向上 北汽蓝谷迎来收获年
2022年06月24日 12:13
作者： 张旭
来源： 时代财经
北汽蓝谷极狐阿尔法S全新HI版上市后，在市场上引起了广泛反响，在HI DAY活动当天，这款车就斩获了近500台订单。
同时，资本市场上也给予了北汽蓝谷更多的关注，多家券商发布研究报告看多北汽蓝谷。
近日，北汽蓝谷管理层亮相2021年度暨2022年1季度网上业绩说明会。北汽蓝谷新能源科技股份有限公司副总经理樊京涛表示，在激烈的新能源汽车产业竞争中，对产品的定义能力是北汽蓝谷的核心竞争力之一。
“在未来发展中，北汽蓝谷将围绕产品的定义能力、产品的验证能力、产品的制造能力，打造世界级好车，成为科技国潮代表。同时，公司将持续进行研发投入，确保电池、电机和电控等”三电“技术自主掌控，智能化技术达到国内领先水平。”
北汽蓝谷，产品向上
最新产销数据显示，1-5月北汽蓝谷累计销量13413辆，同比增长149.59%。销量回暖的同时，北汽蓝谷的业绩也有所提振。4月27日，北汽蓝谷披露2022年一季度报告。报告显示，北汽蓝谷一季度的营业收入17.31亿元，较上年同期8.3亿增长108%。
在6月20日的业绩沟通会上，北汽蓝谷管理层表示，资本市场对新能源汽车行业的信心提升，为北汽蓝谷创造了广阔的发展空间。
大环境的良好，离不开产品和技术方面的创新。例如，极狐阿尔法S最高续航里程708公里，电池包最高能量密度194wh/kg，行业领先。电机，NEDC动力总成效率高达87.5%，为量产车第一。电控，公司开发了全球首个纯电动全地形模式，首创单踏板模式，量产车能量回收率达到26%，也是全球第一。
电动化与智能化是汽车行业两大趋势，在智能化方面，北汽蓝谷通过与华为合作，占据了先机。
今年5月7日，北汽蓝谷与华为联合打造的极狐阿尔法S全新HI版正式上市。这款车是全球首款搭载HI华为全栈智能汽车解决方案的量产车，也是全球首款支持城市道路高阶智能驾驶的量产车。
天风证券发布研报称，北汽蓝谷是国内新能源汽车产业的开拓者之一，近年来在“三电系统”、汽车智能化等领域与众多优势企业合作，造车实力不断增强。有了华为Inside的赋能，极狐阿尔法S全新HI版有望成为新一代智能电动车的性能标杆。基于此，天风证券给北汽蓝谷“增持”评级，持续看多北汽蓝谷。
业内普遍认为，北汽与华为的牵手，为当前处在深度变革时期的汽车产业，提供了一个全新的合作标杆，也有助于产业创新生态的形成。
北汽蓝谷，“产品定义能力”
展望未来，北汽蓝谷给自己的定位是做行业先行者，技术输出者和标准定义者，并将围绕着产品定义能力，打造世界级好车。
2021年北汽蓝谷研发投入同比增长24.14%，达12.08亿元；研发人员占比与上年同期相比提升了7.34%。通过构建涵盖三电、车型、新材料、智能化技术的研发系统，以及在零部件、整车、材料、安全性等方面具备国际领先的验证设施和验证标准的验证系统，为北汽蓝谷征战市场提供了有力支撑。
在技术方面，北汽蓝谷在电池领域已完全实现了“三电”技术的自主掌控，在自动驾驶领域，公司研发的BE21平台，已实现了海外专利授权，并为公司带来了实质收益。
据了解，北汽蓝谷的首款全冗余架构的电动硬件平台—BE21平台，具备先进电动系统和智能系统配置功能，既支持轴距从2.75米到3米的轴距拓展，也支持L3级别以上智能驾驶，具有超级拓展、智能、交互、进化四大特色，可实现车载AI系统“自学习与自成长”以及全生命周期OTA。
北京新能源汽车股份有限公司副总经理王秋凤介绍道，2021年，北汽的BE21纯电动汽车产品平台的电子电气E/E架构及BE21平台架构底盘技术等相关知识产权，已实现了向海外企业的技术输出，而且是向欧美发达市场的输出，共获得技术转让费近6亿元，这在中国汽车行业内开创了先河。
极狐，跨界破圈
作为北汽蓝谷向高端市场突破的重要砝码，极狐正持续加码品牌、渠道建设，抢抓市场良机，致力于攻占高端新能源汽车市场高地。
在渠道建设方面，截至目前，极狐汽车已在全国开业运营门店114家，计划今年店面将达到186家，并计划在2025年做到覆盖100城市、380家网点的营销服务网络规模。
近日，北汽蓝谷正式发布了极狐阿尔法S全新HI版的详细交付进度表，宣布新车将于今年7月起正式开启交付。在消息的利好下，北汽蓝谷当日股价涨停。
业内普遍认为，阿尔法S全新HI版的交付代表了北汽蓝谷高端智能化转型成果初显，不仅增强了在高阶智能驾驶领域的领先优势，也为销量提振和市场拓展注入新动能。
根据规划，除目前在售的阿尔法 T、阿尔法 S以及刚刚上市的阿尔法S全新HI版之外，极狐还会同步推出改款车型。
今年，北汽蓝谷给极狐汽车定下了4万台的销售目标。为了提高客户认知度，极狐汽车也在创新形式，跨界营销。
今年4月份，极狐与北京国安足球俱乐部达成品牌合作，为球迷构建交流互动的平台。极狐连续独家冠名的崔健和罗大佑线上演唱会更是引爆全网。
4月15日，极狐独家冠名崔健首场视频号线上演唱会——《继续撒点野》，实现4600万观看量，全网总曝光量16亿，创下视频号直播演唱会观看纪录。5月27日，极狐独家冠名罗大佑首场视频号演唱会，实现4200万观看量，全网总曝光量27.7亿。
通过IP创新、形式创新、内容创新、技术创新等，打造具有独特极狐印记的品牌营销活动，达成高意向留资信息破千，转化率达到50%以上，以及极狐微信指数达722万的品牌曝光。
除此之外，极狐品牌在线上和线下同步开展了一系列整合营销活动，包括极狐行动、冰临城下、山顶咖啡、极狐星球街头派对等等。
多元而新颖的传播方式，也帮助极狐汽车在营销层面化繁为简，让更多核心目标人群理解并探索极狐汽车。
北汽新能源公布的产销数据显示，2021年，极狐汽车首年实现销量6006辆，其中在2021年12月，极狐汽车销量首次破千，同比增长569%。今年4月，极狐汽车交付1140辆新车，同比增长1113%，1-4月份累计交付3186辆，同比增长高达750%，表现出了强劲的增长态势。
可以说，北汽蓝谷和极狐立足于自身产业链和技术优势，依靠用户共创、圈层运营和营销IP打造逐渐构建起了独特的营销生态，让行业内外看到了极狐和北汽新能源作为行业开拓者的成长和潜力。
文章来源：时代财经责任编辑：91
一万年太久，只争朝夕。股友们，转载2022年06月25日 13:46 来源： 界面新闻 责任编辑：47的如下报道：
北京共有58.5万个家庭申请今年首期家庭普通小客车指标
2022年06月25日 13:46 来源： 界面新闻
摘要
【北京共有58.5万个家庭申请今年首期家庭普通小客车指标】据北京市交通委网站，北京市小客车指标调控管理办公室6月25日发布关于2022年第1期普通小客车指标申请审核结果和配置工作有关事项的通告如下：6月26日10:00，按照“公开、公平、公正和促进公共资源均衡配置”的原则进行配置。配置现场将在公证人员的公证下，选取申请人代表，操作设备，生成随机种子数，产生配置结果。配置现场对媒体开放，首都之窗负责现场网络直播。（界面新闻）
据北京市交通委网站，北京市小客车指标调控管理办公室6月25日发布关于2022年第1期普通小客车指标申请审核结果和配置工作有关事项的通告如下：
6月26日10:00，按照“公开、公平、公正和促进公共资源均衡配置”的原则进行配置。配置现场将在公证人员的公证下，选取申请人代表，操作设备，生成随机种子数，产生配置结果。配置现场对媒体开放，首都之窗负责现场网络直播。
一、申请审核情况
截至2022年3月8日24时的申请，经审核，家庭普通小客车指标申请共计585423个有效编码，个人普通小客车指标申请共计2514253个有效编码，单位普通小客车指标申请共计40588家。
审核(含复核)结果已于2022年5月25日公布，申请人可登陆北京市小客车指标调控管理信息系统(https://xkczb.jtw.beijing.gov.cn/)或到各区对外办公窗口查询审核结果。
二、指标配置数量
本期将配置家庭和个人普通小客车指标共计14300个，家庭申请人与个人申请人同池摇号；配置单位普通小客车指标600个。
三、配置结果查询
指标配置工作结束1小时后，申请人可在北京市小客车指标调控管理信息系统(https://xkczb.jtw.beijing.gov.cn/)公布栏下载文件查看配置结果，也可通过拨打电话12580查询配置结果。
由于指标配置当日网站访问量较大，建议申请人错峰查询。
四、指标使用提示
家庭摇号中签的，将由本市公安人口管理部门和民政部门对家庭申请人的亲属关系进行核查。核查通过后，发放指标确认通知书。
取得指标确认通知书的单位、家庭和个人，可登录北京市小客车指标调控管理信息系统(https://xkczb.jtw.beijing.gov.cn/)自行下载打印小客车配置指标确认通知书。
五、其他
按照《北京市高级人民法院北京市经济和信息化委员会北京市交通委员会关于限制失信被执行人参与本市小客车指标配置的工作意见》(京高法发[2018]74号)，经本市法院认定，本期共有6501个失信被执行人被限制参与小客车指标配置。申请人如果对自身被纳入失信被执行人名单有异议的，可通过北京法院审判信息网(www.bjcourt.gov.cn)查询具体认定案由，也可以依法向执行法院提出。
特此通告。
文章来源：界面新闻 责任编辑：47
一万年太久，只争朝夕。股友们，紧急重要温馨提示，最新重磅利好消息：据北京市交通委网站，北京市小客车指标调控管理办公室6月25日发布关于2022年第1期普通小客车指标申请审核结果和配置工作有关事项的通告如下：6月26日10:00，按照“公开、公平、公正和促进公共资源均衡配置”的原则进行配置。配置现场将在公证人员的公证下，选取申请人代表，操作设备，生成随机种子数，产生配置结果。配置现场对媒体开放，首都之窗负责现场网络直播。
一万年太久，只争朝夕。股友们，转载2022年06月24日 01:23 来源： 深圳商报 责任编辑：3的如下报道：
全国首部！深圳为智能网联汽车管理立法
2022年06月24日 01:23 来源： 深圳商报
【深圳商报讯】(记者陈小慧)深圳将出台我国首部规范智能网联汽车管理的法规！6月23日，《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》(以下简称《条例》)获市七届人大常委会第十次会议表决通过。《条例》出台后，将有力推动深圳市智能网联汽车产业迈上新台阶。
智能网联汽车是汽车、电子、通信、道路交通运输等行业深度融合的新兴产业形态。6月6日，深圳出台的《关于发展壮大战略性新兴产业集群和培育发展未来产业的意见》明确将智能网联汽车产业作为20个战略性新兴产业集群之一。近期出台的《深圳市培育发展智能网联汽车产业集群行动计划(2022—2025年)》提出，到2025年，智能网联汽车产业营业收入达到2000亿元。
作为创新之城，深圳智能网联汽车产业“领路”全国。据了解，深圳在人工智能、大数据、5G等领域有着较雄厚的技术基础，智能网联汽车相关行业拥有一批优秀企业。数据显示，2021年，深圳智能网联汽车产业营业收入1066亿元，开放智能网联汽车测试道路145公里，率先在妈湾港实现智能网联汽车规模化示范应用。
为推动深圳智能网联汽车产业发展，规范智能网联汽车应用，深圳从去年起正式启动智能网联汽车立法工作。《条例》是我市在新兴领域的重要立法，也是我国首部规范智能网联汽车管理的法规，对智能网联汽车的道路测试和示范应用、准入和登记、使用管理等作了全面规定。
“市人大常委会运用经济特区立法权，在智能网联汽车这一新兴领域率先探索，就加强智能网联汽车管理、促进智能网联汽车产业发展进行立法，将有力推动我市智能网联汽车产业发展，从而有效带动电子信息、人工智能、工业制造等相关产业进一步转型升级，推动战略性新兴产业向更高层级迈进。”作为全程参与常委会会议审议的深圳市人大代表、广东省律师协会副会长张弢23日在接受记者采访时表示。
据悉，本次常委会会议还表决通过了《深圳经济特区安全生产监督管理条例》《深圳经济特区社会建设条例》《深圳经济特区学前教育条例》《深圳经济特区医疗条例》等法规。
文章来源：深圳商报 责任编辑：3
一万年太久，只争朝夕。股友们，紧急重要温馨提示，最新重磅利好消息：【深圳商报讯】(记者陈小慧)深圳将出台我国首部规范智能网联汽车管理的法规！6月23日，《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》(以下简称《条例》)获市七届人大常委会第十次会议表决通过。《条例》出台后，将有力推动深圳市智能网联汽车产业迈上新台阶。
一万年太久，只争朝夕。股友们，本周五北汽蓝谷在10月均线9.98元附近，多空双方展开了激烈争夺，最终报收10元整数大关，时隔110个交易日，169个自然日的日日夜夜，收盘价重返两位数，多方完胜，来之不易，弥足珍贵！6月23日，《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》获市七届人大常委会第十次会议表决通过，这标志着深圳有望年内将正式出台我国首部规范智能网联汽车管理的法规，这部《管理条例》，是全国首个对 L3 及以上自动驾驶权责、定义等重要议题进行详细划分的官方管理文件，为已经达到有条件自动驾驶的车型合法上路，扫除政策障碍，具有划时代的里程碑意义！借助这一最新重磅利好消息的催化剂，下周一北汽蓝谷有望向上突破240日年线10.36元（备注：本周五北汽蓝谷报收10.00元，涨幅5.37%，对应总市值仅428.71亿元，无疑严重滞涨与低估，后市有望后来居上。据悉，极狐对公改款车型今年下半年将有惊喜。至暗时刻已经过去，未来发展愿景可期。股友们，朋友们，粉丝们，北汽蓝谷犹如小荷才露尖尖角，含苞待放！犹如价值连城的和氏璧，璀璨夺目！犹如初升的太阳，光芒四射！）。
一万年太久，只争朝夕。股友们，转载2022年06月25日 20:42 来源： 中国基金报 责任编辑：83的如下报道：
报告称智能网联汽车发展环境良好 自动驾驶商业预期乐观
2022年06月25日 23:59 作者： 吴涛 来源： 中国新闻网
摘要
【报告称智能网联汽车发展环境良好 自动驾驶商业预期乐观】报告认为，从第一阶段社会实验的结果看，中国拥有发展智能网联汽车产业的良好社会环境。社会公众对自动驾驶技术商业化进程的预期非常乐观，大部分社会公众支持自动驾驶汽车在开放道路进行测试。（中国新闻网）
6月24日至25日，第六届世界智能大会举行。在大会期间“国家新一代人工智能创新发展试验区暨第四届工业互联网发展论坛”上，《社会公众选择与中国智能网联汽车产业发展 2022》报告发布。
报告认为，从第一阶段社会实验的结果看，中国拥有发展智能网联汽车产业的良好社会环境。社会公众对自动驾驶技术商业化进程的预期非常乐观，大部分社会公众支持自动驾驶汽车在开放道路进行测试。
“84.23%的受访者认为现阶段的自动驾驶技术有望达到、已经达到和有望超越大多数司机的驾驶水平，超过50%的拥有自动驾驶汽车乘坐体验的实验组受访者认为自动驾驶技术在5年内将被广泛推广。”报告称。
不过报告也指出，77.87%的受访者认为政府在支持自动驾驶汽车产业的发展的同时要做到严格监督。78.85%的受访者认为相关法律和法规的滞后会对自动驾驶汽车产业发展产生非常重要和比较重要的影响。
报告结论称，从社会实验的结果看，中国自动驾驶技术商业化和智能网联汽车产业发展的速度取决于两个方面的因素。
一是适应社会公众的需求，通过包括头部科技企业、汽车制造企业、造车新势力、新创企业和科研机构在内的多元创新主体的协同创新，创造出让消费者信赖的高品质产品和服务。
二是政府在加快制定和修订相关法律法规，遵循在发展中规范和在规范中发展的原则，推动自动驾驶汽车合法合规上路，是政府政策关注的焦点。
本次发布的报告是2022年中国新一代人工智能发展战略研究院与百度发展研究中心联合开展的社会实验研究第一阶段研究成果。
中国新一代人工智能发展战略院首席经济学家、南开大学经济研究所所长刘刚称，随着开放道路的商业化示范运营，自动驾驶汽车技术已经步入商业化落地的关键时期。
文章来源：中国新闻网 责任编辑：83
一万年太久，只争朝夕。股友们，紧急重要温馨提示，最新重磅利好消息：6月24日至25日，第六届世界智能大会举行。在大会期间“国家新一代人工智能创新发展试验区暨第四届工业互联网发展论坛”上，《社会公众选择与中国智能网联汽车产业发展 2022》报告发布。报告认为，从第一阶段社会实验的结果看，中国拥有发展智能网联汽车产业的良好社会环境。社会公众对自动驾驶技术商业化进程的预期非常乐观，大部分社会公众支持自动驾驶汽车在开放道路进行测试。
一万年太久，只争朝夕。股友们，转载2022年06月26日 13:24 作者： 王维祎 来源： 北京商报 责任编辑：11的如下报道：
北京鼓励消费者换新能源车 最高可享万元补贴
2022年06月26日 13:24 作者： 王维祎 来源： 北京商报
摘要
【北京鼓励消费者换新能源车 最高可享万元补贴】6月26日，北京市商务局等7部门印发《北京市关于鼓励汽车更新换代消费的方案》通知，其中提到，此次补贴时间为2022年6月1日0时至2022年12月31日24时。期间，转出或报废乘用车种类为新能源小客车或使用1-6年其他乘用车，可享8000元补贴；转出或报废6年(含)以上其他乘用车，可享1万元补贴。（北京商报）
6月26日，北京市商务局等7部门印发《北京市关于鼓励汽车更新换代消费的方案》通知，其中提到，此次补贴时间为2022年6月1日0时至2022年12月31日24时。期间，转出或报废乘用车种类为新能源小客车或使用1-6年其他乘用车，可享8000元补贴；转出或报废6年(含)以上其他乘用车，可享1万元补贴。
补贴条件方面，自然人车主报废或转出本市注册登记在本人名下1年以上的乘用车，在本市汽车销售企业新购新能源小客车，开具《机动车销售统一发票》，并在2023年2月28日前完成新购新能源小客车上牌手续。
另外，报废或转出本市时间以公安交通管理部门提供的车辆档案注销或转出时间为准，购买新能源小客车时间以《机动车销售统一发票》开具时间为准，新购新能源小客车上牌时间以公安交通管理部门提供的新车注册登记时间为准。
文章来源：北京商报 责任编辑：11
一万年太久，只争朝夕。股友们，紧急重要温馨提示，最新重磅利好消息： 6月26日，北京市商务局等7部门印发《北京市关于鼓励汽车更新换代消费的方案》通知，其中提到，此次补贴时间为2022年6月1日0时至2022年12月31日24时。期间，转出或报废乘用车种类为新能源小客车或使用1-6年其他乘用车，可享8000元补贴；转出或报废6年(含)以上其他乘用车，可享1万元补贴。
一万年太久，只争朝夕。股友们，转载作者： 唐鑫安 2022-06-26 19:57（备注：本文章由易车号作者提供，易车号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者观点，不代表易车立场，如涉侵权请及时与我们联系。）的如下报道：
世界智能挑战赛难度再升级，阿尔法S全新HI版“连下两城”
作者： 唐鑫安 2022-06-26 19:57
随着7月极狐品牌“交付之夜”的临近，有中国“智能驾驶第一车”之称的极狐阿尔法S全新HI版即将迎来首个兑现时刻。“两个奋斗者伙伴，一部世界级好车”，极狐与华为工程师付出1206天的探索、努力和优化完善，究竟会带来何种程度的高阶智能驾驶体验？能否带来前所未有的颠覆？人们翘首以盼等待谜底揭晓的那一刻。
就在这个节骨眼上，极狐汽车却上演了首次“第三方公测”——2022世界智能挑战赛双智融合挑战赛项目。面对高难度的挑战和严苛的赛制，极狐阿尔法S全新HI版在智能泊车和紧急避险项目中荣获金奖，展现出“天花板级”的智能驾驶水平。
WIDC高难设定，高度区分智能驾驶水准
世界智能驾驶挑战赛（WIDC）定位于世界级的行业高端交流平台和技术实践测评标尺，也是全球最大智能汽车赛事，权威性和含金量可见一斑。
其中，双智融合挑战赛设置项目包括智能行车、智能泊车和紧急避险三大类别，考察车辆智能行车水平。同时，今年还新增了极窄刀锋车位、泊车PK等科目，不仅看点十足，技术难度也上升到一个新的台阶。
双智融合挑战赛各项目还原真实行车场景，而且考核标准极为严苛，以紧急避险考核为例，参赛车要在40kph和60kph速度下，识别出前方出现的行人、纵向自行车、横向远端踏板车、缓行假车等障碍物，并在规定距离内完成制动，否则即扣除全部分数。智能泊车项目中，考核的是平行车位、垂直车位、无线车位等科目，评判标准取决于揉库次数和泊车结束后的姿态角，次数越多、姿态角越大，扣分就越多。新增加的泊车PK科目，还进一步将泊车时间纳入考核标准，要求参赛车辆不仅要停的“好”，还要停的“快”。
正因为严苛的规则和高标准的评价体系，保证了最大程度区分参赛车队的水准高低，也让登顶赛事变得极具挑战性。
领先整整一个代际，极狐硬件优势极突出
阿尔法S全新HI版在各项挑战赛上的表现堪称游刃有余。开启ACC自适应巡航后，当前方突然出现行人、纵向自行车、横向远端踏板车时，它能迅速发现并刹停避让。当前方出现正在移动的假车后，阿尔法S全新HI版同样第一时间减速，在规定距离内完成了刹停避让，轻松赢下紧急避险考核。
优秀的表现，源于强大的实力。极狐阿尔法S全新HI版是全球首款搭载HI华为全栈智能汽车解决方案的量产车，拥有由3路96线激光雷达配合6路毫米波雷达、12个超声波雷达，13路高清摄像头构成的超高融合感知系统，能敏锐感知路况。支持400 TOPS超强算力的MDC810智能驾驶计算平台，则让阿尔法S全新HI版拥有了“超级反应”，在遇到紧急状况时能第一时间做出决策与规划，控制车辆避开危险。
凭借强悍的实力，阿尔法S全新HI版在自动泊车项目中同样大放异彩。面对水平、垂直车位，它都能轻松停靠，即使存在“前后夹击”“左右夹击”的状况，也迅速精准地完成了停车入库。无车位线，两侧有车的泊车考核导致众多品牌折戟丢分，要么检测不出车位，要么发生碰撞，但阿尔法S全新HI版却轻描淡写地完成了停靠，交出满分答卷。
余程东曾说过，极狐阿尔法S全新HI版全球自动驾驶系统世界第一，在这次赛事中得到了事实佐证。同时也不能忽略，极狐阿尔法S全新HI版是一款正在不断“进化”的车子，当下取得了“双冠王”成绩，随着后续的OTA升级，高阶智能驾驶还将继续提升。
算法成熟度“天花板”，量产车即是“冠军车”
双智融合挑战赛考验的是汽车智能驾驶水平高低，实质上也是在考验车子的算法成熟度。算法成熟度越高，遇到复杂用车场景时，车子的应对也会游刃有余，可以说未来高阶智能驾驶的真正战场，一定是在“算法”上。
本次挑战赛中，极狐阿尔法S全新HI版在智能泊车和紧急避险两项测试中荣获金奖，其算法水准显然已做到了中国业内天花板。早在一年多以前，极狐阿尔法S全新HI版就曾完成无人干预穿越上海繁华闹市街道的挑战，展示出足以应对城市复杂路况的高阶智能驾驶能力。尤其在面对“无保护左转”这样的难点时，极狐阿尔法S全新HI版凭借着成熟的算法，在不影响其他车辆行驶的状况下，安全通过了左转路口。
极狐阿尔法S全新HI版采用的IMC架构，是北汽新能源打造的第一款全冗余架构电动硬件平台，该架构平台上的E/E架构能够满足智能汽车高算力、低延时的通讯需求，具备超级拓展、超级智能、超级交互、超级进化等优势，为承接更高级的智能驾驶系统和智能座舱系统提供了保障。配合HI华为全栈智能汽车解决方案，极狐阿尔法S全新HI版继承了华为和极狐双方最强大的技术基因，已具备当前国内最领先的智能驾驶方案。
据悉，本次2022世界智能驾驶挑战赛上对“待上市量产车”具有特殊要求，即由组委会从量产车中抽取参赛车辆。这无疑意味着，每一台即将交付的极狐阿尔法S全新HI版，都是此次大赛中的冠军同款车，自然也能享受到同样的高阶智能驾驶体验，这不禁让人更加期待交付时刻的到来。
标签: 升级 全部文化评测导购新车新闻
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一万年太久，只争朝夕。股友们，紧急重要温馨提示，最新重磅利好消息：
随着7月极狐品牌“交付之夜”的临近，有中国“智能驾驶第一车”之称的极狐阿尔法S全新HI版即将迎来首个兑现时刻。“两个奋斗者伙伴，一部世界级好车”，极狐与华为工程师付出1206天的探索、努力和优化完善，究竟会带来何种程度的高阶智能驾驶体验？能否带来前所未有的颠覆？人们翘首以盼等待谜底揭晓的那一刻。
就在这个节骨眼上，极狐汽车却上演了首次“第三方公测”——2022世界智能挑战赛双智融合挑战赛项目。面对高难度的挑战和严苛的赛制，极狐阿尔法S全新HI版在智能泊车和紧急避险项目中荣获金奖，展现出“天花板级”的智能驾驶水平。
一万年太久，只争朝夕。股友们，转载第一电动王鸣幽2022-06-25 10:25的如下报道：
无人驾驶将可上路！深圳率先为智能网联汽车立法
第一电动王鸣幽 2022-06-25 10:25
6月23日，《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》（以下简称《管理条例》）获市七届人大常委会第十次会议表决通过。
2021年3月23日，深圳市人大常委会网站发布关于《深圳经济特区智能网联汽车管理条例（征求意见稿）》公开征求意见的公告，明确规定智能网联汽车经登记取得登记证书、号牌和行驶证后，可上特区道路行驶。此次《管理条例》获得通过，意味着，无人驾驶汽车将在深圳可以合法上路了。
《管理条例》的最大亮点在于支持了以往处在模糊领域的L3级别自动驾驶的全域通行，包括了高速、城市开放道路和泊车域，以及对商业化运营的放开；这也为全国其他地方的L3级自动驾驶准入政策，提供了标准和模板。
《管理条例》共有10章60条，涵盖了从智能网联汽车自动驾驶的定义、市场准入，到路权、权责认定等方面的具体规定和管理办法。
值得关注的有以下3个方面：首先，是对智能网联汽车自动驾驶的详细定义；特别是对于L3级自动驾驶，条例指出，自动驾驶系统可以在设计的运行条件内执行全部动态驾驶任务，驾驶员以适当方式执行动态驾驶任务接管。实际上指的是可以脱手驾驶，但在必要条件下需要随时接管。
其次，是测试及示范应用条件，关键词有3个：测试区域、驾驶员安排，以及道路定义。对测试区域的规定是，在保障公共安全的前提下选择路段、区域、时段进行测试，同时在车路协同基础设施较完善的区级行政区，可以在申请评估程序后全域开放道路测试。测试道路，则包括高速、城市快速路、开放道路以及其他允许社会车辆通行的道路。
最后，也是L3级自动驾驶最核心的问题就是权责归属。配备驾驶人的智能网联汽车发生交通违法行为，由公安机关交通管理部门依法对驾驶人进行处罚；发生交通事故且智能网联汽车一方负有责任的，该车辆的驾驶人应当承担相应的损害赔偿责任；因智能网联汽车质量缺陷造成交通事故的，驾驶人依法承担损害赔偿责任后，可以向智能网联汽车的生产者、销售者追偿。换而言之，只要L3级自动驾驶系统开启的状态下，若车辆发生违章或事故责任，第一责任人永远是驾驶员。
江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长，汽车分析师张翔曾表示“深圳这次在全国范围针对L3级自动驾驶全域上路出台相关法律法规，实际上是一个很好的开端与探索。虽然从目前的公开内容来看，有更多的细则需要完善与落地，但是相关责任得到确切的划分，有部分问题是第一次在国内的官方文件中得到回答。预计国内其他城市地区相关法律有望陆续推开与跟进，将会推动国内自动驾驶行业将迎来L3-4级飞跃。”
来源：第一电动网
作者：王鸣幽
一万年太久，只争朝夕。股友们，紧急重要温馨提示，最新重磅利好消息： 6月23日，《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》（以下简称《管理条例》）获市七届人大常委会第十次会议表决通过。
《管理条例》的最大亮点在于支持了以往处在模糊领域的L3级别自动驾驶的全域通行，包括了高速、城市开放道路和泊车域，以及对商业化运营的放开；这也为全国其他地方的L3级自动驾驶准入政策，提供了标准和模板。
一万年太久，只争朝夕。股友们，毋庸置疑，让那些恶意做空与恶意唱空北汽蓝谷的跳梁小丑们见鬼去吧！
一万年太久，只争朝夕。股友们，目前，北汽蓝谷在10月均线9.98元附近，多空双方展开了激烈争夺，最终将站上10元整数大关。
一万年太久，只争朝夕。股友们，目前，北汽蓝谷已连续两个交易日收盘价站上了10月均线9.98元，并且已连续两个交易日站上了10元整数大关，同时，近12个交易日收盘线上周三下跌，明天是变盘时间窗口，有望以冲击涨停板的形式，选择向上突破240日年线10.34元！
一万年太久，只争朝夕。股友们，目前，从周线来看，今天早盘最低价探至9.74元，回踩了3周均线9.73元后，企稳回升，重返10元整数大关。从月线上来看，截止目前，本月累计换手率已达102.82%，刚好超过1倍，本周四即将月线收官，已具备了收出一根标志性的放量大阳线条件，持仓待涨，必有厚报。
一万年太久，只争朝夕。股友们，倡议：人心齐，泰山移！建议大家向上市公司提出合理化建议，确保股价两位数，并且多多益善。俗话说得好，好马配好鞍。换句话说，高价配高端。也就是说，目前，只有股价上涨才是唯一正确的硬道理，才能进而谈得上实现共赢，否则，一切都是空谈！
一万年太久，只争朝夕。股友们，倡议：股友们，朋友们，粉丝们，决战的时刻即将来临，冲锋的号角即将吹响，胜利的曙光就在眼前！
一万年太久，只争朝夕。股友们，朋友们，粉丝们，倡议：无论是上市公司还是投资者，都应该以时不我待、只争朝夕、不负年华的拼搏精神，大干快上，加大宣传工作的力度，加快股价上涨的速度。此乃华山一条路，别无选择！
一万年太久，只争朝夕。股友们，紧急重要温馨提示，最新重磅利好消息： 上海“十四五”规划中将自动驾驶所属的人工智能列为三大先导产业之一，近年来的市政府工作报告也一再展望智能汽车的未来。今年2月起实施的《上海市智能网联汽车测试与应用管理办法》特别提到，浦东新区可以制定完全自动驾驶的管理措施。上海市经济和信息化委员会今年初表示“支持浦东无安全员驾驶立法”。上研智联副总经理刘建泉说，这将是国内相关法规的重大突破。
一万年太久，只争朝夕。股友们，转载2022年06月27日 19:04 来源： 证券时报 责任编辑：18的如下报道：
三大利好齐发！自动驾驶可合法上路 汽车巨头计划曝光 产业空间超千亿
2022年06月27日 19:04 来源： 证券时报
摘要
【三大利好齐发！自动驾驶可合法上路 汽车巨头计划曝光 产业空间超千亿（附股）】日前，浙江德清成为全国首个颁发L4级“主驾无人”自动驾驶卡车公开道路测试牌照的城市，阿里巴巴宣布获得首批2张牌照之一。未来，阿里达摩院研发的无人卡车“大蛮驴”将在德清指定区域开展路测，包括部分高速路段。（证券时报）
阿里获全国首个L4级“主驾无人”路测牌照，深圳无人驾驶汽车可以合法上路，百度将发布自动驾驶等领域的重磅产品。
无人驾驶利好频出
日前，浙江德清成为全国首个颁发L4级“主驾无人”自动驾驶卡车公开道路测试牌照的城市，阿里巴巴宣布获得首批2张牌照之一。未来，阿里达摩院研发的无人卡车“大蛮驴”将在德清指定区域开展路测，包括部分高速路段。
上周末，《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》获市七届人大常委会第十次会议表决通过。该条例获得通过意味着，无人驾驶汽车可以在深圳合法上路。该《管理条例》是全国首个对L3及以上自动驾驶权责、定义等重要议题进行详细划分的官方管理文件，为已达到条件的自动驾驶车型合法上路扫除政策障碍。
今日，百度宣布与央视新闻联合举办的2022百度世界大会将于7月21日在线上召开。百度创始人、董事长兼CEO李彦宏及百度各业务领军人将出席大会，并将发布百度自动驾驶等领域的重磅产品。
自动驾驶渐行渐近
L3级自动驾驶是有条件的自动化；L4级自动驾驶是驾驶高度自动化，由机器接管，全部操作人不需要对所有的系统请求作出回应。
近年来，国家及政府层面出台了一系列产业政策鼓励无人驾驶行业发展。《车联网网络安全和数据安全标准体系建设指南》、《“十四五”现代流通体系建设规划》、《5G应用“扬帆”行动计划(2021-2023年)》、《关于科技创新驱动加快建设交通强国的意见》、《国家车联网产业标准体系建设指南》等政策不断促进无人驾驶行业发展。
同时，无人驾驶商业化提速，各大巨头对无人驾驶也相继发力。
小鹏汽车董事长今年3月表示，小鹏汽车将在2026年完成向无人驾驶的过渡。
理想汽车CEO表示，到2023年该公司会推出全新车型X01，标配支持L4级别自动驾驶能力的硬件。
马斯克接受采访时表示，预计特斯拉大约在一年内推出无需人工驾驶的自动汽车。
多地也在支持无人驾驶方面上路测试。今年4月，北京批准百度和小马智行成为首批在北京启动无人化载人示范应用的企业；6月17日，甘肃省召开首条自动驾驶测试道路暨首批自动驾驶路测牌照发布会，蘑菇车联获得首批路测牌照；上周，有媒体报道称百度Apollo“完全无人驾驶”车队驶入广州街头。
深圳立法支持L3自动驾驶上路意义重大。银河证券认为，该条例是全国首个对L3及以上自动驾驶权责、定义等重要议题进行详细划分的官方管理文件，智能网联汽车法律空白问题有望取得突破并带来示范效应，国内自动驾驶行业将迎来L2 级到 L3~4级飞跃。该条例的出台或将推动深圳成为国内首个为L3级乃至更高级别自动驾驶放行的城市。
无人驾驶产业空间巨大
我国积极发展智能网联汽车，无人驾驶技术进一步推动BAT等企业进入市场、加大投入研发技术，无人驾驶市场正处于快速发展阶段。
数据显示，2017-2021年我国无人驾驶市场规模由681亿元增至2358亿元，年均复合增长率为36.4%。中商产业研究院预测，2022年我国无人驾驶市场规模可达2894亿元。
A股上市公司中，一批企业也在无人驾驶方面布局。阿里巴巴持股的千方科技，公司已经布局多项无人驾驶前装相关技术，包括4G T-BOX、5G OBU、ETC前装、UWB、数字钥匙等。
亚太股份在智能驾驶领域全面布局，包括毫米波雷达、摄像头等传感器以及芯片、ESC执行器等领域。
路畅科技与百度无人驾驶合作，目前主要产品从车机逐步拓展到智能驾驶舱、智能座舱、智能驾驶及车联网相关产品。
德赛西威L3级别自动驾驶域控制器已在小鹏汽车的车型上配套量产。
证券时报数据宝统计，近期A股汽车板块表现亮眼，作为配套的无人驾驶概念股，也收获不错的涨幅。万集科技6月以来累计涨超80%，公司车路协同方案已应用在位于山东省滨莱高速公路。兴民智通涨超60%，公司布局智能网联汽车硬件及数据服务。保隆科技、亚太股份、华阳集团等均有30%以上涨幅。
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文章来源：证券时报 责任编辑：18
一万年太久，只争朝夕。股友们，紧急重要温馨提示，最新重磅利好消息：
上周末，《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》获市七届人大常委会第十次会议表决通过。该条例获得通过意味着，无人驾驶汽车可以在深圳合法上路。该《管理条例》是全国首个对L3及以上自动驾驶权责、定义等重要议题进行详细划分的官方管理文件，为已达到条件的自动驾驶车型合法上路扫除政策障碍。
L3级自动驾驶是有条件的自动化；L4级自动驾驶是驾驶高度自动化，由机器接管，全部操作人不需要对所有的系统请求作出回应。
深圳立法支持L3自动驾驶上路意义重大。银河证券认为，该条例是全国首个对L3及以上自动驾驶权责、定义等重要议题进行详细划分的官方管理文件，智能网联汽车法律空白问题有望取得突破并带来示范效应，国内自动驾驶行业将迎来L2 级到 L3~4级飞跃。该条例的出台或将推动深圳成为国内首个为L3级乃至更高级别自动驾驶放行的城市。
一万年太久，只争朝夕。股友们，《张夕勇主持极狐品牌一线团队座谈会》：
6月23日，北汽集团党委副书记、总经理张夕勇主持极狐品牌一线团队座谈会，会议听取了极狐产品型谱规划、用户洞察与体验分析、新产品定义、极狐品牌客户画像等汇报，并就当前市场推广和销售策略进行了研讨。
张夕勇强调，极狐品牌所有相关人员要充分尊重市场，充分尊重消费者，抓好细节、服务、销售和培训四个方面，切实做好问题的整改，全方位助力极狐品牌和销量的提升。北汽新能源、北汽鹏龙相关领导及极狐一线代表参加座谈会。
一万年太久，只争朝夕。股友们，目前，北汽蓝谷在10月均线9.98元附近，多空双方展开了激烈争夺，最终将站上240日年线10.33元。
一万年太久，只争朝夕。股友们，2022中国汽车供应链大会暨首届中国新能源智能网联汽车生态大会6月28日在湖北武汉经开区召开。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋在大会发言时表示，中国汽车产业已经进入全球第一阵营，新能源和智能网联已经成为全球市场最大的牵引力。中国已经进入电动化、智能化全新发展阶段，新能源汽车和智能网联进入新赛道，市场规模也越来越大，正在引领着产业变革，新型的产业链生态将形成巨大的市场空间。
6月27日，中央纪委国家监委网站王雅婧报道：《关键技术实现创新突破 销量十年增长五百倍新能源汽车产业由弱变强》，北京市是国内最早生产新能源汽车的地区之一，目前已经建成国内最大的新能源汽车研发、应用中心，总体达到国际领先水平。我国首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质的新能源汽车企业——北京新能源汽车股份有限公司（以下简称“北汽新能源”）的总部就位于这里。
北汽新能源党委副书记、纪委书记赵锦伦表示，公司2009年成立之初，国内绝大多数企业还将目光集中于传统汽车市场，公司面对的是一个全新的产业发展路径，客户、技术及市场资源等都是空白。而今，国内新能源汽车产业已呈现出一种市场规模、发展质量“加速提升”的良好发展态势，我国新能源汽车市场认可程度也显著提高，进入了一个规模化快速发展新阶段。
2017年，北汽新能源凭借103199辆新能源汽车(纯电动)的总销量，成为国内首家年产销超过十万辆的纯电动车企。为了加快高端新能源汽车的研制，两年后，北汽集团将世界超一流代工厂引入中国，在江苏省镇江市打造高端智造基地。走进基地的生产车间，到处是正在有序忙碌的机器人。赵锦伦介绍，光是车身车间就有超过290台机器人进行操作，2分钟不到就能生产出一台完整的白色车身。工厂的品质检测也是100%自动化，21个自制件一次合格率高达97%。
充电和换电是新能源汽车的两种补能模式。相较于充电，换电模式具有高防护、高比能量等优势。北汽新能源从2015年年底开始试运营换电模式，旗下的蓝谷智慧（北京）能源科技有限公司是北京市首家获得动力蓄电池梯次利用资质的企业，目前获得了300多项相应知识产权，263项核心专利布局。北汽新能源探索解决电动汽车充电时间较长等问题，经过多年研发，目前单车换电时长从最初的3分钟提升至1.5分钟，甚至比燃油车加油时长还短。
除了车企本身的努力，政策对我国新能源汽车的发展起到了非常重要的推动作用。中国汽车工业协会原常务副会长兼秘书长董扬表示，我国创新性的补贴形式，直接推动了新能源汽车过去10年的快速发展。而如今，我国新能源汽车发展已经跨过了“补贴扶持”这一阶段，新能源汽车的市场结构正加速从政策驱动向市场驱动转型。
一万年太久，只争朝夕。股友们，紧急重要温馨提示，最新重磅利好消息：6月27日，中央纪委国家监委网站王雅婧报道：《关键技术实现创新突破 销量十年增长五百倍新能源汽车产业由弱变强》，在江苏省镇江市打造高端智造基地。走进基地的生产车间，到处是正在有序忙碌的机器人。北汽新能源党委副书记、纪委书记赵锦伦介绍，光是车身车间就有超过290台机器人进行操作，2分钟不到就能生产出一台完整的白色车身。工厂的品质检测也是100%自动化，21个自制件一次合格率高达97%。北汽新能源从2015年年底开始试运营换电模式，旗下的蓝谷智慧（北京）能源科技有限公司是北京市首家获得动力蓄电池梯次利用资质的企业，目前获得了300多项相应知识产权，263项核心专利布局。北汽新能源探索解决电动汽车充电时间较长等问题，经过多年研发，目前单车换电时长从最初的3分钟提升至1.5分钟，甚至比燃油车加油时长还短。
一万年太久，只争朝夕。股友们，转载2022年06月28日 19:47 来源： 财联社 责任编辑：70的如下报道：
中国证券监督管理委员会、香港证券及期货事务监察委员会联合公告：决定批准两地交易所正式将符合条件的交易型开放式基金(交易所买卖基金)纳入内地与香港股票市场交易互联互通机制
2022年06月28日 19:47 来源： 财联社
摘要
中国证券监督管理委员会、香港证券及期货事务监察委员会联合公告：决定批准两地交易所正式将符合条件的交易型开放式基金(交易所买卖基金)纳入内地与香港股票市场交易互联互通机制。互联互通下的ETF交易将于2022年7月4日开始。
中国证券监督管理委员会、香港证券及期货事务监察委员会决定批准两地交易所正式将符合条件的交易型开放式基金(交易所买卖基金)纳入内地与香港股票市场交易互联互通机制。互联互通下的ETF交易将于2022年7月4日开始。 文章来源：财联社 责任编辑：70
一万年太久，只争朝夕。股友们，朋友们，粉丝们，根据最新信息叠加技术面等因素综合研判，我得出如下结论，本人管见，仅供参考。今天北汽蓝谷有望收复240日年线10.33元，并且同时有望展开逼空行情，望大家避免踏空！
一万年太久，只争朝夕。股友们，长安汽车午间发布重磅利好公告称，兵装集团、中国长安、南方资产向公司出具告知函，实际控制人及一致行动人减持股份已超过 1%，同时根据自身资金安排情况，决定提前终止本次股份减持计划（备注：原计划实际控制人及一致行动人减持股份不超过 2021年 12 月17 日公司总股本的 1.78%，目前，决定提前终止本次股份减持计划，维稳股价，雪中送炭，呵护之心，溢于言表。）。
一万年太久，只争朝夕。股友们，紧急重要温馨提示，最新重磅利好消息：当地时间周三(29日)，欧盟国家就应对气候变化的提案达成协议，一致支持“到2035年实现汽车零碳排放”的目标，届时将不再销售燃油汽车。
一万年太久，只争朝夕。股友们，转载2022年06月29日 17:48 来源： 经济参考网 责任编辑：65的如下报道：
退税“活水”来助企增活力
2022年06月29日 17:48 来源： 经济参考网
北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司是一家正处于生产上升期的企业，发展势头良好，预计今年上半年可达到去年一整年的汽车产量。
疫情多点散发给制造业企业带来了不小的影响，新的组合式税惠支持政策及时发挥作用。一笔笔资金活水补短板、锻长板，为像北汽蓝谷麦格纳这样的制造业企业绿色化发展，提供了更多可能。
产量不断扩大，北汽蓝谷麦格纳的资金需求也在增加。上个月，企业“意外”到账一笔近600万元的退税款。这让当时为预付款一事犯愁的财务总监吴岳中喜出望外：“这笔退税款来的正是时候！”
原来，以往北汽蓝谷麦格纳采购原材料都是货到付款，有两个月的账期。近期由于芯片供应紧张，供应商提出希望能预付。吴岳中坦言，多亏了这次留抵退税政策“红包”，企业及时预付给供应商，请他们提前采购需要的芯片，锁定资源，为后期生产提供便利。
整个退税流程高效便捷，吴岳中也深有感触。“申请退税非常方便，在丹徒区上党税务所网格员耐心指导下，我们通过电子税务局提交资料，很快税款就到账了。”他回忆，早在2019年企业合资过程中，他们就和税务部门结下了深厚情谊，在公司分立、合并以及资产处置等诸多涉税方面，税务部门都给予了很多政策解读和支持，顺利实现了合资。
国家税务总局镇江市丹徒区税务局党委书记、局长李文芳表示，将加大对接力度，关注企业生产、加工、销售等各个环节，结合国家新颁布的减税降费政策，实施精准辅导，帮助企业应享尽享各项优惠政策。(朱婕石晨琳)
文章来源：经济参考网 责任编辑：65
一万年太久，只争朝夕。股友们，转载2022年06月28日 06:08 来源： 每日商报 责任编辑：6的如下报道：
我国首次参与电动汽车充电桩国际标准建议制定
2022年06月28日 06:08 来源： 每日商报
300到400公里，你敢相信吗？6月27日至7月1日国际法制计量组织(简称OIML)TC12召开线上工作会议，讨论审议电动汽车充电桩国际法制文件(国际标准)。
这是我国首次参与电动汽车充电桩国际标准建议制定，在中国设北京和杭州两处会场，在杭州分会场，市市场监管局、省计量院、市质检院、浙江瑞银、万马新能源、数源科技、中恒电气、浙江涵普等在杭的电动汽车充电桩工作组成员和相关专家会参加分会场会议。
对于此次活动，杭州中恒电气股份有限公司技术总监冯斌表示，“目前，电动汽车充电桩国际和国内标准还在制定中。我们中恒电气作为技术的先行者，已经率先在市场上量产了大电流大功率的充电桩设备，我们希望在国际标准制定上出一分自己的力量，同时，国际标准的制定也对我们打开国际市场有很大的帮助。”
据冯斌介绍，目前电动汽车充电桩的标准功率为180千瓦左右，最大电流250安左右，我们新出的电动汽车充电桩产品可以达到最大电流670安，理论最大功率可以达到670千瓦。这样的充电速度，相当于只要充电5分钟就可以续航300到400公里，极大地提升了电动汽车的用户体验感。
中国是世界上拥有充电桩最多的国家，但销售到国外的数量并不多。杭州市市场监督管理局工作人员表示，去年以来杭州市开展了电动汽车充电桩监管新模式国家试点，取得了不小的成果。有3个产品在申请认定国内首台产品，正在制定申报4项浙江制造标准、1项地方标准、1项浙江省技术规范，已取得专利、软件著作权等11项，得到国家市场监管总局和全国电磁计量技术委员会充分肯定，全国电磁计量技术委员会还专门来函邀请杭州选派专家和机构参与电动汽车充电桩国际法制文件制定工作。
对于本次分会场选在杭州，杭州市市场监督管理局工作人员表示，主要是因为我们在电动汽车充电桩试点方面取得了很大的成绩，促进了充电桩产业变革和发展。我们提出充电桩进行物理铅封和电子双重铅封，防止数据被篡改，有利于电能公平贸易，同时，我们生产的新型充电桩还会自动数据加密到我们的平台上来，更有利于维护消费者的利益。这些意见目前都已被采纳。
文章来源：每日商报责任编辑：6
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