$ST海航(SH600221)$趁着周末来聊聊航空，为何帖子留在海航，毕竟海航是

$ST海航(SH600221)$  趁着周末来聊聊航空，为何帖子留在海航，毕竟海航是我的老本营，粉丝基本上都是海航来的。

言归正传：民航局正在与部分国家商谈，在联防联控机制下，逐步稳妥的增加定期国际客运航班，满足经济人员往来需要，预计今年有序增加，明年有望加速放开，同时国际航班的放开有望带动航空业加速回暖。

全球疫情最新数据逐步好转，国际航线恢复，带动行业景气度回升，随着国内疫苗进一步普遍接种覆盖更多人士，以及特效药的完成，疫情终将会过去，即使航空业的复苏明年会逐步到来，三四季度国内航空迎来两大旺季，一个是暑期，一个是中秋国庆，各大航空公司应该会快速恢复疫情前的水平。

高油价中长期面临回落，利好航空公司的成本控制，高油价目前虽然在高位，但是中长期不可持续，必将回落，所以高油价对航空的打击必属于黎明前的最后黑暗。

中长期来看，随着高油价的回落，以及国际客运加速开放，将加速迎来航空公司的经营改善以及现金流，行业景气度回升，建议优先考虑国际航运业务收入占比比较多的公司，同时国内接下来的暑运，以及国庆中秋，利好国内航班。

航空接下来最大的风险就是疫情的反复，但是终将过去！

最后光说不推荐不是我的风格，建议国际航运占比大的优先考虑南方，国内优先考虑吉祥，华夏，对于海航接下来的操作建议，海航后面还是看不到趋势机会，债权人太多，压力上方以及套牢盘众多，时间空间都不够，海航今年一路阴跌新低，看多人士一路错是不争的事实，个人认为海航1.5以下是安全的，大盘反弹几百点它新低，看接下来的大盘调整跟不跟，到时候如果打破1.5，可以适当进入，特别上面套住的人可以去入探低成本，至于还没进的，特别喜欢航空的，可以考虑上面三个，个人认为海航跌破1.5的话，价格空间到了，但是时间空间远远不够，当然这都是我的建议，看空是不讨人喜的，不过我是尊重事实，尊重内心，不唱多，特别下行趋势不看多，没有时间表的看多，都是耍流氓坑人，个人做不出来那个事，有些人说时间多的是，这就没办法交流了，最后祝粉丝们多赚钱，你们需要我的时候喊我，我会出来的