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大盘在2863点见底之后就开始绝不回调的单边上涨行情,最大的功劳莫过于市场主线汽车板块的单边上涨,主线不倒,市场自然就没法下跌,而其中的工程莫过于一骑绝尘的中通客车和后来居上的海汽集团,如今无论汽车板块还是汽车零部件板块都已经高高在上,追高存在风险,不追高就可能彻底踏空,因此只能寻找汽车外延板块的机会。

半导体芯片作为2021年比肩新能源的板块,是有望接力汽车的,其中汽车整车特别是新能源车是离不开车载芯片的,因此一旦汽车板块开始调整,半导体中的汽车芯片有望拿下接力棒,本文就对十大低位汽车芯片概念股进行简单剖析,看看谁会成为下一个中通海汽。

第十名,北斗星通

公司与长安汽车、吉利等客户合作,定制开发软件功能,导入北斗定位芯片,为系列车型配套开发,部分车型已量产;公司采用定制系统级车规芯片,集成导航、娱乐、LTE联网功能,搭载吉利车联网GKUI新系统,目前目已经完成A样件开发。

当前流通市值130亿,股东人数一期比一期少,股价至4月27日见底之后开始缓慢爬坡,近两个月股价涨幅27.6%。

第九名,全志科技

公司车规级芯片已经实现大规模量产并在多个客户产品方案上落地,可为包括智能中控、智能后视镜、液晶仪表盘等各类智能驾驶舱应用提供支持。

当前流通市值122亿,股东人数大幅增加,这一点不太理想,近两个月股价已经反弹42%。

第八名,苏州固锝

公司在汽车芯片方面的产品有普通整流管、快速整流管、肖特基、MOS等。

当前流通市值95亿,近两个月股价已经反弹57%,反弹幅度已经较高。

第七名,华微电子

公司在汽车芯片领域致力于开发功率半导体产品,涵盖MOSFET、IGBT及二、三极管产品,目前超结MOSFET和公司第六代Trench-FS IGBT产品将逐步应用于汽车电子,公司与一汽合作方面是基于相关需求进行产品开发和对接。

当前流通市值70.9亿,股东人数呈下降态势,近两个月股价反弹42.7%,属于低市值低价股,有一定的爆发潜力。

第六名,博通集成

公司是国内ETC芯片领域的领导者,已推出国内首款通过国际权威第三方实验室ISE实验室认证的ETC芯片,未来车规级ETC芯片会为公司带来持续的业绩贡献;21年1月披露,公司前装ETC车规芯片已量产销售,其他车规芯片产品也根据规划,持续推进研发。

当前流通市值87.9亿,近两个月股价反弹38%。

第五名,欧比特

公司的玉龙810芯片系公司自主研制的新一代嵌入式人工智能系列处理器芯片,若后续得以成功应用实施,可用于汽车ADAS、DMS等应用场景。可以看出属于讲故事阶段。

当前流通市值51.6亿,股东人数呈下降趋势,近两个月股价只反弹21%,属于小市值低价股。

第四名,格尔软件

公司拟以自有资金人民币 1000 万元参股上海芯钛。上海芯钛定位于汽车半导体芯片设计研发和产品应用,聚焦在智能网联汽车产业,为汽车电子智能化、网联化发展提供芯片产品及应用方案支撑。同样处于讲故事阶段。

当前流通市值26.3亿,股东人数不足两万人,近两个月股价反弹26%,属于小盘股。

第三名,必创科技

近年来公司在MEMS芯片方面持续投入,已拥有自主芯片研发设计能力,公司生产的MEMS压力传感器芯片已批量生产,其性能指标已经达到车规级要求。同样处于故事阶段。

当前流通市值25.1亿,近两个月股价反弹40.4%,股东人数不足两万,典型的小盘股。

第二名,雅创电子

公司自研汽车芯片的业务处于高速发展阶段,在保证公司合理的利润范围内,产品的定价会根据成本、产能及市场供求关系因素来综合考量。

流通市值只有13.8亿,股东人数不足8000人,股价已经反弹73%,属于次新股。该股由于股东人数过少,流动性不足,应该深思熟虑之后再参与。

第一名,佳缘科技

公司的芯片产品主要用于车载无线通信系统,可以用于无人驾驶定位场景。

流通市值只有11亿,股东人数1.7万人,近两个月股价反弹38.7%,属于小市值次新股。

以上排名是按照剔除科创板和北交所股票后按流通市值的高低进行排序的,具体能否形成投资机会,还需要对每一家公司进行具体研究以及结合大盘整体的环境。

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