质疑蔚来财务造假，实际是挑战中国产业链！

现在所有关注中国新能源产业链的大机构，眼睛都盯着蔚来财务造假事件发展。

6月28日美国著名做空机构灰熊，发布了蔚来财务造假详细报告，从多个方面说明蔚来汽车，2021年的高增长业绩并非销量拉动，而是通过财务造假做出来的，从而让企业高管和各个关联方大发横财。

那么蔚来是否存在财务造假呢？

为什么质疑蔚来实际是挑战中国产业链呢？

危机中蕴含大机会就看蔚来如何把握！

我认真看了灰熊的报告，不得不说这次灰熊质疑的点非常毒辣。如果成功，蔚来核心竞争力直接灰飞烟灭。

李斌被称为“中国马斯克”，2014年成立蔚来品牌，靠复制特斯拉先高端后平价的模式，4年时间就在纽交所敲钟上市。

蔚来汽车在众多汽车品牌中能杀出重围，靠的是极致的用户体验，让一大帮有钱人成为铁杆粉丝。

具体而言就是两点：

一是 车主可以享受终身免费质保、终身免费道理救援、终身免费车联网服务；

二是 换电网络，抓住电动车充电慢的痛点，全国布局866个换电站，让车主几分钟即可满电开车走人。

蔚来引以为傲的换电网络，是它能打败竞争对手核心之一。灰熊恰恰就是质疑靠这个换电网络虚增收入、降低成本达到财务造假目的！

对了，需要答疑股票问题、了解新能源更多投资策略，同名“股市连连看”公某号和我深度交流讨论。

事情还要从2020年说起，蔚来+政府+宁德时代成立蔚能电池有限公司，蔚来吧电池卖给蔚能，客户要租用电池则找蔚能。

可以吧蔚能理解成蔚来下面一个客户。

蔚来只有19.8%的股权，不能控制这个公司，所以会计上一般确认为联营企业。这样蔚能的财务数据就是单独计算，不包括在蔚来财报中。

但是灰熊认为蔚来实际上却能控制蔚能这家公司。

因为董事长+总经理都是蔚来员工，能影响公司日常运作和重大决策。

虚增收入的证据就是，2021年9月30日，蔚能协议用户才19000个，但是库存电池有40053个。从运营角度看蔚能根本不需要这么多电池，能解释通的原因就是蔚来通过这个方式虚增收入。而且把电池卖给蔚能还有一个好处就是节省巨大的折旧费用，利润进一步放大。

灰熊认为通过这个方式2021年度虚增95%的利润，而且蔚来提前7年确认了收入。

面对这个质疑希望蔚来能正面回应。

身正不怕影子歪，只要能拿出令人信服的证据打破质疑，蔚来的行业地位只会进一步提升，相反如果支支吾吾回避的话，在当下机构热捧新能源汽车背景下，质疑情绪将蔓延至整个新能源产业链，引发资金踩踏，后果不堪设想。

所以说美机构质疑的不仅仅你蔚来，而是以你为突破口挑战中国新能源产业链！

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