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从实际经营利润看需要从报表利润上有所调整，实际归母净利润需要加上 5000-6000 万。
1、铝价下跌损失了 5000-8000 万
2、 汇兑受益赚了 5000-8000 万，和铝价下跌对冲了
3、再生铝补助有 5000-6000 万没有在报表中体现。2022Q2 有一部分再生铝补助还没有到位，所以实际经营利润比公布的利润要高，去年年底政府发了一个再生铝增值税补助的文件，当地政府要申报，重新报备，一笔一笔上报，耽误了时间，4-5 月再生铝的补助还没有到位，如果把这个应得的加回来，还有 5000-6000 万的政府补助，到现在 7 月份已经拿到一部分了，这个只能计入三季度的利润中。
销量看： 2022Q1 28 万吨，2022Q2 31 万吨，2022 年全年销量依然预计 136-140 万吨，与之前目标保持一致。
再生铝使用量：2022H1 使用了 30 多万吨，2022H2 预计可以使用 50 万吨，2022 年全年80 万吨。2023 年预计可以使用 100 万吨。
从 7 月上旬发货情况看改善明显：目前 7 月要比 6 月份的发货要好很多，环比会有比较大的回升，未来对全年目标很有信心。
公司的义瑞产能投产对排产效率非常有帮助。公司义瑞新材料在 5 月份投产了单机架双卷取的热轧，6 月六辊冷轧机投产到位，这个设备比较适合生产水冷板，产能建设进度超预期，下半年可以贡献增量，义瑞主要会生产新能源产品，包括水冷板、动力电池壳、电池箔等，目前来商洽的企业也非常多。
公司的新能源产品未来 3 年放量会很快，今年下半年相比上半年也会有新能源产品放量。
目前在做的新能源产品包括铝箔（电子箔、电池箔、铝塑膜箔）；板带（电池壳、托盘、侧板、盖板、底部板，水冷板），还有新能源汽车用的内饰件、充电桩材料，加起来大概新能源产品占 2022 年公司总销量的 10%（约 13~14 万吨），2023 年有机会做到 20 万吨，2024 年应该可以做到 30 万吨新能源产品，新能源产品的加工费比原有产品要高。
水冷板，公司有成熟的装备、成熟的技术，随着义瑞的投产，2022 年水冷板销量估计1-2 万吨销量，2023 年规划了 5 万吨产销量，加工费大概在 6000-7000 元/吨，比当前产品平均加工费高一些，最后会用在刀片电池、麒麟电池上。目前做复合材料水冷板在义瑞这个设备上是非常合适的，其他厂商也没有新产能来做。公司 2015 年就生产过水冷板供货，但是当时热轧产能比较紧张后面就不做了，义瑞投产之后就有富余产能去做了。水冷板公司目前给银邦在供货单板。水冷板就是 3 系再复合一层 4 系，也有很多客户在洽谈，公司水冷板未来可以通过明泰交通新材料直接冲压焊接来做这个产品的成品，2023 年规划了 5 万吨的规模。
电池铝箔：公司现在每个月产销量 500 吨左右，后期公司在义瑞规划了年度 10 万吨的量。公司现在需要等待有富余产能以后，电池箔放量会比较快。现在电池箔良率70%左右，后续随着生产设备提升，良率还会有提升空间。单吨投资额看，电池箔全投资公司每 10 万吨要 5 个亿至少，相比同行还是要少很多，公司在前端的熔铸、热轧、冷轧都有折旧优势，箔轧机还是要买好一点去做电池箔。
电池壳+电池包大概今年有 3 万吨左右，电池托盘大概是 5000 套/月（明泰交通新材料在做）
加工费目前整体保持稳定：公司订单目前比较稳定，处于历史上比较饱满的位置，特别是铝箔和一些新能源的产品的订单是非常充足的，目前公司整体加工费保持稳定。
加工成本方面，有利于单吨利润增厚。小金属下跌带动加工成本下降了 100-200 元，在加工费没变的情况下单吨利润会有提升。
同行做普通的大宗类的材料，单吨利润目前有多少？
小企业可能就赚 200-300 块，没有什么价格战空间。
铝灰渣回收：2022 年估计可以做 8 万吨，单吨利润还是不错的，目前没有单独核算利润。
明泰交通新材料：经营稳定，电池托盘是新开发的产品
公司的库存，没有成品库存和原材料库存，只有生产线上的库存，大概 10 万吨左右。
未来 3 年供需格局展望：比较大的扩产就是明泰，其他没有大的产能扩充，格局不会有太大变化，龙头集中度会提升，中小企业会有淘汰。
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