中通客车再度涨停，股价创历史新高。
中通客车拉升触板，股价创历史新高，近32个交易日累积涨幅超540%，日内成交额近21亿元。
在股价持续飙升后，“核酸检测车概念股”中通客车大股东再次宣布减持。
7月18日，中通客车股份有限公司（以下简称：中通客车，000957）公告称，收到山东省国有资产投资控股有限公司（以下简称：山东国投）的告知函，山东国投于7月18日通过集中竞价交易减持中通客车股份592.9万股，占上市公司总股本的1%。其中减持非公开发行股份数量346.5万股，占上市公司总股本的0.5844%，减持二级市场增持的股份246.4万股，占上市公司总股本的0.4156%。
减持完成后，山东国投持有中通客车股份约1.005亿股，占总股本的16.9553%。
山东国投曾多次宣布减持。7月15日晚，中通客车披露，7月12日至15日，山东国投通过集中竞价交易减持公司股份592.9万股，占总股本1%。5月31日，山东国投曾公告，拟减持中通客车股份不超过1180万股，占总股本1.9902%。
截至目前，山东国投已累计减持中通客车股份1185.8万股。其中累计减持非公开发行股份数量592.9万股，预披露减持计划中的股份数量已减持过半。
数据显示，中通客车持股比例在5%以上的股东，共有2家。山东国投为中通客车的第二大股东，持股比例为16.96%。
而在去年同期，中通客车亏损了1.49亿元，同比扭亏为盈。
上半年，凭借着核酸检测车、“国企改革”等概念的加持，中通客车股价出现飙升，涨幅高达276.01%，位列A股上半年涨幅第四名。其中，从5月13日至6月21日，中通客车在22个交易日内连收15个涨停板，区间累计涨幅高达391.24%。
官网资料显示，中通客车成立于1958年，1971年开始正式专业生产客车，2000年于深圳证券交易所成功上市，是国内最早的客车生产企业和客车上市企业之一。
值得一提的是，把中通客车吹上风口的核酸检测车，并不是新产品。据中通客车官网，早在2020年11月，中通客车就推出了核酸检测车。
今年3月份，中通客车开始较为密集地宣传该款核酸检测车。中通客车表示，其核酸检测车可实现随采随检，最快2个小时出结果，每辆车的日检测量达到10万人次。
5月13日，国家卫健委在国务院联防联控机制新闻发布会上提出，在大城市建立步行15分钟核酸“采样圈”。
两大题材傍身二股东持续减持
官网资料显示，中通客车成立于1958年，1971年开始正式专业生产客车，2000年于深圳证券交易所成功上市，是国内最早的客车生产企业和客车上市企业之一。
7月8日，中通客车发布上半年业绩预告，归属于上市公司股东的净利润为2000万元至2500万元。在去年同期，中通客车亏损了1.49亿元，同比扭亏为盈。而目前公司的市值涨了近5倍后已经达到150亿元，半年两千多万的净利润要撑起150亿市值，从估值的角度显然非常夸张。
其上涨可以说是纯资金和情绪推动，背后逻辑是两大热门题材，一个是核酸检测概念，另一个是新能源概念，这都是当下市场最炙手可热的热点。
但对上述概念，公司已经作了多次澄清。
对于核酸检测，公司称其产品以客车为主，用于核酸检测的医疗专用车目前数量较少，不足以对公司业务发展及盈利能力产生重大影响。对新能源概念，公司称有研发太阳能(8.830, -0.19, -2.11%)增程式智能驾驶的客车，太阳能可做为辅助电源使用，但目前仅开发出样车，该项技术未商业化。
5月31日晚，中通客车二股东山东国投高位抛出减持计划，拟自减持计划公告之日起15个交易日后的6个月内通过集中竞价交易方式减持中通客车股份不超过1180万股，占上市公司总股本的1.9902%，近期一直在实施中。
7月15日晚和7月18日晚，中通客车都发布了减持进展公告，目前山东国投预披露的1.99%的减持计划已经完成一半，这部分减持的是此前通过定增获取的股份。
而除了上述预披露的减持之外，山东国投也在减持此前从二级市场增持的股票，目前也减了约1%。值得注意到是，二级市场增持的股票根据规则是不需要进行减持预披露的。中国基金报记者回溯过往公告发现，山东国投及其一致行动人山东文化产投曾于2015年6月至2016年5月5日累计增持占公司总股本的5%的股份。
截止发文
中通客车再度涨停，股价创历史新高。
中通客车拉升触板，股价创历史新高，近32个交易日累积涨幅超540%，日内成交额近21亿元。
内容来源：中国基金报
- 中通客车(000957)
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