一万年太久，只争朝夕。股友们，面对前晚的突发事件，昨天北汽蓝谷逆势上涨，虽然涨幅不大，但是骨气十足，值得点赞！
前天北汽蓝谷最低探至7.50元，已接近弱势调整位7.41元，也已低于满额融资80亿元定增预案的理论市价7.78元，下课保底，上不封顶。
北京时间8月3日，2022《财富》世界500强排行榜正式发布，北汽集团作为中国汽车行业骨干力量、首都经济重要支撑，以4817.6亿元营业收入位居榜单第162位，连续十年入围500强，高质量发展实力再获印证。
尽管极狐阿尔法S全新HI版已启动交付，但交付能力仍然有限。“坦白来说现在还是小批量的陆续交付，一方面整个生产方面有一个过程，另外从供应体系上，包括和合作伙伴（协调）芯片等也是一系列的问题。因为这个车上的芯片，不管是质量还是数量的要求都是更高的，大概十月份整体的生产节奏就都会上来了。”7月16日，在镇江基地现场极狐阿尔法S全新HI版批量交付活动上，北汽新能源副总经理、极狐汽车总裁王秋凤对包括经济观察网在内的媒体表示。。
在用户运营方面，王秋凤透露，今年7月底，极狐在深圳会有大型的交付之夜和伙伴大会。极狐阿尔法S全新HI版也会跟随高阶智能驾驶软件释放的节奏，在不同城市做用户活动（备注：昨天上午北汽蓝谷董秘在上交所投资者互动平台上的如下回复：公司极狐HI版交付之夜活动推迟的原因与深圳疫情反复有关，公司已经计划在形势稳定后继续举行该活动。此外，公司管理层收入与经营业绩直接挂钩，管理层也将继续努力提升企业综合实力，全力以赴为客户和股东创造价值。）。
8月1日，《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》正式施行。作为国内首个智能网联汽车管理地方性法规，该条例对智能网联汽车管理从道路测试、示范应用到准入登记、使用管理、交通违法及事故处理、法律责任等进行全链条立法，促进自动驾驶汽车这一新兴产业规范发展。
昨晚9点45分央视13频道新闻1+1栏目报道了《自动驾驶，如何安全上路》，《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》已于本月1日起正式实施，后续还有几个细则将陆续出台，值得期待！有条件自动驾驶、高度自动驾驶、无人驾驶将成为未来智能网联汽车的发展方向，极狐阿尔法S全新HI版是全球首款搭载华为HI全栈智能汽车解决方案的量产车 ，如约而至，先行者行。行而不辍，未来可期。
一万年太久，只争朝夕。股友们，“（备注：昨天上午北汽蓝谷董秘在上交所投资者互动平台上的如下回复：公司极狐HI版交付之夜活动推迟的原因与深圳疫情反复有关，公司已经计划在形势稳定后继续举行该活动。此外，公司管理层收入与经营业绩直接挂钩，管理层也将继续努力提升企业综合实力，全力以赴为客户和股东创造价值。）。”是笔误，应该为“（备注：前天上午北汽蓝谷董秘在上交所投资者互动平台上的如下回复：公司极狐HI版交付之夜活动推迟的原因与深圳疫情反复有关，公司已经计划在形势稳定后继续举行该活动。此外，公司管理层收入与经营业绩直接挂钩，管理层也将继续努力提升企业综合实力，全力以赴为客户和股东创造价值。）。”，特此更正。
一万年太久，只争朝夕。股友们，“昨晚9点45分央视13频道新闻1 1栏目报道了《自动驾驶，如何安全上路》”是笔误，应该为“昨晚9点45分央视13频道新闻1 1栏目报道了《自动驾驶，如何安全上路？》”，特此更正。
一万年太久，只争朝夕。股友们，“下课保底，上不封顶。”是笔误，应该为“下可保底，上不封顶。”，特此更正。
一万年太久，只争朝夕。股友们，转载2022年08月05日 15:21 作者： 张冰 来源： 新京报 责任编辑：92的如下报道：
北汽新能源刘宇：中国汽车品牌已具备“弯道超车”的基础和实力
2022年08月05日 15:21 作者： 张冰 来源： 新京报
摘要
【北汽新能源刘宇：中国汽车品牌已具备“弯道超车”的基础和实力】“围绕着智能座舱和高等级辅助驾驶这两个重点特征，汽车将变得与过去完全不一样，也给整个产业发展提供了很多机会。”北汽集团副总经理、北汽新能源董事长刘宇表示，中国汽车品牌已具备一定的“弯道超车”的基础和实力。（新京报）
当汽车产业遇上数智时代，一场深刻且影响广泛的变革正在发生。
“围绕着智能座舱和高等级辅助驾驶这两个重点特征，汽车将变得与过去完全不一样，也给整个产业发展提供了很多机会。”在8月5日举行的2022新京报贝壳财经夏季峰会“数字出行：智驾时代的汽车产业引领之路”论坛上，北汽集团副总经理、北汽新能源董事长刘宇表示，中国汽车品牌已具备一定的“弯道超车”的基础和实力。
与华为联合打造高阶智能驾驶，极狐阿尔法S全新HI版已正式交付
7月16日，极狐阿尔法S全新HI版在位于江苏镇江的蓝谷麦格纳智造基地正式开启批量交付。
与普通版车型相比，此次交付的车型是极狐联手华为打造的全球首款支持城区智能驾驶的量产车，同时也是全球首款搭载鸿蒙OS智能座舱纯电车型，自2021年4月上海车展亮相之初就颇受行业关注。
刘宇介绍，在3颗激光雷达、34颗传感器以及400T算力的整个运算平台的支撑下，极狐阿尔法S全新HI版可实现“高速、城区、泊车”全场景高阶智能驾驶辅助；基于基于HarmonyOS开发的智能座舱支持“一键流转”功能，可实现手机和车机的对接。
据悉，在满足国家高精地图相关政策法规的前提下，极狐会逐步完成高阶智能驾驶辅助功能的释放，包括高速智能巡航辅助功能(ICA)、高速智驾导航辅助功能(NCA)和自动代客泊车功能(AVP)等。
“汽车作为一个高速移动的物体，对于速度与安全的平衡将持续存在。同时围绕着电动汽车这个温床，将会有大量的、智能的新技术应用在车上，让汽车变成与万物互联的出行空间。”刘宇表示。
在电动汽车行业，中国逐渐成为世界的中心
汽车电动化、智能化赛道已成为当下全球汽车产业竞争与转型的焦点。
“在电动汽车行业，中国逐渐成为世界的中心。”刘宇认为，随着电动汽车的普及和发展，中国制造业和中国汽车产业正茁壮成长，供应链和主机厂掌握的知识和能量远远高于在ICE传统内燃机时代掌握的“Know-How”要多得多，产业链也非常丰富。
在他看来，围绕着智能座舱和高等级辅助驾驶这两个重点特征，以及中国ICT产业的蓬勃发展，汽车将变得与过去完全不一样，也给整个产业发展提供了很多机会。中国汽车品牌也已具备一定的“弯道超车”的基础和实力。
刘宇表示，接下来北汽新能源将不断提升制造功底和制造能力，进一步提升汽车基础品质；同时，极狐汽车将不断优化用户体验，目标成为以高品质为代表的智能汽车解决方案。
文章来源：新京报 责任编辑：92
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