据报道，韩国现代汽车旗下IONIQ 5车型可能要面临一段时间的停产，原因是向韩国现代汽车 IONIQ 5 供应动力模块芯片（IGBT）的世界第一大车载半导体公司德国英飞凌产出大量不合格产品。
英飞凌在今年4月初到6月初生产的IGBT芯片中发现了缺陷，公司放弃了这期间生产的所有汽车芯片，而这些芯片原计划本月中旬运往现代汽车。
鉴于此，现代汽车的全电动跨界车型IONIQ 5的生产时间很有可能会被推迟。
据悉，上述问题芯片的具体情况是，英飞凌在改进现有氮离子注入工艺，转用最新铝离子工艺的过程中出现了大量不良产品。
由于芯片供应中断，现代汽车原本计划在下半年(7 至12月)加快生产速度的计划将受到影响。据悉，该公司为避免IONIQ 5的生产中断，正在寻找从其他半导体企业购买车用半导体的替代品。
由于日益严重的供应短缺，该公司应该找不到可行的替代方案。英飞凌韩国相关人士表示，“我们正在努力满足最低需求。全球芯片短缺的情况将在一段时间内变得更加严重。”
对于投资者来讲，最为关注的还是相关行业及企业业绩的表现，接下来我们就来看看东微半导的情况！
东微半导体成立于2008年，是一家技术驱动型的半导体技术公司，在作为半导体核心技术的器件领域有深厚的技术积累，专注半导体器件技术创新，拥有多项半导体器件核心专利。
投资者更需要借助工具来分析公司的价值 ，小编从摸象提供的数据来看，发现东微半导存在以下价值
东微半导风险价值
一、价值高，风险低
风险价值指数图
根据摸象APP数据显示，公司投资风险指数为21.0，价值指数为84.0，属于低风险高价值的公司。2022年一季报净利润4774.33万，同比增长129.98%。
二、债务风险偏低
资产负债率行业对比图
2022年一季报资产负债率3.16%，低于99%的公司，行业排名3/110，近1年资产负债率平均9.99%。
三、估值风险中等
市盈率指标图
根据市盈率(TTM)指标，当前个股估值水平比历史上38.14%时间低。
综合来看，东微半导整体投资价值较高，估值风险中等且债务风险偏低，还是可以关注这家半导体公司。投资者谨慎选择，不盲目跟投，避免出现风险。
(声明：文章内容和数据仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担)
- 东微半导(688261)
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