集微网消息 9月30日，深圳市道通科技股份有限公司（证券简称：道通科技 证券代码：688208）召开了2022年第二次临时股东大会。
本次会议主要针对《关于转让子公司股权暨关联交易的议案（修订版）》进行审议表决，爱集微网作为机构股东参与了本次会议。会后，爱集微与道通科技就公司本次转让子公司股权的情况和新能源业务进展进行了交流讨论。
智能汽车业务方向转变
9月20日，道通科技公告披露，为充分发挥公司管理层积极性，提升公司综合竞争力，支持公司战略实现和长期可持续发展，道通科技拟向李红京先生、农颖斌女士、道合通瞭、道合通望、道合通星合计转让公司全资子公司智能汽车49%的股权。
道通科技表示：“本次转让智能汽车部分股权，有利于充分发挥公司管理层积极性，提升公司综合竞争力，支持公司战略实现和长期可持续发展，为公司和股东创造更大的价值。”
具体看智能汽车的业绩情况，2022年1-6月实现营业收入37.63万元，净利润-2506.03万元。截至2022年6月，智能汽车资产总额3944.46万元，资产净额-6700.32万元。
从数据可以看到，智能汽车的业务发展并不顺利。
道通科技董秘兼财务总监方文彬介绍到，智能汽车原来主要是从事商用车雷达方向的产品研发和销售，依照这个方向走是因为国内的雷达厂商大多的优势都是在感知方面，而我们一开始的想法是把感知和视觉两个方向都做好，同时再叠加我们的这些工具，比如TPMS这块的成功经验，所以2021年公司在这块的投入还是比较多的，包括在纽约、深圳等地的团队，这也导致当期有较大的净亏损。不过随着2022年智能汽车公司研发方向发生转变，亏损已经明显收窄。
方文彬表示：“做这样的转变主要考虑几点：第一，目前商用车在欧洲市场空间的释放是不大于7的，没有那么快；第二，我们现在这项技术在后装市场的未来前景可能达不到预期，现阶段看来该项技术的实际投入和产出不成正比，对业绩的贡献没有那么高，而且市场竞争也非常激烈，所以整体存在着很大的不确定性。”
“其实公司原计划是希望通过本次转让，能够让上市公司整体的负担降低一些，不过为了符合相关规定，修订后的方案还是由上市公司控股51%，所以并不会出表，对上市公司基本没有什么影响，只是子公司整个团队会往新的方向进行研发。”
道通科技也表示，转让后，智能汽车后续计划转变业务方向，开展反无人机系统的研发、生产及销售，主要包括通过雷达技术实现的无人机侦察和反制设备，但新业务尚处于摸索阶段，不确定性较强，本次交易不存在损害公司和股东合法权益的情形。
充电桩产品已获多国订单
事实上除了上述提到的子公司智能汽车外，道通科技本身也因新业务研发投入加大导致上半年净利润大幅下滑，使得上述交易引起上交所关注。
上交所问询函中提到：“预计若不考虑该项交易，公司预计本年归母净利润是否大幅下滑或可能为负，并结合交易目的，说明该项交易是否存在增厚公司归母净利润，提升公司业绩的情形。”
公告显示，道通科技2022年1-6月实现营业收入103,307.35万元，同比下降1.24%;归属于上市公司股东净利润8,565.23万元，同比下降62.96%。其实从该公司财报就可以看到，道通科技2022年上半年新能源业务产生销售及研发费用合计7,822.40万元，与上半年公司所得净利润相差仅742.83万元。
对此，道通科技也表示：“由于今年整个行业都比较悲观，所以我们其实也会有预期。不过对于现阶段研发投入在业绩上的表现，应该是看中长期。”
据道通科技介绍：“公司充电桩产品在上半年快速通过了海外多国认证，包括美国UL、CSA、能源之星认证及欧盟CE、UKCA、MID认证等等，陆续拿到北美、欧洲、亚洲等地区多国订单并逐步实现交付。另外，60-120KW的DC桩已经陆续上市销售，也比较快速地拿到了欧洲、美国、新加坡、澳大利亚等地区的订单。”
另外根据上市公司的业绩情况，道通科技其实在部分研发投入的节奏上也做了相应调整。
道通科技告诉爱集微：“例如像智能汽车转型做‘反无’相关领域的产品，一方面是会考量到实控人名下无人机公司本身就具备技术资源，能为智能汽车的研发形成助力。另一方面因为要考虑上市公司的压力，所以研发投入过大的话可能会适当把节奏放缓一些。”
（校对/黄仁贵）
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