近年来，全球汽车行业遭遇了疫情反复、“缺芯”以及部分原材料大幅涨价等情况，不少车企在产能和成本把控上均承受着较大压力。但在这种背景下，中国的汽车出口量却实现了逆势增长。据中汽协数据显示，2021年我国汽车出口量201.5万辆,同比增长101.1%，结束了此前多年汽车出口量在100万辆附近徘徊的情况。到了2022年，我国汽车出口数量仍保持高速增长：据海关总署数据，今年1-8月，我国汽车出口量191万辆，超越德国，仅次于日本，跃居全球第二；今年8月中国汽车出口量达30.8万辆，也是历史上首次月度超过30万辆。其中，新能源汽车成为了增长引擎之一，今年1-8月车累计出口34万辆，同比增长超九成。$新能源车龙头ETF（159637）$
如今，我国汽车产业尤其是新能源车保持高速发展，产业链条相对自主且完备，还有一些政策也为汽车出口提供了有力支持。9月5日，在国务院新闻办公室召开的国务院政策例行吹风会上：商务部表示将继续支持新能源汽车企业加快建设海外营销和售后服务网络，加大品牌宣传推广力度，研究拓宽出口运输渠道，通过中欧班列运输新能源汽车。
除此之外，还有不少国产品牌在电动化和智能化上苦练内功，大幅提升产品力和品牌力，相继出海将中国制造的汽车销往更多国家和地区。新能源汽车出口越来越多，近期甚至有车企在出海潮下与航运企业深化合作：10月9日晚，上汽总公司与中远海运集团同时宣布“交叉持股”深化合作，互相无偿划转持有的上汽集团和中远海控的股份。
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在新能源车良好发展态势的带动下，我国的汽车出口量或仍有较大的上升空间，有望在未来跑出未来“加速度”~
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