10月17日晚间，比亚迪发布2022年三季度业绩预告：$新能源车龙头ETF（159637）$
4680电池由18650电池、21700电池逐步升级迭代而来：
预计今年第三季度净利润为55.05亿-59.05亿元，同比增长333.6%-365.11%；
预计今年前三季度净利润为91亿-95亿元，同比增长272.48%-288.85%。
比亚迪销量一路走高：根据比亚迪官网发布信息，从3月开始，比亚迪连续四个月突破10万辆，7月达到16万辆，8月份为17.4万辆，9月比亚迪销量首次突破20万辆，达到20.13万辆。而在乘联会发布的9月乘用车厂商零售销量榜单中，比亚迪已成为当月销冠，市场占有率达9.9%；今年1-9月，比亚迪累计零售销量超过100万辆。
在深耕国内市场的同时，比亚迪今年也加速出海布局。今年9月底，比亚迪召开新能源乘用车欧洲线上发布会，计划面向欧洲市场推出三款车型，包括汉、唐及元PLUS，并开启欧洲包括挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等国家的交付。
（注：基金管理人对文中提及的个股仅供参考，不代表基金管理人任何投资建议，不代表基金持仓信息或交易方向，个股涨幅不代表本基金未来业绩表现，不构成任何投资建议或推介。）
或受市场担心新能源车未来增速下降的悲观情绪影响，新能源汽车板块经历了约3个月大幅调整。但从半年报及近期陆续披露的三季度业绩预告来看，新能源车整体产业链尤其是一些细分龙头公司仍具有较高的增速。并且从今年1月至今，新能源车月度销量呈现上行趋势，且多次超市场预期；四季度更是有望在“金九银十”和补贴取消的双重带动下迎来新的一波购车潮。当下板块估值已处于历史区间的较低位置，而基本面仍具有一定的强韧性，景气度可期，或已具有一定的性价比~
（以上数据及信息来源：乘联会，公司官网，上市公司公告，Choice金融终端，东财基金整理）
一键cover新能源车上中下游产业链龙头
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