2022年，对于汽车产业而言是充满挑战的一年。在芯片短缺、原材料涨价、疫情等多重不利因素的冲击下，汽车产销均受到较大影响。尤其4月车市整体跌至冰点，销量创下近10年以来同期月度新低。不过，随着疫情得到控制，产业链的逐步恢复，冰封已久的车市逐渐解冻，各大车企纷纷发力追赶进度，要把上半年丢失的产销量补回来。其中，上汽集团积极克服困难挑战，全力以赴保供应、稳增长，取得了亮眼的产销成绩。
11月7日，上汽集团公布了集团最新产销快报，数据显示，1-10月份销售整车427.4万辆，继续保持国内领先地位；自主品牌销量突破219万辆，牢牢占据“半壁江山”；1-10月份新能源车销售80万辆，同比增长44%，海外市场销售77.2万辆，同比增长46.1%，新能源车和海外市场累计销量均已超过去年全年水平。其中，10月份上汽销售整车50.3万辆，已连续4个月站稳“50万辆”台阶；新能源车月销量再次突破10万辆大关，达10.2万辆；海外市场月销量保持在8万辆以上较高水平，不断刷新中国车企海外市场的销量纪录。
通过这一份亮眼的成绩单，不难发现，作为上汽集团“新三驾马车”，自主品牌、新能源、海外市场三条路线上，上汽都实现了行业引领。而在这背后，离不开上汽集团在技术和产品方面的持续研发突破和完善。诸如在智能电动新赛道上，上汽“上新品、树品牌”步伐不断加快：“中国品牌唯一顶级高性能车”智己L7 SP性能版全新上市，横向稳定G值达到1.19G，弯道极限媲美超级跑车，极限功率提升至445kW，实现超600马力的强劲动力，445mm超跑级的超低重心呈现出淋漓尽致的低趴运动姿态，造就中国高性能电动车的全新起点；“智舱屏霸智驾卷王”极智高阶纯电SUV飞凡R7，已完成首批用户交付。
海外市场也是上汽今年重点发力方向之一，欧洲市场上，上汽也同样加速了进军步伐，9月中旬上市的“中国汽车工业首款全球车” MG4 ELECTRIC已“登陆”近20个欧洲国家，至10月底海外市场累计发运量破万。新车赴欧，不仅开启了上汽集团全球化战略的全新篇章，也意味着中国汽车品牌出海之路迈上新台阶。
在“传统赛道”上，上汽坚持推动“优结构、稳效益”：长期领衔国内大型MPV高端市场的上汽通用别克品牌，推出全新旗舰MPV——世纪CENTURY，配备了集成32吋可升降智能屏的豪华智慧幕墙系统，模拟璀璨逼真星空效果的流星雨星空穹顶，Bose Executive Edition悦尊音响系统，积极树立更舒适、更豪华、更科技、更安全的市场新标准。
当下汽车市场正处于百年之未有大变局，历久弥新之下，上汽在保持传统赛道原有优势的同时，积极布局电动化、智能化、网联化新赛道，开拓海外市场，成功打开了高质量发展的新局势。相信在上汽集团等头部车企的引领下，接下来中国自主品牌必定能够一路披荆斩棘，未来大有可为！
本文作者可以追加内容哦 !
