新能源赛道的竞争激烈到什么程度了？乘联会每次新能源车销量放榜，榜上汽车品牌的名字都可能和去年不一样，要想在这样的市场环境中“弯道超车”，对组织决策提出了极高的要求，汰换窗口期短暂，早一点正确决策，就多了一点活下去的可能性。
OKR是一个有效提升企业组织能力的方法，然而大部分企业往往忽略了与之配套的工具。理想内部曾自研了一款OKR软件，可惜根本不上团队和业务发展速度，才整体“搬”到飞书。
理想汽车创始人李想曾经感慨说：“如果没有这么深入的运营OKR系统，真不知道今天理想汽车是否还在。”理想汽车自2018年起推行OKR，2021年切换飞书后，将自研OKR系统向飞书OKR进行了迁移。员工在OKR设定完成后发起审批，由直属上级确认或给出建议，每天早晚OKR机器人会通知提交每日总结，降低OKR跟进难度，复盘会时间从平均2小时缩减到了40分钟。
一年量产10万台车的战略，拆成OKR落地到每个员工的日常，结合绩效和理想的“战略分析工作法”，这一切都是基于飞书来完成的。李想认为，OKR必须是在线系统，在线会带来三个好处，一是信息同步，二是激发员工自驱力，三是部门、小组间的对齐，好实现组团作战。可以说，理想的OKR系统和飞书实现完美的嫁接，激活出高效的组织活力。
飞书不仅支持日常高效协作和组织战略落地，还给全链路“研产供销服”各业务环节带来显著提效。
飞书项目，脱胎于抖音团队自研的项目管理工具，目前承载了理想汽车研发团队全部的项目管理工作，流程节点、任务清晰可见，所有信息公开共享，进展实时通知，仅产研排期场景就提效50%；生产环节，多维表格零成本搭建在线生产看板、车间巡检系统，还可集成MES打造自动化工单系统，取代线下白板和纸质手册，让生产数据全流程沉淀。
“中国造车”弯道超车的路上，求变是汽车制造的必选项。“蔚小理”上飞书一年多的时间，飞书新增超过100家汽车行业客户，包括高合、哪吒等新势力车企，北汽、江汽等老牌车企，和产业链上下游的零部件供应商、经销商。
从“组织快”到“业务快”，飞书在汽车行业实现快速“破圈”。飞书不仅支持车企日常的高效协作，更从战略管理层面赋能人才和组织；当组织快速跑在飞书上，先进的工具自然给“研产供销服”的业务环节带来提效。
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