首先，本人19款宋dm，为了座椅通风多花了1万上的顶配。一年至少有5个月用到通风，大概是我太胖了。至于方向盘，我提车到现在常年运动模式，高速踩着限速跑，20开外的电耗，开车只会比你更猛，我怎么单手握方向盘开得很轻松呢？哦，方向盘可以调舒适和运动你不会还不知道吧？总而言之，这车小毛病不少，刹车冷车起步异响，车机卡顿，拐弯半径大，悬挂差这些都是通病。
400也确实难打，售后分地方，反正一家不行就换一家，主动刹车不喜欢可以自己关。作为前718，panamera车主，试驾过taycan入门版和比亚迪汉顶配。抛开价位不谈，汉加速时心里是发虚的，转向和电门太轻了太不线性了，双手紧握方向盘不敢转向，生怕失控，一辆不能给你信心开快的车谈加速有啥意义。taycan的油门刹车转向真的是和911一样的紧，太跟脚了，人车合一的感觉。
这才是操控，何况连续加速刹车动力没丝毫衰减，其他电动车别看加速指标不错，猛踩几次就过热保护了，国外实测特斯拉models零百第一次能到3秒多，5次以后到6秒。车是用来提升生活品质的，本来就不是一个投资理财品，投资理财都是为呢让生活更好而已，说走就走的快乐你可以因为车得到，可以减少挤公交，地铁，挤人堆，这些花费也是有成本的，有车么圈子更广，交际，交流更多的的机会，这些也是隐藏价值，你也得考虑进去。
原因已经分析了，比亚迪的辅助驾驶做的一般，都是公版方案，没啥好研究的，而且个人确实不习惯辅助驾驶，但如果四驱版早点出来，会咬牙上个四驱。ACC肯定是最有用的，高速。而且恶劣天气还能帮你提前避险。安全性和舒适性，都好。唯一就是怕有些车的系统不稳定。乱报。皮座椅座椅通风是必须要的，座椅加热真无所谓，从来没用过座椅加热，鸡肋的功能。
如果，不带通风的座椅，不如选布座椅舒服点。我觉得110低配还不如51高配，要不就直接顶配，顶配送充电桩和免费安桩，还有快充，座椅加热通风等等。这1w块还是值得。我设置的soc50%智能保电，能量回收开最大，少用刹车，减速放油门就行了。这个其实不好说明白，就是驾驶习惯问题，就像我以前燃油车，虽然是1.5自吸手动，油耗7点几不算低，但我每天都是上下班单面15公里，堵一个小时，重庆夏天开空调，跑出这个油耗已经很不容易了。
我目前两个月了，开的都很柔软，脚稍微重点能耗立马就上来了，搞不懂那些说随便开油耗都在5左右是咋开出来的。唐能耗高点正常，我觉得5-6都合理，高速6-7也很合理。混动车高速好像比燃油车要费油，而且唐整车比宋重的不是一点点。好像是的，而且宋用的发动机热效率超过43，唐的不到41，这也差了一部分。没选顶配会遗憾的，比亚迪车的配置高是特色，可以不用但不能没有。
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