4月，洛轲汽车完成D轮融资，吸引了红杉中国、IDG资本的出手，融资金额为2亿美元；之后威马汽车Pre-IPO融资6亿美元；智己汽车、哪吒汽车、岚图汽车分别完成20亿人民币到50亿人民币不等的融资……

截至目前，在整车制造这一赛道上，新能源汽车已吸金500亿元，成为资本最下力砸钱的领域。

创道硬科技创始人步日欣告诉《科创板日报》记者，造车门槛下降，是造车新势力获得融资的主因。“一方面，研发一辆新能源电池车确实比传统燃油车简单，可以通过代工方式快速切入进来，这是突然涌现出很多造车新势力的原因。但另一方面，门槛降低只是相对的。”

“要成为一个成体系的车企，还需要投入大量的研发、基础设施和服务体系建设，这一过程中需要大量的资金支持，任何一个环节断掉，都会给车企造成灭顶之灾，最终以烧完钱宣告失败。”