出品：子弹财观
12月22日消息，亿咖通科技在12月21日在美股上市，成为第一家在美股上市的中国汽车智能化创业公司。
此次亿咖通是通过SPAC的方式与公开上市的特殊目的收购公司COVA Acquisition Corp.进行合并，借壳在美股上市的，此前贾跃亭创办的法拉第未来公司、毛大庆创办的优客工场在美股上市采用的也都是类似的方式。
亿咖通与COVA这两家公司的合并是在今年5月26日通过公告发布的，直到12月20日正式合并完成。
据COVA Acquisition在11月19日发布的并购委托书披露，亿咖通在2020年的总营收为22.41亿元，其中实物销售收入为16.782亿元，软件许可收入为7129.7万元，服务收入为4.915亿元。
2021年的总营收为27.79亿元（约合4.149亿美元），同比增长24%，其中实物销售收入为19.838亿元，软件许可收入为2.613亿元，服务收入为5.34亿元。
亿咖通自2017年成立以来一直处于亏损状态，其中2021年亏损4.4亿元，2021年亏损11.854亿元，2022年上半年亏损5.706亿元，过去2年半里，亿咖通累计亏损达到21.96亿元。
2022年前三季度，亿咖通的营收约为20亿元，较上年的17亿元增长约17.6%。前三季度的净亏损约为8.02亿元，较2021同期的9.41亿元减少约14.8%。
亿咖通由浙江吉利控股集团的创始人和董事长李书福与沈子瑜联合创办，今年7月吉利收购魅族之后，沈子瑜也担任了魅族科技的董事长一职。
据沈子瑜介绍，他们创办亿咖通这家公司的原因是要帮助汽车转变为“带轮子的计算机”——始终在线、始终连线。
据沈子瑜介绍，过去3年里，亿咖通的技术已经被被整合到全球370多万辆汽车中，为亚洲和欧洲的12个汽车品牌提供OEM服务，其中就有吉利、梅赛德斯奔驰、宝腾、路特斯等。目前亿咖通公司的员工近2000人。
今年7月份，沈子瑜接受媒体采访时还将亿咖通所在的生态与华为的造车生态做了对比。他说：
类比华为生态，亿咖通科技的角色相当于华为的汽车BU，星纪时代和魅族相当于华为的消费者BG，芯擎科技相当于海思半导体。
亿咖通提供的是核心技术，我们跟华为的竞争将会是核心技术的竞争。
芯擎科技也是沈子瑜在担任法人代表。
显然沈子瑜和李书福在下了一盘大棋，而且亿咖通在创办以后还收到了不少投资机构的投资，其中包括长江产业基金、百度、海纳亚洲、浦银国际、信银投资、国新基金等。
此外值得一提的是，百度的创始人李彦宏在2020年10月份领投了亿咖通13亿元之后，又在2021年3月投资了集度汽车。
汽车行业正在面临百年不遇的大变革，智能化和电动化正在迅速普及，未来亿咖通能否与华为一战，我们也可以拭目以待。
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