大家好，我是$中邮能源革新混合型发起C(OTCFUND|015005)$和$中邮低碳配置混合(OTCFUND|001983)$的基金经理白鹏。本周新能源连续三日飘红，一改上周疲软表现，再次给予市场信心。我们认为，新能源目前正处于从超配状态向标配状态回归的过程中，各位投资者应该把握当下的结构性机会。
1月17日，工信部等六部门印发指导意见要求指出要促进太阳能光伏、新型储能电池、重点终端应用、关键信息技术及产品深度融合和创新应用，积极培育新产品新业态新模式，要把全产业链发展作出部署，把促进新能源发展放在更加突出的位置。在政策的大力支持以及行业技术的迭代下，我国的光伏、储能行业已经具备全球优势，每年光伏新增装机处于全球前列，2022年光伏新增装机占比更是高达30%，2021年储能电池出货量约占全球总出货量的77.1%。我们有理由相信，光伏、储能等行业在接下来将会延续高增长态势。
关于大家都非常感兴趣的，“国补”退出是否会对新能源车行业造成冲击的问题，我个人认为短期内叠加汽车销售淡季，一季度销售数据可能相对疲软，但是长期来看新能源车有望继续维持高景气，新能源车的消费仍将成为扩大内需的重要抓手之一。尽管目前“国补”退出，但是政策层面对于新能源车消费仍有较多支持，如优先上牌、免征购置税、混动车优先上绿牌等政策对于一、二线限购限行的消费者来说依然具有吸引力，1月召开的发改委例行发布会上更是再次强调了新能源车消费的重要性。因此，我们仍然坚定看好新能源车的后市发展。
在经历过元旦后的快速反弹后，新能源板块上周经历了短暂调整，对此我们认为主要是受到春节前资金较为犹豫的影响，节后的行情仍然值得大家期待，特别是对光伏、储能、新能源车等增长确定性较高的板块，现在可以开始考虑逐步布局。我在管的中邮能源革新和中邮低碳经济两只产品一直致力于寻找新能源行业中的高景气细分赛道和其中的优秀公司以为各位投资者创造价值。如果大家看好新能源的投资机会，可以关注下这两只产品。
风险提示：
上述行业仅作示例，不代表基金经理的投资推介，也不代表本基金实际持仓。本材料仅为宣传用品，不作为任何法律文件，也不构成任何法律承诺。有关材料观点仅代表特定阶段的个人观点，在任何情况下本材料中的信息或所表述的意见不构成对任何人的投资建议或承诺。基金的过往业绩并不预示其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证。中邮低碳经济和中邮能源革新为混合型基金，属于中等预期风险和预期收益的证券投资基金品种，其预期风险、预期收益高于货币市场基金和债券型基金，低于股票型基金。投资者在进行投资前请认真阅读《基金合同》、《招募说明书》等法律文件，了解基金的风险收益特征，并根据自身的投资目的、投资期限、投资经验、资产状况等判断基金是否和投资人的风险承受能力相适应，根据自身风险承受能力购买基金。市场有风险，投资须谨慎。
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