1月19日,A股三大指数午后发力拉升,截至收盘,沪指涨0.49%,深成指涨0.87%,创业板指涨1.08%,两市成交额近7000亿元,北向资金净买入93.93亿元。

值得注意的是,北向资金1月以来持续净流入,1月以来已累计加仓达1033亿元。从北向资金加仓行业来看,1月以来北向资金重点加仓智能电动车全产业链,电力设备、有色金属、电子和汽车行业均居于加仓榜前列,累计加仓超340亿元

数据来源:Choice数据,统计区间为2022.1.1-2022.1.18。注:标红行业为智能电动车ETF(516380) 标的指数——中证智能电动车指数前十大权重行业举例,不代表基金管理人任何投资建议,行业涨跌幅不代表本基金未来业绩表现,不构成任何投资建议或推介。

消息面上, 1月18日,工信部新闻发言人田玉龙表示,将进一步研究和明确新能源汽车后续的支持政策,推进换电模式应用和燃料电池汽车示范,特别是启动公共领域车辆全面电动化先行区城市试点,进一步强化质量品牌建设,稳定消费市场。

德勤发布汽车行业2023趋势及展望指出,中国新能源汽车零售渗透率有望进一步稳步提升,到2025年超过40%。其中,主流市场(10万-20万元)和高端市场(30万元及以上)将成为新能源汽车市场的主要新增来源。

1月19日,智能电动车ETF(516380)早盘震荡回落,午后拉升,收涨0.57%,报0.884元。

数据来源:雪球,截至2023.1.19日收盘

智能电动车ETF(516380)标的指数—中证智能电动车指数前十大权重股半数飘红。第一大重仓股“宁王”宁德时代小幅收跌0.39%。 汽车智能化概念活跃,韦尔股份收涨4.58%排名第一,汇川技术天齐锂业涨超1%,立讯精密比亚迪均录得小幅收涨。

【中证智能电动车指数前十大权重股1月19日涨跌幅一览】

数据来源:Wind,中证指数公司

注:仅为中证智能电动车指数成份股举例,不代表基金管理人任何投资建议,个股涨幅不代表本基金未来业绩表现,不构成任何投资建议或推介。

智能电动车ETF(516380)标的指数—中证智能电动车指数50只成份股27只收涨, 10只成份股涨超1%。科大讯飞收涨9.13%排名第一, 韦尔股份天奈科技北京君正涨超4%,宏发股份闻泰科技涨超3%,先导智能涨超2%,杭可科技涨超1%。

【中证智能电动车指数成份股1月19日涨幅TOP15】

数据来源:Wind,中证指数公司

注:仅为中证智能电动车指数成份股举例,不代表基金管理人任何投资建议,个股涨幅不代表本基金未来业绩表现,不构成任何投资建议或推介。

【“四进四出”!智能电动车ETF(516380)标的指数定期调整正式生效】

智能电动车ETF(516380)标的指数——中证智能电动车指数成份股2022年末定期调整已于12月12日正式生效,智能电动车ETF(516380)也已调仓换股。

此次中证智能电动车指数调仓方案总结为“四进四出”,成份股总数量依旧为50只。新纳入孚能科技伯特利长远锂科雅化集团;剔除了顺络电子均胜电子特锐德道通科技

【中证智能电动车指数成份股定期调整(2022年第二次)】

数据来源:Wind,中证指数公司,注:仅为中证智能电动车指数成份股举例,不代表基金管理人任何投资建议,个股涨跌幅不代表本基金未来业绩表现,不构成任何投资建议或推介。

从个股当前市值来看,新纳入的4只成份股市值更大,均为所在行业龙头,其总市值超1255亿元,其平均总市值314亿元,远超剔除的4只个股(平均总市值为180亿元)。

【智能电动车产业最新热讯】

 工信部:编制好汽车产业绿色发展路线图适时开展智能网联汽车准入试点工作。1月18日,工信部新闻发言人田玉龙表示,后续将会同有关部门建立新能源汽车产业发展协调机制,加强央地协调联动,特别是推动落实车购税、车船税、牌照等有关支持政策。编制好汽车产业绿色发展路线图,修订发布“双积分”管理办法,适时开展智能网联汽车准入试点工作。

 工信部:统筹利用国内外资源开发和布局保障好新能源汽车关键原材料和零部件的供应。1月18日,工信部新闻发言人田玉龙表示,我国新能源汽车已经进入全面市场拓展期。下一步,将严格生产准入管理,加强对投资的指导,避免低水平重复建设。统筹利用国内外资源开发和布局,保障好关键原材料和零部件的供应。

 乘联会:1月1-15日全国新能源乘用车市场零售18.4万辆同比增长20%。1月18日,乘联会数据显示,1月1-15日乘用车市场零售71.9万辆,同比去年下降21%,较上月同期下降11%;厂商批发65.9万辆,同比去年下降20%,较上月同期下降11%。1月1-15日新能源乘用车市场零售18.4万辆,同比去年增长20%,较上月同期下降33%;新能源乘用车厂商批发18.7万辆,同比去年增长3%,较上月同期下降38%。

 亿纬锂能:拟100亿元投建四川成都简阳20GWh动力储能电池生产基地项目。1月18日,亿纬锂能公告,拟与简阳市人民政府就20GWh动力储能电池生产基地项目签订投资合作协议,项目总投资约100亿元;拟与曲靖市政府、曲靖经开区管委会重新签订投资协议,将年产10GWh动力储能电池项目调整为投资建设年产23GWh圆柱磷酸铁锂储能动力电池项目,项目总投资约55亿元。

 地平线与广汽埃安签署全面战略合作协议。1月18日,地平线官方表示,1月17日与广汽埃安签署全面战略合作协议。根据协议,埃安将基于地平线征程?系列芯片,围绕智能驾驶与座舱智能交互平台研发与应用,打造技术领先的智能化产品。目前,搭载征程2芯片的埃安车型已经实现量产,双方正基于包括征程5在内的全系列征程芯片探讨合作。

【机构重磅观点】

 中信证券:预计未来行业智能电动大趋势将持续加速演进,补贴年底退坡带来的影响有限,电动化、智能化景气向上,预计2023年国内新能源车销量为900万辆,同比+31%。行业进入稳定成长新阶段,持续的技术创新和安全性升级带来的产品体验提升和成本下降是行业未来发展的主要方向。

 海通证券:2022年将会是电动车智能化元年,对应智能车产业链及Tier1厂商有望重构。长期来看,智能网联汽车的大幕才刚刚开始,从A00级车到豪车都值得向电动化、智能化方向重新打磨升级,短期来看,近期新能源车政策的出台有望刺激终端购车需求,此外,新能源车企众多重磅车型上市也将成为新能源车交付量提升的催化剂。受益于全球汽车电动化、智能化、网联化浪潮,我们预计2022 年将会是电动车智能化元年,对应智能车产业链及Tier1厂商有望重构。

 民生证券:智能化有望接力电动化成为汽车行业资本开支的主要方向。2022年是行业重要拐点之年。中性假设下汽车行业将在下半年迎来复苏期,持续推荐乘用车板块,新一轮汽车周期【智能化】为核心,智能化有望接力电动化成为行业资本开支的主要方向。

 银河证券:L3+自动驾驶渗透率的提升将带动产业链整体技术升级及零部件需求提升。自动驾驶技术、C-V2X、高精度地图、政策法规是智能网联汽车产业发展的四大驱动因素。随着L3相关法规预期落地,智能网联车渗透率将加速提升,产业链上下游将充分受益技术升级带来的需求扩容。

【智能电车指数VS同类指数——锁定汽车产业电动化、智能化】

智能电动车ETF(516380)标的指数——智能电车指数相比CS智汽车指数而言,电力设备、有色金属 等电动化板块占比更高,相比新能源车 指数和CS新能车 指数而言,汽车、电子和计算机等智能科技板块占比更高,锁定汽车产业电动化、智能化,把握汽车行业未来两大高景气风口。

数据来源:Wind,截至2022.12.31

截至2022年12月31日,中证智能电动车指数自基日(2014.12.31)以来累计收益率超260%,大幅跑赢同期的新能源车指数(177%)、CS新能车 指数(167%)和CS智汽车指数(99%),长期业绩优异。

【智能电车指数与同类指数长期业绩对比】

数据来源:Wind,华宝基金,时间区间:自智能电车指数基日(2014.12.31)至2022.12.31。指数过往业绩不代表其未来表现,亦不构成基金投资收益的保证或任何投资建议。

【智能电动产业链龙头投资秘籍:场内百元/场外10元配齐汽车工业革命全领域龙头股】

从投资门槛的角度来看,锂电池、乘用车、汽车零部件等智能电动车产业链核心资产龙头公司价格普遍较高,以2022年12月31日收盘价为例,智能电车指数50只成份股中,10只股票交易门槛超1万元,其中“锂电龙头”宁德时代和“IGBT龙头”斯达半导一手超3.2万元,“新能源车龙头”比亚迪一手2.5万元,德方纳米法拉电子恩捷股份星宇股份科达利德赛西威中科创达一手均超1万元,股价TOP20成份股投资门槛超27万元!

智能电动车ETF(516380)叠加“智能+电动”两大优势,覆盖智能电车黄金赛道全产业链龙头股,一手仅需82.8元(按2023.1.3收盘价计算),且ETF卖出没有印花税(股票为1‰)。

无场内证券账户的投资者可在互联网上代销平台7*24申赎“华宝中证智能电动车ETF联接基金”(A类份额:013475,C类份额:013476),最低10元即可买入,便捷高效。一键买入宁德时代 比亚迪 韦尔股份 等智能电动车产业链核心资产个股。

亲民的低门槛、双重投资方式,让普通人也能参与汽车产业时代变革,分享智能电动车行业高成长红利。

风险提示:文中所提个股仅为中证智能电动车指数成份股举例,不代表基金管理人任何投资建议,不构成任何投资建议或推介。智能电动车ETF(516380)被动跟踪中证智能电动车指数,该指数基日为2014.12.31。指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整,其回测历史业绩不预示指数未来表现。本基金由华宝基金发行与管理,代销机构不承担产品的投资、兑付和风险管理责任。投资人应当认真阅读《基金合同》、《招募说明书》、《基金产品资料概要》等基金法律文件,了解基金的风险收益特征,选择与自身风险承受能力相适应的产品。基金管理人评估的本基金风险等级为R3-中风险。基金过往业绩并不预示其未来表现,基金投资需谨慎。销售机构(包括基金管理人直销机构和其他销售机构)根据相关法律法规对本基金进行风险评价,投资者应及时关注基金管理人出具的适当性意见,各销售机构关于适当性的意见不必然一致,且基金销售机构所出具的基金产品风险等级评价结果不得低于基金管理人作出的风险等级评价结果。基金合同中关于基金风险收益特征与基金风险等级因考虑因素不同而存在差异。投资者应了解基金的风险收益情况,结合自身投资目的、期限、投资经验及风险承受能力谨慎选择基金产品并自行承担风险。中国证监会对本基金的注册,并不表明其对本基金的投资价值、市场前景和收益做出实质性判断或保证。基金投资需谨慎。

追加内容

本文作者可以追加内容哦 !