成飞集团估值2,000亿，将要露脸的借壳方案长啥样？
市场估值2,000亿，是由专业研究机构依据成飞集团预计23年净利润40亿做出的，据此即便成飞集团上市后将来定位于2,000亿市值，市盈率也就50倍，应算合理，不贵。
需要提醒的是，这个2,000亿市值并非全是中航电测收购成飞集团100%股权上市后所形成的全部市值，还应包括：中航电测原股本此番被炒高后的市值；中航电测非公开发行股份（募集配套资金）上市后形成的市值。所以中航电测推出方案时，成飞集团整体上市的市值大概率要小得多。
成飞集团最新的注册资本为17.29亿，而研究机构预估2,000亿往往含有上市炒作后的市场溢价，不等于经评估机构评估后的资产评估值，两者往往差距很大！而正式推出的借壳预案依据的是评估机构的资产评估，而不是市场预估。因此市场预估的2,000亿，是在评估机构和市场炒作两次溢价发酵下涨成的。
前三年的盈利能力是中介机构资产评估的重要依据，就算23年成飞集团有40亿的净利润，但从21年1亿不到的净利润考量，评估机构会给出超预期的评估结果吗？
贴主以为，在市场估值2,000亿上再拦腰打个折不为过，成飞集团100%股权评估值大概率不会超过1,000亿（想想注册资本17.29亿元，已经溢价了多少倍？）。如一不小心猜中，那按8元左右发行价，向中航工业集团发行的总股数不应超过125亿股。
再按收购资产评估值的30~40%（或前述125亿股的30～40%）比例非公开发行股份募集配套资金，约占去300~400亿市值。
余下的600～700亿市值空间，留给中航电测原股本和中航电测非公开发行股份（募集配套资金）上市后的折腾空。
达到国资（中航工业集团）、认购对象（非公开发行股份募集配套金）、原投资者（中航电测除大股东外的全部中小投资者）三方多盈的局面！
纯属虚构，不应当真！
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