近日，南方航空(600029)披露2022年业绩预告，预计亏损303亿元至332亿元，为最近六年来最差业绩，亦是连续三年百亿级亏损。在业绩亏损的同时，作为国内大航司，南方航空的投诉量亦居前，民航局数据显示，2022年前11个月，南方航空投诉量累计约2.19万件，居国内航司第一，并且比第二名远远高出1万多件投诉。
业绩持续“爆雷”：预计至少亏损300亿元
已连续三年百亿级亏损
疫情的困扰，对日常的影响较为直观的当属“日食住行”的“行”。自2020年度开始盈转亏损百亿元后，南方航空业绩接连“爆雷”。巨潮资讯网数据显示，2017年至2021年，南方航空净利润分别为59.14亿元、29.83亿元、26.51亿元、-108.42亿元、-121.03亿元。而最新的年度业绩即2022年度，南方航空预计亏损至少300亿元，亏损的幅度以上一年的倍数扩大。
据南方航空近日披露的《2022年年度业绩预亏公告》，2022 年度归属于上市公司股东的净利润预计为负值，即公司归属于上市公司股东的净利润预计为人民币-303 亿元到人民币-332 亿元，归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净利润为人民币-309 亿元到人民币-341 亿元。而上一年同期，归属于上市公司股东的净利润为人民币-121.03 亿元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为人民币 -126.30 亿元。可见，南方航空2022年归母净利润的亏损情况预计以上一年的亏损倍数在扩大。
南方航空表示，本期业绩预亏主要原因在于，报告期内，国内民航业受疫情反复、油价高企、人民币贬值等多重冲击影响，行业形势严峻复杂。2022 年公司运力投入（可利用座公里）和收入客公里同比分别下降约 28.1%和 33.0%，与2019 年相比分别下降约 55.3%和 64.2%。
南方航空表示，面对极端困难和严峻挑战，公司坚持长期战略和短期策略共同发力，全力抢抓收入、压降成本、盘活资源，积极应对负面冲击。但是受疫情等多重因素影响，公司 2022 年经营业绩持续亏损。公开数据显示，作为国内三大航司中的中国国航(601111)、中国东航2022年预亏金额亦在300亿元以上。
有券商分析表示，2022年新冠疫情对民航业影响的深度和持续性超出预期，全行业运输总周转量、旅客运输量、货邮吞吐量分别为疫情前的46.3%、38.1%、80.7%。在疫情、油价、汇率的三重打击下，2022年民航业亏损高达2160亿元，超过前两年亏损额的合计值。
服务频遭投诉：去年前11个月投诉量逾2万件
投诉排名居国内航司第一
受疫情等因素影响导致巨额亏损的同时，南方航空的投诉量也居前。
根据民航局最新披露的数据显示，2022年前11个月，南方航空的投诉量累计达21943件（约2.19万件），远远高于东方航空(600115)的9855件、以及中国国航的5906件。数据显示，2022年1月至11月，南方航空的投诉量分别为1831件、1074件、1440件、1566件、2037件、1524件、1990件、2584件、2882件、2805件、2211件，即从一月份至11月份，投诉量整体上升。
同时，根据每日经济新闻的统计报道，2022年前11个月，从投诉类型来看，民众对国内航司投诉最多的是不正常航班服务，投诉数量达到5.54万件，其次为票务服务投诉约1.77万件，疫情相关投诉排在第三，约为1.51万件，这三类投诉合计占比达到84.77%。
一名网友在黑猫投诉平台上发布标题为《南方航空公司客服电话打不通，且航班屡次取消》的帖子表示，“12月25日，我在南方航空购买机票。结果因为航空公司的航班计划原因，航班取消了。于是我改到了31号的机票，但是31号的机票又取消了。我已经给中国南方航空公司官方客服打了无数次电话。没有接我一次电话。”
再有一名网友在黑猫投诉平台发布标题为《投诉南方航空公司》的帖子表示“2022年12月14号因南方航空公司取消航班的原因，进行了退款申请，但是到今天为止2023年1月15，退款金额未到账。南方航空公司的服务电话一直忙线，一直未通。”
眼下，疫情防控政策优化等利好背景下，有券商分析认为，民航业至暗时刻已过。光大证券(601788)在研报中表示，随着国务院联防联控机制相继发布优化防控“二十条”、“新十条”及“乙类乙管”，取消入境后核酸检测和集中隔离，取消“五个一”及客座率限制等国际客运航班数量管控措施等，与疫情相关的出行限制已基本取消，预计未来航空客运需求将稳步恢复。
有分析人士表示，面对大环境的向好，作为国内大航司，在业绩迎来改善机会的同时，服务质量也应该同步提升，满足人们对美好出行的向往。
（图片来源：巨潮资讯网、黑猫投诉）
（责任编辑:黄金海）
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