真正的“利义合一”！赛力斯AITO问界新年回馈活动来了！

回首2022年，新能源汽车市场可谓炙手可热。

在这条快速成长的轨道上，各路车企纷纷抢滩登陆，在市场中抢占先机。

伴随着竞争愈发白热化，新能源市场也如一面镜子般，不仅照出市场的“众生相”，更照出了各家车企的本质。

譬如，有些车企总想“奇招”尽出，通过营销套路的方式，一昧追求销量上的短期变现。而部分企业则始终坚守本心，力求以优质产品打动用户。

这不禁让人想到一个问题，“出奇”与“守正”究竟孰轻孰重？

功夫汽车一直认为，在浮躁喧嚣的时代，车企不仅要坚持在正确的核心价值观中探寻未来发展规律，更要沉下心做好本职工作，才是长久持续发展的正道。

毕竟，唯有“守正出奇者”，方能基业长青。

而通过一场新年回馈活动，功夫汽车也在车圈中看到了一位“守正出奇者”——赛力斯AITO问界。

在这场活动中，赛力斯AITO问界不仅针对新车主及潜在消费者在需求上深入共情，更对老用户表现出政策重视的态度一致性。

时代只会划定方向，但不会划定道路。我们不可能做出结论，哪条路是终局。但至少，用真诚态度对待每一位用户的赛力斯AITO问界，在中国新能源市场奔向未来之际率先落下了浓墨重彩的一笔。

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出奇制胜：只有“利”与“义”兼得，方为厚道

所谓出奇，就是不因循守旧、不惯性思维，基于行业洞察和技术底蕴而勇于创新，否则不可能突围。

在车市急功近利的当下，部分车企为了冲销量选择破格“出奇”，只遵循“利”字当头。而如若沿着这样的路径往后发展，其结果也不难想象。

就如特斯拉，开年直接一波大降价，让老车主的新车还没捂热就亏损了几万块钱，更直呼“老车主”。

换了大多数消费者受到这波官方“背刺”，都是接受不了的。

但唯有赛力斯AITO问界，周全的做到“利义合一”。

首先，在新用户最为关注且最为敏感的价格维度上，赛力斯AITO问界以真刀真枪的福利，让利于民，做到实打实的鉅惠。

就如问界M5 EV纯电后驱标准版售价25.98万，降价2.88万。问界M5 EV纯电四驱性能版售价28.98万，降价3万。问界M7 舒适版和豪华版，也降价3万。

以问界M7舒适版为例，对比核心竞品理想L8的2023款 Pro，直接拉开了7万的价差。

这种降价力度，不仅同级别车型中最高的，更是在过往市场尤为少见的。

或许有人会疑心，没有利润的事车企会做吗？

在这背后，其实是车企在产品策略上的“量价平衡”问题。只要能以量取胜，率先占领市场，便能够达到整体利润率的控制，因而在一定程度上让利消费者是完全可行的。

显然，即使是以“利”冲击市场，赛力斯AITO问界也做到遥遥领先，更走到各家车企之前。

但如果说，降价让利新用户，为“利”。那政策惠及老客户，则为“义”。

相比特斯拉以降价吸引新车主，让老车主成为“韭菜”的行为，赛力斯AITO问界也直接用实际行动“say no”。

在这次新年感恩回馈活动中，赛力斯AITO问界根据旗下各系列产品的车主需求，推出一系列的补偿措施，势必为老车主提供了超出心理预期的福利。

正如问界M5全系车主，直接赠送2年基础保养。而问界M5 EV纯电车主，也包含延长整车质保至8年/16万公里和赠送12万AITO积分的全系总价值3.3万权益。

其中，还有问界M7 舒适版、豪华版车主，赠送高达3.5万的权益，甚至高于本次车型的调价幅度。

功夫汽车按照保有量粗略估算一下，赛力斯AITO问界这次给老车主的补贴，或许达到亿级的资金规模。

显然，相比那些玩“奇招”、让老车主产生“价格心病”的车企，赛力斯AITO问界为了照顾老车主，不仅拼尽了全力，诚意拉满。而其此番“利义合一”，更可谓是厚道至极，真切地用实际行动带给用户暖心关怀。

在新年来临之际，这不仅是给予新用户的满满福利，更是对老车主的全心回馈，让用户都有机会沉浸到“捡到钱”的喜悦里。

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守正可固本：恪守本心，驱动行业正向前行

一个真正的高端品牌，不是高高地端起来，而是深深地蹲下去，一次次拉近与客户的距离，然后思其所思、想其所想、念其所念。

换句话说，就是恪守“用户至上”的本心，在产品和营销端而持续创造和引领用户价值。

而赛力斯AITO问界，也一直如此。

从品牌诞生至今，不到一年时间便推出三款产品。

问界M5定位为智能豪华电驱SUV；问界M7定位为智慧豪华大型电动SUV；问界M5 纯电版定位为智慧豪华纯电SUV…

在每一款极具特色的产品背后，不仅是赛力斯AITO问界突破产品价值的一次次大胆尝试，更与“用户至上”造车理念和思考一脉相承。

新兴市场的增长点在哪里，消费者又会有怎样的需求，面对市场的深刻见解，赛力斯AITO问界总能将其一丝不落地落实在产品上。

销量就是产品价值“含金量”的最佳佐证。

自2022年3月启动交付以来，赛力斯AITO问界系列不断刷新行业记录，仅用170天完成超3万台交付，半年内月交付破万，年内累计交付超7.5万台。

相比同赛道选手，“蔚小理”三家发展首年，交付量过万已属不易。

在克服缺芯、疫情、高温、限电等一系列“黑天鹅”的影响下，赛力斯AITO问界却在发布首年便取得如此交付量，足见市场及用户的认可度之高，更是业内成长最快的新能源汽车品牌。

而这份全面爆发的销量成绩，不仅有力证明赛力斯昔日新能源汽车战略转型的决定无比正确，更让其在行业变革和重构中加速奔跑。

显然，无论从营销端，还是产品、销量端的经营成效，你便不难发现，赛力斯AITO问界这般“用户至上”的理念是以一种持续性的姿态输出。

功夫汽车始终认为，用户终将选择那些选择了用户的品牌。

未来，凭借恪守“用户至上”的本心，必将成为赛力斯AITO问界迈向中国品牌新高度的增长驱动力。