兵马未动，粮草先行（个人分析）

新公司经营范围解析：

3 月 17 日公告：

经营范围：新材料技术研发，新能源技术推广服务，对光伏发电项目进行投资、对能源行业进行投资、股权投资、创业投资（限投资未上市企业）、企业管理咨询、钢材、铸铁、建筑材料、木浆、焦炭、矿产品、煤炭、货物进出口、技术进出口、代理进出口（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动，具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准)

3 月 23 日公告：

经营范围：一般项目：技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广；货物进出口；办公设备耗材销售；煤炭销售（不在北京地区开展实物煤的交易、储运活动）；会议及展览服务。（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）（不得从事国家和本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。）

对比总结：1.经营范围扩大不局限于新能源，新材料 2.去掉了所有投资业务

猜想：1.新成立的公司只是运营类（技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广），后期预计只有装入新的资产才能搞运营

2.多弗手上与新能源，新兴行业相关的资产可以进行技术输出的也就是多弗航空板块

多弗航空简介：

多弗航空致力于通用航空全产业链发展，在大交通领域，打造集新能源、动力、控制、材料及储能技术一体的多弗飞行汽车。在航空高新技术领域，引进代表国际先进水平的通用直升机、固定翼飞机以及航空发动机的设计、研发和制造技术，成为新通航领域产品和技术的数字化、轻型空地交通运输新模式的主要创新者和供应商。

通航被认为是人类交通运输的“第四次革命”，其相关产业链拥有巨大的经济和人才效益。随着国家“十四五”两度明确提出要大力发展航空航天产业，构筑产业体系新支柱，低空经济蓄势待发。中国500强企业多弗集团紧抓中国通航战略性新兴产业机遇，投入这一新兴经济领域，积极融入双循环新发展格局，于2021年正式成立多弗航空产业集团。

多弗航空秉持创新驱动理念，通过收并购及自主研发模式，填补中国轻型直升机和发动机先进制造技术和产品的空白，凭借核心技术优势和产业集聚效应，未来有望大大降低生产制造成本，在商务和生活场景中，打造“白领买得起的直升机”。

多弗航空坚持以自主创新发展新通航，自主研发中国通航产业先进技术，牵手极具发展潜力和前景的区域，逐步形成“研发、制造、销售、运营、服务”的完整航空产业链，助力地方政府以高科技助力城市发展转型升级，成为全球通航产业聚集的产业高地。

在大交通领域，多弗航空超前布局，自主开发集新能源、动力、控制、材料及储能技术的革命性产品飞行汽车，全力引领未来大交通行业市场全新增长点的爆发。

在航空高新技术领域，多弗航空自主研发国际先进水平的通用直升机、固定翼飞机以及航空发动机的设计、研发和制造技术，实现通航产品产业化。

多弗航空在中国上海、加拿大温哥华、意大利米兰设有辐射全球主要市场的国际性研发中心，拥有高新技术自主知识产权，创新能力突出、核心竞争力强。目前下设上海多弗兴荣航空科技有限公司(多弗研发中心)、温州多弗航空产业集团有限公司、加拿大墨菲飞机制造有限公司、意大利多法航空有限公司，核心产品包括多弗飞行汽车、多弗轻型直升机、发动机、多弗无人机、多弗固定翼飞机等。

2021年，多弗航空飞行汽车首次亮相珠海航展，受到包括飞机设计专家、中国工程院院士、中国商用飞机有限责任公司首席科学家、C919大型客机总设计师吴光辉先生在内的众多专家肯定。

本届珠海航展，多弗航空再度携业界震撼的全新产品而来，包括首次亮相的、采用涡轴发动机的多弗Kiss系列轻型直升机及功能强劲的多弗涡轴发动机。

多弗Kiss系列直升机为全球少有的采用180马力涡轴发动机的轻型直升机，全机身碳纤维结构，续航时间长、稳定性高、舒适性强。目前已获意大利、美国、瑞士、法国、南非等多个国家和地区适航认证，并取得德国轻型飞机适航认证，有望尽快进入中国市场。

多弗涡轴发动机动力强劲、重量仅为同排量活塞发动机重量的2/3，对比同档次发动机，功率提升接近20%。其性能优越，可持续性线性输出，拥有超高稳定性和耐久性。

在珠海航展首日的路演上，多弗航空产业集团总裁廖运武向外界介绍多弗航空新通航发展规划，展示多弗航空发展蓝图：用五年的时间把全球直升机制造业吸引到中国来，通过自有通航运营、航空培训业务等，从小到大，做到中国直升机市场30%销量目标。

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