380公里/小时高铁列车还没未见到红利，
600公里/小时高铁磁悬浮列车已在眼前。
三条技术路线，线线经典。
1、中车四方（常导技术）
2、西南交大（高温超导技术）
3、中车长客、航天科工（高温超导电动技术）
上海高速磁悬浮列车专线
（龙阳路站至上海浦东机场站）
430公里/小时，全长30公里。
（估计一直是亏损的）
磁悬浮线路造价3亿元/公里，
高铁线路造价1.5亿元/公里。
中国国家铁路集团有限公司压力山大，
（之前投入产出与后续升级投资）
中国中车集团有限公司压不住产能之动。
（技术转化与迭代升级）
磁悬浮列车线路规划（私下猜测）：
最有可能是京广线，基于长线距离性价比以及旅客层次与密集度，还有一个说不出口的原因（航空成本控制不给力）与一个不便说的原因（陆权战略）。
由此可见，对于中国中车而言，或是再次等风来。
（大基建收尾之际，新的大基建升级之时）
个人观点，不构成任何投资建议。
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