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3月1日，芯谋研究发布《中国功率分立器件市场年度报告2023》。报告显示，闻泰科技旗下安世半导体在2022年全球前20大功率分立器件公司排名中位列第5，相比2021年上升1名，在中国排名蝉联第1。

《中国功率分立器件市场年度报告2023》发布现场

纵观全球功率分立器件发展趋势，芯谋研究总监李国强分析认为，2022年全球功率分立器件市场大涨19.2%，驱动因素主要来自于在全球新能源汽车高速增长推动下汽车电子的高速增长，抵消PC、手机等市场下滑因素后，全球功率分立器件仍实现19.2%增速。展望未来两年，全球功率分立器件仍将小幅成长。

该报告发布了2022年全球前20大功率分立器件公司营收排名，针对排名变化情况，李国强指出，英飞凌和安森美依然为全球前两大厂商，值得注意的是，国内公司有5家公司已经进入全球前20大排名，排名全球第5的中国第一大公司是安世半导体。安世半导体在汽车领域的营收占比较大，在2022年汽车电子量价齐涨之下，安世半导体整体营收呈现快速提升。

全球功率分立器件公司排名 来源：芯谋研究

当日，在张江高科和芯谋研究共同主办的第十四期“芯片大家说I Say IC”产业沙龙活动上，安世半导体全球销售及营销资深副总裁兼中国区总经理张鹏岗受邀作为重磅嘉宾出席并作分享。

安世半导体全球销售及营销资深副总裁兼中国区总经理 张鹏岗

张鹏岗表示，过去几年，安世半导体的汽车业务快速增长，增速甚至超过了汽车半导体市场的整体增速，目前平均每一辆新车（包括燃油汽车和新能源汽车）上使用了约560颗安世半导体的芯片。在其看来，安世半导体做好车规级芯片的护城河主要有四个方面：第一，强大的创新研发能力；第二，提供高质量、高可靠性产品的能力；第三，面向全球市场，全球布局；第四，拥有高效能的生产环节。

在深度对话环节，张鹏岗进一步补充道，车规级芯片本身已存在一定门槛，而安世半导体基于上述四个方面经历了多年的不断演进和提升，把各个环节拉通，如效率不断提高的背后是不断提升的创新研发能力，方才成就了现在的安世半导体。

张鹏岗指出，新能源汽车市场发展迅猛，大有超过传统燃油汽车的趋势，这意味着将要用到更多的芯片，一辆新能源汽车上用到的半导体数量至少是传统燃油汽车的3倍。汽车行业正在经历自动化、网联化、电动化、共享化四大发展方向，安世半导体主要聚焦于前三大方向。

他认为安世半导体有十足底气可以搭上这三个迅速发展方向的快车：安世半导体拥有1.5万种产品，90%以上是车规级产品，每年新增800多种；2.5万个客户，与各大Tier1和整车厂保持密切合作关系；在对老产品进行迭代升级的同时，也在高压MOS、IGBT、SiC、GaN等领域持续加大研发……

此外张鹏岗强调，产能的保障和稳定是汽车半导体企业保持增长的重要因素，安世半导体拥有强大的产能支撑，不断提升现有产品能效的同时，也不断根据市场需求扩充产能。

他相信，新制定的长期发展战略，将帮助安世半导体快速成长，实现到2030年达成100亿美元营收的宏伟目标。

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WINGTECH

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