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根据规定，国六标准的实施分为a、b两个阶段，第一阶段从2020年7月1日起，不能销售、注册、上牌低于国六a标准的汽车。第二阶段从2023年7月1日起，不能销售、注册、上牌低于国六b标准的汽车。

从汽车的排放标准来看，国六b标准要比国六a标准严格很多。国六b是对一氧化碳、碳氢化物、氮氧化物、颗粒物等全面控制，相对于国五标准来说，国六标准要将汽车的污染物降低一倍。

尾气治理市场广阔

超20家上市公司布局

随着国家支持力度的加强，未来关于尾气排放的相关政策也有望超出预期。天风证券指出，国六排放标准实施后，轻型柴油车、重型柴油车和汽油车的尾气处理催化剂单价平均增幅达105.72%，我国机动车尾气处理催化剂市场规模将达到938亿元，相较原有国五排放标准下的市场规模大幅增长156%。

民生证券也表示，排放要求的不断升级对整车生产厂商、汽车发动机生产厂商形成了巨大的环保压力，也给尾气后处理厂商带来了巨大的技术挑战和市场机遇。

A股市场上，超过20家上市公司布局尾气治理行业。艾可蓝的催化剂技术除用于发动机尾气处理外，还用于工业VOCs（挥发性有机物）废气治理领域。

万润股份目前研发、生产的沸石系列环保材料的主要应用领域包括欧六、国六及同级别和以上标准的柴油车尾气治理领域，亦可应用于烟道气脱硝、炼油催化、挥发性有机物治理等领域。

凯龙高科承担国家、省级项目大气污染治理项目19项，制定尾气后处理行业所有标准19项。

建龙微纳已经完成了环境治理领域用的柴油车尾气脱硝分子筛催化剂产品的技术储备。