这市场真有意思，好像哪都是机会，但就是抓不住！

这几天新能源汽车涨幅不错，很多投资者就来问老伊现在加仓合不合适，我说，合适是合适，但是如果你一直跟着行情走，那么即便你加对了仓，也不一定能够赚到钱。

现在的行情问题是，不管你是什么样的投资策略，基本上都是无效的，因为当下的市场既不反应企业的基本面，对企业的预期变化反应也不大，更是没有一个绝对的市场主线，上个月还是ChatGPT，上周就变成了中特估，那这周呢？显然，目前的市场就是这里打一枪，那里放一炮，好像有规律，又好像什么都抓不住，一买进去就跌，一卖出去就涨。典型的游资收割散户的走势，通常技术分析派喜欢将这种市场表现称之为洗盘。

咱们就以新能源汽车为例来说明一下。前几天新能源汽车板块确实有反弹的迹象，但这两天表现反而很差，如果投资者在板块涨上去之后，尤其是涨幅最大的那天追进去，估计现在都被套了。换句话说，涨幅没有连续性，调整时长不确定，再叠加投资者本身对板块不了解，看到其它行业在上涨，心理上的不平衡就会加剧，意志稍有动摇，就会追高买入，然后再被套，赔钱效应叠加。

那针对这种行情投资者该怎么应对呢？

别无它法，坚持一种投资方法，坚持到最后！

不管是基本面投资，还是技术派投资，亦或是通过观察资金量买卖的投资方式，以目前时长给与的回馈来看，都难以产生持续的赚钱效应。比如在技术派的投资中，突破阻力位应该是最简单的投资方法了，但目前用这种方法投资，是错多对少，甚至是越赔越多。那么能说明这种方法完全无用了吗？

当然不能，当下无效，不能说是永久无效。

最担心的就是不同的方法来回试用，最后可能得到的结果就是股市涨了，指数涨了，你的持仓没涨。

老伊比较喜欢基本面投资，也觉得在现阶段股市收益最高的就是基本面投资，毕竟股市有效性不足，市场出现风格偏移和错杀的概率更高。

从基本面上来说，新能源汽车4月份新能源汽车销量超过了60万辆，虽然环比3月份是下降的，但是由于去年4月份的基础比较低，只有不到30万辆，所以同比增幅较大。换句话说，新能源汽车的销量没出什么打问题。

大家应该都知道，销量主要是通过C端市场的相关数据，通过来说比较滞后，如果我们盯紧汽车产业链的上游，比如电池的原材料，碳酸锂的价格，就可以找到市场供需最简单直接的答案。

大家可以看一看碳酸锂的价格，出现了明显的触底反弹，也就是说，不管是从库存的角度来说，还是从需求的较来说，整个供应链的供需关系发生了反转。更重要的是，经过过去一年多的调整，整个新能源汽车板块的估值都不算高了，也就是说，如果未来企业利润出现增长，很可能会迎来戴维斯双击的机会。

这也就是年初老伊选择定投新能源汽车板块的原因。因为即便有机会，我也不知道它什么时候反应，也不知道整体销量何时反弹。现在看好像什么都清楚，过去看就啥也不是了。未来新能源汽车会继续上涨吗？我不知道，也没有必要知道，我需要知道，站在三年的维度，或者五年的维度，它有巨大的空间就可以了。

目前不少券商预估国内新能源汽车2023年的销量能达到880万，2025年可以达到1250万辆，差不多是2022年的两倍。老伊我无需在意近几个月，是正10%还是负10%的收益，我需要拿到的是未来3年1倍的收益，足以。

其实这就是一个选择的问题了，老伊常说，投资最忌讳的就是这山望着那山高，尤其是在别人赚钱自己不赚的时候，比较效应会让嫉妒心爆棚，从而犯下更大的错误。有时候，我们只需要低下头，看看自己走的路是否适合自己，是否舒适就足够了，条条大路通罗马，但今天走这一条，明天走那一条，可能还没到罗马，自己就累死了。

#新能源赛道拉升，要上车吗？# $新能源汽车ETF(SH516390)$ $宁德时代(SZ300750)$ $天齐锂业(SZ002466)$