近期，国内海上风电产业重大消息不断。重磅产品发布刷新眼球，超大机组下线创新记录，多个省市地区投资百亿元投建海上风电项目，无疑证明了低碳环保背景之下，具有发电量高、资源丰富、寿命长等优势的可再生能源——海上风电，成为了大家关注的重点领域。
随着我国海上风电装机量逐步提升，这个产业迎来了跨越式发展，也迅速带动了防腐蚀涂料的需求。由于海洋环境具有极强的腐蚀性，高温高湿高盐度的恶劣环境也就需要更加优质的配套资源，来抵抗严苛的室外环境。目前，涂层防腐是海上风电设备上较为常用的防腐手段，那么什么样的涂料能够具备这些防腐防锈和耐摩擦的需求呢？
公开资料显示，石墨烯涂料能够提供耐久防腐，甚至达到30-50年。正因如此，石墨烯涂料目前是国内的研究与应用热点，该产品被列入了中国制造2025，已在国内多项工程中成功应用。中航新材的石墨烯氟碳耐久防护涂层技术更是在行业内闻名遐迩。
新型石墨烯锌基氟碳超耐久防护涂层技术是由石墨烯改性富锌（环氧或无机）底漆、石墨烯环氧云铁中间漆、石墨烯改性氟碳面漆构成，用于钢结构防腐可达到30年以上，甚至50年的耐久性使用寿命，被誉为“国内领先、国际先进水平”，并获得北京市科委京津冀协同创新推动专项支持，该技术已列入新版JT/T 722《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》中，并成功应用于福厦高铁泉州湾、安海湾大桥、蒙华铁路、雅万铁路、广湛线等项目的钢结构防腐涂装，为我国铁路、公路桥梁钢结构防腐涂装的优化升级贡献一份力量。
中航新材研发的鳞片型醇溶无机烯锌底漆，利用石墨烯与片状锌粉的二维共轭导电功能，复配VCI气相缓蚀剂，选用高性能无机树脂，将四者的优异性能充分结合，是具有国际领先水平的烯锌重防腐涂料。该材料具有防腐寿命高（无机烯锌涂层15m厚度耐盐雾达到2000h，70 m涂层耐盐雾寿命10000h以上），环境友好等特性。目前该体系产品已在国家第三方权威机构送检，并已在“海南文昌火箭发射基地”、中国最大运煤专线——蒙西华中铁路某标坪田联络线跨京广铁路特大桥1-80m钢桁梁涂装工程、福厦高铁主体结构、蒙西华中铁路涂装施工经现场工程监理抽检，涂层体系附着力（拉开法）测试结果＞15MPa，远远超过有机涂层体系5MPa要求。
在面漆方面，中航新材的石墨烯氟碳面漆采用石墨烯对进口氟树脂进行改性，与市场上的氟碳面漆以普通FEVE氟碳涂料中添加紫外光吸收剂和受阻胺稳定剂来提高耐候性截然不同，如今已成为世界上耐候性极佳面漆。经过铁道科学研究院进行UVB人工气候老化测试，已超过6800h，保光率超 90%，人工老化QUV（UVB)试验2000小时:相当于最恶劣环境下5-7年。
作为专业提供涂料涂装解决方案的新三板企业，中航新材一直耕耘在桥梁防腐涂料行业，23年间承接了260余座大桥的防腐涂装，包括港珠澳大桥、杭州湾跨海大桥、天兴洲大桥、湖北省白洋长江公路大桥、武汉军山长江公路大桥等著名的桥梁工程，为我国的基础设施建设拓展到腐蚀环境做出了优良保障。
中航新材深知，2023年我国海上光伏进入加速建设期，沿海滩涂地区与近海地区的腐蚀环境极其严苛。随着光伏行业新技术、新材料、新应用的不断迭代，中航新材秉承初心，持续为光伏行业创新发展添砖加瓦，做出更多贡献。带动钢结构防腐防锈领域的新变革，积极攻坚新产品，扩展产品线，为国家“双碳目标”的达成贡献自己的力量。
（涂料采购网）
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