智能网联时代，“软件定义汽车”成为行业趋势与共识，汽车向数字化、智能化移动终端演变。就像手机从功能机进化为智能手机一样，未来的汽车形态也不再是普通的代步工具，而向着电动化，智能化方向全速推进。在行业变革的趋势下，上汽集团瞄准“电动智能新赛道”树立面向未来的核心技术优势，创造拥有“智慧脑”、“敏捷身”和“强劲心”的“科技生命体”，而上汽“科创小巨人”零束科技便是主攻“智慧之脑”的关键一环。
上汽零束于2020年正式成立，在 2021 年 4 月份的第一届上汽零束开发者大会上，零束“银河”智能汽车全栈解决方案1.0正式登场，同时还发布了行业首创的汽车 SOA 开发者平台，实现了中央集中式电子架构、云管端全栈软件架构、智能车计算平台、智能云平台、智能驾驶以及智能座舱等核心技术的自主可控。
两年时间里，在上汽“场景创造价值、数据决定体验、软件定义汽车”智能化战略下，零束科技已经实现了“从0到1”的跨越，正在“从1到N”大踏步前进。如今，零束全栈1.0产品已经在上汽高端智能电动车智己L7、LS7和飞凡R7、F7上量产落地。而在去年第二届上汽零束SOA平台开发者大会上，上汽零束又发布了“银河”智能汽车全栈解决方案3.0。
银河全栈3.0采用了“中央大脑+区域控制”的策略，升级了舱驾融合的高性能超算平台，并将其与物联网生态深度融合，使车辆具备了超强的自学习、自进化和自成长能力，实现了场景连续的极致智能体验，因而全栈 3.0被认为是“真正意义的智能车”。
目前，全栈3.0解决方案通过智能车操作系统ZOS、智驾计算平台ZPD、智舱计算平台ZCM以及舱驾融合计算平台ZXD这四大产品线，采用分步走的策略，逐步实现代际解决方案的量产。而未来智能汽车的发展方向，也许就能从这四大产品线的具体“分工”之间找到答案：
零束银河智能车操作系统ZOS，既能与硬件实现“软硬协同”，也能提供标准统一接口，实现“软软解耦”，向用户提供跨域融合的统一开发平台；
零束银河智驾计算平台ZPD，基于地平线征程5和零束自研智能车操作系统的智驾计算平台，目前零束科技正在全力研发并计划在2023年实现量产。该平台融合了“全栈电子架构、自研智能车操作系统、高实时软件计算平台、业内领先的BEV算法以及全域闭环数据工场”等多个专业、跨领域的关键技术。通过零束银河全栈的正向设计和深度集成能力，该平台实现了纵向云管端的打通和横向跨域融合，并且可以根据车型带宽的不同进行灵活配置，为用户提供人、车、环境合一的场景化体验。
智舱计算平台ZCM，主打融合体验、直觉式交互和个性化。通过打通智能车与IOT设备的底层通信协议，实现设备无感可靠连接，带给用户无缝衔接的场景体验，实现人-车-环境合一的智驾体验。在此基础上，上汽集团打造了汽车行业首个SOA数字商城，成功实现智能车应用的全链路打通，为用户带来更多智能化、个性化的极致座舱体验。
而舱驾融合计算平台ZXD，是零束全栈3.0智能车解决方案中最新的技术创新成果，可以称得上是智能汽车的“超级大脑”。其充分融合了零束开发的智能座舱系统和智驾操作系统，构建了整个智能车广义的操作系统，在舱驾融合平台的背后，最大的价值在于软件、通讯、数据和安全性。对于普通用户来说，无论是智舱还是座舱，他们需要的是一种端到端完整的智能出行体验，这也是打造舱驾融合整体计算平台的初衷。该平台将首先应用于上汽智己品牌的新款车型，并计划于2025年开始量产。
有了零束云管端一体化智能车全栈解决方案，就可以利用软件架构设计和系统集成能力，将硬件封装成可调配的共享资源并实现中央集中化。通过全生命周期的海量场景数据持续优化软件产品，以极致的体验和高性价比支持爆发式场景需求。简单来说，就是能让不同品牌的硬件、操作系统和产品之间实现更好的适配，在汽车硬件趋同的形势下，依靠软件打造品牌差异化，实现“软件定义汽车”。
关于“软件定义汽车”，目前也众说纷纭，但零束科技是从这三个维度去理解这个概念的：首先是深层维度，就是充分利用好整车智能化硬件资源，包括电子架构和计算平台、感知设备、摄像头、激光雷达等硬件，都服务于整个软件架构；其次，让汽车更注重于软件产品的开发，高附加值模块也会逐渐往软件、计算平台转移；第三个维度，软件定义汽车之后，让汽车的功能不再是固定不变，而是在使用过程中，随着各种场景的加入，智能汽车会不断迭代成长。
我们可以想象一下，当实现“软件定义汽车”之后，很多日常休闲、工作、娱乐等场景就可以与汽车产生交互，从而打破了空间的束缚，带来更有趣，更丰富的生活方式。而智能汽车上的高精度传感器等配置，也同样可以成为生活、工作上的助力，让汽车成跨越界限的“新物种”，这就是未来智能汽车发展的趋势。
例如把SOA平台接口开放给手机开发者，通过底层将手机与车机打通，之后带来的不仅是丝滑的操控，并且手机与车机之间能够毫无割裂感的完整流转，赋予更完善的场景体验。想象一下：将手机轻轻一甩，手机里的应用便快速流转到车机里，打开APP，界面自动适应车机屏幕，没有任何“违和感”；在手机上将餐厅地址按下复制，就会自动传输指令给汽车，汽车随即开启导航，无需繁琐地再次输入；在车里开启小憩模式，手机就自动调整为静音模式，不会有烦人的信息通知或者电话铃声打扰；不仅如此，以后车上还能解锁更具互动性的场景：例如在家人或孩子过生日时，就能事先在电脑、PAD中将照片、视频、音乐等编辑好，下载到车内，并调用车内的摄像头、音响和氛围灯组合成独有的场景，让生日的“寿星”一进入车内就体验到与众不同的惊喜……
目前，零束科技正在持续加大对于汽车智能场景的应用开发与探索。例如近期零束科技助力飞凡打造了业内首个“智能声音”解决方案，它让声音有了方向、特征、距离和空间感，并且能够根据场景和需求进行灵活调节及切换，为用户带来沉浸式座舱体验。
除了全栈3.0，零束也在不断探寻新技术的应用。例如近期以银河全栈自研技术底座为基础，基于整车SOA架构和开放型SOA原子能力，围绕用户需求推出的首款大模型产品“妙语生花”。其深度融合了语言大模型和文生图大模型的能力，以语音交互为入口，把以往精美壁纸需要靠专业设计师绘制、或者靠有丰富文生图工具使用经验的专家绘制挑选的模式，转变成了用户真正自主可控、随心所欲地用语言“绘画”的模式，让用户通过一句简单的对话即可在车内“绘制”出精美的壁纸，所说即可见。
还有，在智能驾驶方面，零束科技也在探讨这样一种可能，利用每辆车行驶中产生的原始数据（raw data），将这些数据进行共享，并通过大模型更好地训练算法，从而汽车越开越“聪明”。
尽管已经迈出了“全栈自研”的第一步，但在零束看来，打造智能化系统绝不能固步自封，闭门造车。零束科技一直以共享、共赢和开放为理念，积极构建智能车新型生态圈，在软件、计算平台、开发者方面，聚集行业内的优质资源和合作伙伴，始终坚持不做零和游戏。而是把蛋糕做大，共同创新商业模式，实现“场景创造价值、数据决定体验、软件定义汽车”的智能化战略。
智能汽车正成为未来出行的主流趋势，通过上汽零束银河全栈解决方案3.0的引领，智能汽车将不断突破技术瓶颈，实现更加智能、安全和便捷的驾驶体验。在今年的第二十届上海车展上，上汽发布了“新能源汽车发展三年行动计划”，按照计划，2025 年将达到新能源车年销量 350 万辆，其中自主品牌在新能源车整体销量中的占比为 70%。零束科技作为上汽“智慧的脑”，将进一步助力上汽集团创新转型和高质量发展，“以智能驾驶和融合体验为终局，以软件全栈式架构为支撑”，重新定义电子和通讯架构、融合感知架构，实现智能汽车全生命周期数据闭环，打造出具有超强自学习、自进化、自成长能力，“越用越懂你”的汽车新物种
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